Siduri vahetus Ford Focus 2-le

Siduri vahetamine Ford Focus 2-l on väga töömahukas ja pikk protsess, kui otsustate seda ise teha. Kuid soovi korral on mõne vahendiga, vallikraavi või viadukti olemasoluga kõik võimalik. Ford Focus 2 siduri vahetamiseks peate käigukasti autost täielikult eemaldama. Kui te pole selleks valmis, on parem võtta ühendust teenindusega.

Ford Focuse siduri eripäraks on selle hüdroajam, mis koosneb peasilindrist ja töösilindrist. Samal ajal surub töösilinder tegelikult vabastuslaagrile, ilma sidurihargita, otse. Ford Focuse siduri töösilinder asub koos korviga otse käigukastis. Ford Focuse siduri disaini üksikasjalikumaks esitluseks pakume järgmist fotot.

Sidurimehhanismi üksikasjad Ford Focus 2

• 1 - vabastuslaagrikomplekt koos töösilindriga
• 2 - plastikust adapter vedeliku varustamiseks töösilindrisse
• 3 - "korv" sidurikomplekt
• 4 - sidurimehhanismi käitatav ketas

Siduri vahetamiseks tuleb käigukast eemaldada. Selleks on vaja estakaadi või kaevu, sest kast tuleb täielikult välja tõmmata. Lähme!

1. Paigaldame auto vaatekraavi või viadukti.
2. Eemaldage mootori juhtseade.
3. Eemaldage aku.
4. Eemaldage akupadi.
5. Eemaldage õhufiltri korpus.
6. Eemaldame esirataste ajamid, kuid enne seda tühjendame kastist õli. Keerasime lahti CV liigendi kruvid, Ford Focus 2-l on selleks vaja pead 13 jaoks. Eemaldage rattad, kuulliigend ja eemaldage rattarummult välimised granaadid. Vasakpoolne ajam (lühike) tuleb käigukastist välja tõmmata. Selleks on vaja sisemine CV-liigend kinnitusteraga lahti kangutada, et ületada kinnitusrõnga takistus. Eemaldage käigukasti komplekt.
   
   Paremal (pikemal) hammasrattal pole kinnitusrõngast, kuna see on fikseeritud vahelaagriga. Eemaldage tugilaagri kate 13 peaga ja eemaldage ettevaatlikult plokk.
7. Eemaldage starter.

Vabastame seitse riivi ja eemaldame käiguvahetuse korpuse katte. Tõmmake käiguvaliku trossi lukustushülss, eemaldage see kronsteinist.

Nupu vajutamisega ühendame kaabli otsa käigukangi küljest lahti. Kruvikeerajaga pingutades ühendage lahti käiguvahetuskaabli ots. Tõmmake käiguvahetuse trossi katte lukku ja eemaldage kaabel kronsteinist.

Eraldame mõlemad kaablid käiguvahetuse korpusest.

Riivi vajutades ühendage juhtmestik tagurdustulede lüliti küljest lahti. Ühendage tagurdustulede lüliti juhtmestiku kronstein käigukasti küljest lahti.

“8” peaga keerame lahti kruvi, mis kinnitab mootori alumise rakmete kronsteini käigukasti külge, ja viime selle küljele. Eemaldage kruvikeeraja abil adapteri plastikust hoidik siduri töösilindri küljest.

Eemaldage siduri hüdrotoru liitmik sidurisilindri adapterilt.

Pidurivedeliku torust välja lekkimise vältimiseks paneme õhutustoru liitmiku otsa kummikorgi.

Eemaldame tagumise mootori kinnituse ja jõuallika toe, keerates lahti kolm neid kinnitavat kruvi.

Mootori ja käigukasti alla paigaldatud reguleeritavad piirikud. Pikendusega peaga “13 võrra” keerame lahti korpuse ülemise vasaku ja parema poldi. Eemaldage vasakpoolne mootorikinnitus ja jõuallika alus, keerates lahti kaks kruvi ja mutrit nende kinnitustelt. Võtme või “13” peaga keerame lahti seitse kruvi, mis kinnitavad käigukasti mootori külge. Üks poltidest tuleks lahti keerata vaid kaks või kolm pööret ja jätta selle kinnitamiseks keermele. Käigukasti kinnituspoldid on erineva pikkusega ja need tuleb uuesti paigaldada. Selleks, et poldid kokkupanemisel segi ei läheks, saate need märgistada. Pärast allesjäänud poldi lahti keeramist eemaldage käigukast autost.

Olge ettevaatlik, kuna mootor on paigaldatud alusele ja toetub jõuallika ühele paremale jalale. Samuti pidage meeles, et Ford Focus käigukast on üsna raske, mistõttu vajate käigukasti eemaldamiseks abilist.

Sidurikorvi hooratta küljest lahti keeramiseks on vaja pead 10. Keerame lahti kuus polti, mis kinnitavad “korvi” hooratta külge, takistades hammaste vahele torgatud kruvikeerajaga hooratta pöörlemist ja toetudes vastu hooratta mõõnale. õlivannist.

Pärast poltide lahti keeramist eemaldage "korv" ja siduriketas. Uue siduri paigaldamisel tuleb käitatav ketas hooratta suhtes tsentreerida spetsiaalse südamiku abil (mis jäljendab käigukasti sisendvõlli). Kui te seda ei tsentreeri, ei saa te lihtsalt kasti oma kohale sisestada. Muide, sel juhul saate Ford Focus 2 kassetina kasutada tavalist pead "12" (50 mm pikk ja 17/15 mm läbimõõt).

Paigaldamise ajal on “korv” ise tsentreeritud kolmele roolile surutud tihvtile. Vaadake ülaltoodud fotot.

Paigaldamine ja käigukasti paigaldamine oma kohale toimub vastupidises järjekorras.

Kui paigaldate mootorile Ford Focus 2 käigukasti, peab selle kinnituspolt käepärast olema. On vaja tagada, et kast ei kukuks. Esmalt veenduge, et polt siseneks kergesti (käsitsi) keermestatud avasse. Karteri mootorile paigaldamisel on vaja sisendvõlli pöörata nii, et võllil olevad lahased haakuks sidurikettal olevatega. Karteri õigeks tsentreerimiseks pöörake karterit nii, et silindriploki surutud juhtpuksid joonduksid käigukasti aukudega. Pärast seda mähime ettevalmistatud poldi. Olles veendunud, et kast on õigesti paigaldatud, mähime ülejäänud poldid. Pärast CV-liigenditega sõlmede paigaldamist.