Honda Civicu siduri vahetus
Sisu
Karteri eemaldamise ja sidurikomplekti vahetamise tööde tegemiseks vajate järgmist tööriistade loendit:
- Mutrivõtmed ja pesad, parim komplektis 8mm kuni 19mm.
- Pikendus ja põrk.
- Installige.
- Eemaldatav mutrivõti kuulliigendi eemaldamiseks.
- Pea 32, rummu mutri jaoks.
- Sidurikorvi lahtikeeramiseks on vaja 10-pealist õhukeseseinalist 12 servaga otsa.
- Spetsiaalne mutrivõti käigukastiõli tühjendamiseks.
- Paigaldamisel on vaja siduriketta tsentreerimissünni.
- Klambrid auto esiosa riputamiseks.
- Jack.
Asendamiseks valmistage eelnevalt ette kõik vajalikud varuosad ja elemendid.
- Uus siduri komplekt.
- Käigukastiõli.
- Pidurivedelik sidurisüsteemi õhutamiseks.
- Rasv "Litol".
- Universaalne määre WD-40.
- Puhastage kaltsud ja kindad.
Nüüd natuke Honda Civicu siduri vahetamise protseduurist:
- Käigukasti eemaldamine.
- Paigaldatud siduri eemaldamine.
- Uue siduri paigaldamine.
- Vabastuslaagri vahetus.
- Käigukasti paigaldus.
- Varem lahti võetud osade kokkupanek.
- Täidetud uue käigukastiõliga.
- Süsteemi loputamine.
Nüüd vaatame üksikasjalikumalt kõiki plaani punkte järjekorras.
Käigukasti eemaldamine
Karbi lahtivõtmiseks peate lahti võtma mõned auto komponendid ja koostud. Nende hulka kuuluvad aku, startermootor, siduri töösilinder ja käigukasti kinnitused. Tühjendage käigukasti õli süsteemist. Keelake sõiduki kiirus- ja tagurdusandurid.
Samuti peate lahti ühendama käigukangi ja väändevarda, lahti ühendama veovõllid ja lõpuks mootori korpuse. Pärast seda saab käigukasti auto alt eemaldada.
Paigaldatud siduri eemaldamine
Eraldage sidurikorv.
Enne sidurikorvi eemaldamist on vaja rummu ketta sisse paigaldada tsentreerimissünd. Kui seda ei tehta, kukub siduriketas korvi eemaldamise käigus lihtsalt maha, kuna seda hoiab ainult korvi surveplaat, mis surub käitatavat ketast vastu hooratast. Lukustage sidurikomplekt pöörlemise eest ja alustage sidurikorvi lahtiühendamist. Kinnituspoltide lahti keeramiseks vajate 10-peast 12 serva ja õhukeste seintega.
Eemaldage siduriketas.
Kui korv on eemaldatud, võite jätkata alluva seadme eemaldamist. Pärast plaadi eemaldamist kontrollige seda visuaalselt kahjustuste ja kulumise suhtes. Ketta hõõrdkatted on eriti vastuvõtlikud kulumisele, mis võib põhjustada soonte moodustumist sidurikorvi hõõrdkatetele. Kontrollige amortisaatorite vedrusid, neil võib olla lõtku.
Juhtlaagri vahetamiseks ühendage hooratas lahti.
Igal juhul on vaja rool lahti võtta, isegi kui sellel ei ole kulumisjälgi ja selle väljavahetamine pole vajalik. Eemaldamine võimaldab teil hinnata hooratta välist seisukorda ja aitab teil jõuda juhtlaagrini, mis vajab väljavahetamist. Laager surutakse hooratta keskele ja selle asendamiseks tuleb vana eemaldada ja uus sisse vajutada. Vana juhtlaagri saate eemaldada küljelt, mis ulatub hooratta kohale. Kui vana laager on eemaldatud, võtke uus ja määrige see väljastpoolt määrdega, seejärel asetage see ettevaatlikult istmel oleva hooratta keskele, kuni see puudutab kinnitusrõngast. Selle istutamine pole keeruline, kasuks tuleb improviseeritud materjalidest valmistatud tiib.
