Tagavedrustuse Geely SK hääletu plokkide vahetus
Sisu
Igas autos on üsna palju osi, mida nimetatakse vaikseks plokiks. Tegelikult on see omamoodi kahest metallhülsist valmistatud kummist-metallist hinge, mille vahele surutakse kummist või polüuretaanist puks.
Autos kasutatakse sellist hinge erinevate osade kinnitamiseks, pakkudes mitte ainult liikuvust, vaid ka vibratsiooni summutamist. Nende eripäraks on töö müramatus, mille järgi nad ka oma nime said, sest vaikne tähendab inglise keeles vaikset, helitut.
Millal on asendamine vajalik
Seda detaili pole isegi põhjalikul vaatlusel lihtne näha. Vahepeal on ainult Geely CK tagavedrustuses neid koguni 12. Siin kinnitavad need põiki- ja järelkäed.
Vaikseid plokke ei ole vaja määrida, kuna need on hõõrdevabad, hooldusvabad ning mustuse ja korrosiooni suhtes immuunsed. Nad teenivad pikka aega - kuni 100 tuhat kilomeetrit ja veelgi enam, tehes oma tööd vaikselt.
Ekstreemsed temperatuurikõikumised, karmid kemikaalid, regulaarne ülepinge, Schumacheri stiilis sõit ja muud negatiivsed tegurid võtavad aga tasapisi oma osa. Elastsesse sisestusse tekivad praod ja rebendid, mis toovad kaasa detaili rikke ja vajaduse selle asendada.
Kummi või polüuretaani kahjustused on võimalik avastada hoolikal kontrollimisel, pärast niiske lapiga töötamist.
Agressiivse sõidu- ja põrutuskoormuste tõttu võivad vaikseplokkide istmed puruneda ja siis peate vahetama osi, millesse need on paigaldatud - käigukasti, hoobasid. Seetõttu võtke väikseima lõtku korral, mis sageli väljendub vedrustuse löökidena, kohe tegutsema, et vältida täiendavaid finantskulusid.
Kummi ketendus välishülsist võib põhjustada kummipuksi hõõrdumist vastu metalli, millega sageli kaasneb krigistamine või krigin. Reeglina tekivad sellised helid liikumise alguses ja pärast lühikest jooksu need kaovad. Tavaliselt on see esimene märk ebaõnnestunud vaikse blokaadist.
Kasutamiskõlbmatuks muutunud kummi-metallhingede tõttu rikutakse paratamatult kumerust/konvergentsi. See võib omakorda halvendada juhitavust, aeglustada rooli reaktsiooni ja vähendada stabiilsust kurvides.
Seadme, tõrkeotsingu, hääletute plokkide valimise ja asendamise kohta saate lähemalt lugeda eraldi.
Milliseid vaikseid plokke kasutatakse Geely CK tagavedrustuses
Geely SK tagavedrustus sisaldab kuut hooba – kaks põiki- ja üks pikisuunaline paremal ja vasakul. Iga kangi jaoks on kaks vaikset plokki.
Osade numbrid vastavalt kataloogile:
2911040001 (diagrammil numbril 4) - 15 mm läbimõõduga summutiplokk tagumise õõtshoova jaoks (kokkuvarisemiseks) - 2 tk.
2911020001 (diagrammil numbril 5) - 13 mm läbimõõduga vaikne plokk tagumise põikõla ja tihvti jaoks (ülemine) - 6 tk.
2911052001 (diagrammil numbril 6) - tagumise õõtshoova ja võlli hääletu plokk (alumine) - 4 tk.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Asendusprotseduur Geely CK-s
Tööriistadest, mida vajate:
ja eriti kohta , , .
.
.
WD-40 poltide ja mutrite kergemaks lahti keeramiseks.
.
.
Bulgaaria keel on ka parem käepärast. Võimalik, et peate ära lõikama keedetud poldid.
Tööks vajate vaateava.
1. Rebime maha parempoolse tagaratta mutrid.
Tõstke auto tungrauaga üles, keerake mutrid lahti ja eemaldage ratas.
2. Keerake stabilisaatori kinnitus lahti.
3. Keerake mutter lahti ja eemaldage parempoolset põikõla kinnitav polt.
4. Keerake hoova teisest otsast lahti mutter ja eemaldage kaldenurga korrigeerimise eest vastutav reguleerimispolt.
Eemaldage ristõlg.
5. Samamoodi demonteerige teine parempoolne põikhoob.
6. Keerake mutter lahti ja eemaldage paremat haakevart kinnitav polt.
7. Teeme sama haakevarre vastasküljel ja eemaldame selle.
8. Seejärel teeme kõik need toimingud masina vasakul küljel.
9. Vaikimisplokki on mugav sobiva läbimõõduga hülsi ja kruustangiga hoovast välja vajutada.
10. Uue hinge saab ka kruustangu abil kangi sisse vajutada.
Esmalt puhasta iste mustusest ja roostest.
Kui liigend on kummist, määrige see vedelseebi või nõudepesugeeliga. Õli söövitab kummi, nii et te ei saa seda kasutada. Kui sisetükk on polüuretaan, ei kahjusta õli seda.
11. Hääletu ploki saate renni küljest eemaldada pika poldi abil, pigistades selle vastasküljelt mutriga välja.
Kuna vaikne plokk ei ole parandatav, saab kasutada barbaarsemaid meetodeid, näiteks lõhkuda, läbi põleda jne. Oluline on ainult, et istet ja ranati tervikuna mitte kahjustada.
12. Sarnast “polt-mutter” meetodit kasutades saad detaili ka renni sisse suruda. Sisestage sellesse piisavalt pikk sobiva läbimõõduga polt ja keerake vastasküljel mutter läbi seibi ja hülsi. Jällegi, ärge unustage seepi.
13. Pärast kõigi hääletute klotside vajutamist paigaldage hoovad ja stabilisaatorvarras tagasi. Ärge unustage polte määrida, et te ei peaks neid järgmisel korral lõikama.
Kruvige mutrid, kuid ärge pingutage!
14. Keerake rattad külge ja laske auto tungrauadelt alla.
15. Alles nüüd, kui vaikklotsid on saanud töökoormuse, saate kinnitusmutreid pingutada.
Kuid ärge kiirustage teele asumisega.
Isegi kui saite Geely SK tagavedrustuse vaiksete plokkide vahetamisega iseseisvalt hakkama, ei saa te ikkagi hakkama ilma autoteenindusse külastamata, sest pärast sedalaadi remonditöid on hädavajalik läbi viia kumerus / varvas kohandamise protseduur.