Uue sidurikomplekti paigaldamine.
Pärast juhtlaagri vahetamist paigaldage hooratas tagasi ja kasutage surveplaadi paigaldamiseks triivi. Kata kogu raam korviga ja pinguta ühtlaselt kuus juhtraua külge minevat kinnituspolti. Pärast paigaldusprotsessi lõpetamist eemaldage tsentreerimissüdamik ja jätkake käigukasti paigaldamist.
Vabastuslaagri vahetamine
Vabastuslaager tuleb vahetada iga kord, kui sidur demonteeritakse ja selle osi vahetatakse. See asub sisendvõllil või õigemini selle võllil ja on kinnitatud sidurikahvli otsa. Siduri vabastus eemaldatakse koos kahvliga, ühendades lahti sidurikahvlit hoidva kuulvedru, mis asub väljaspool. Enne uue päästiku paigaldamist määrige päästiku soone sisemus ja võlli kang määrdega. Lisaks tuleb kahvlit määrida ka kohtades, kus see puutub kokku laagri, kuulpoldi istme ja siduri töösilindri tõukuri süvendiga. Seejärel lülitage sidurihargiga lahti ja lükake see võllile.
Käigukasti paigaldamine
Kasutage tungrauda ja tõstke jõuülekanne üles, kuni siduriketta rumm väljub sisendvõlli tihvtist. Järgmisena võite jätkata käigukasti ühendamist mootoriga. Torka karteri võll ettevaatlikult ketta rummu sisse, see võib keerdude tõttu olla raskendatud, mistõttu tasub hakata korpust keerama nurga all ümber oma telje, kuni splainid klapivad. Seejärel suruge kast mootori külge, kuni see peatub, on vajalik, et kinnituspoltide pikkus oleks piisav, pingutage need, venitades sellega käigukasti. Kui kast on oma koha sisse võtnud, jätkake lahtivõetud osade kokkupanekuga.
Valage käigukasti uus õli.
Selleks keerake täitekork lahti ja lisage uut õli vajaliku tasemeni ehk seni, kuni täiteavast liigne õli välja tuleb. Tootja soovitas autodele lisada originaalset käigukastiõli - MTF, arvatakse, et käigukast töötab sujuvamalt ja selgemalt ning täidetud õli kvaliteet sõltub käigukasti ressursist. Õli täitmiseks kasutage vajaliku mahuga anumat ja tühjendusava paksust voolikut. Kinnita anum käigukasti karterile, pane vooliku üks ots anumasse ja teine karteri äravooluavasse, vali lühim voolik, et paks käigukastiõli kiiremini välja voolaks.
Õhutage sidurisüsteem.
Süsteemi õhutustamiseks on vaja voolikut, saab kasutada sama, millega uue õli, tühjade anumate, pidurivedeliku ja muu täitmiseks valati. Avage siduri töösilindri tühjendusventiil võtmega 8, pange sellele voolik, laske teine ots anumasse, kuhu kõigepealt pidurivedelikku valate, voolik peab olema sellesse kastetud.
Seejärel alustage allalaadimist. Pidurivedeliku reservuaari lisamisel vajutage samal ajal siduripedaali. Kui pedaal ebaõnnestub, aidake sellel enne tagasitõmbejõu ilmumist tagasi pöörduda. Pärast pedaali elastsuse saavutamist tühjendage vedelik, kuni tühjendusvoolikust ei välju õhumulle. Samal ajal jälgige siduri peasilindri reservuaari, et vedeliku tase ei langeks alla minimaalse lubatud indikaatori, vastasel juhul tuleb kõik toimingud teha algusest peale. Protsessi lõpus avage siduri töösilindri tühjendusventiil ja lisage vedelikku reservuaari maksimummärgini.
