Opel Astra siduri vahetus
Opel Astra siduri vahetamine on väga töömahukas protsess ja nõuab palju tööriistu. Teil on vaja kaevu või lifti. Mootor tuleb riputada, kuna kasti küljel olevad mootori kinnitused tuleb eemaldada. Opel Astra siduri vahetamisel peate eemaldama veorattad ja tühjendama õli käigukastist. Peate aku eemaldama. Käigukasti eemaldamisel vajate abilist. Uue siduriketta tsentreerimiseks valmistage kindlasti ette spetsiaalne südamik. See võtab palju aega, isegi juhiste lugemine, mitte nagu päris töö.
1. Avage oma Opel Astra kapott.
2. Keerake lahti aku negatiivse klemmiga ühendatud kaabli otsas oleva ühenduspoldi mutter.
3. Eemaldage kaabel aku negatiivse klemmi küljest.
4. Eemaldage aku positiivse klemmiga ühendatud kaabli otsa kate.
5. Eemaldage kaabel aku positiivse klemmi küljest.
6. Keerake surveplaadi kinnituspolt ära, seejärel võtke see lahti.
7. Eemaldage aku sõidukist.
8. Keerake aku riiuli kinnituspoldid ära.
9. Eemaldage akusahtel.
10. Järgmiseks peate eemaldama Opel Astra veorattad.
- Eemaldage mootori kaitse.
- Tühjendage käigukasti õli.
- Eemaldage esiratta vooder.
- Painutage rummu mutri sakiline ots õhukese peitli ja haamriga tagasi.
- Keerake esiratta rummu mutter lahti.
- Keerake rummu mutter täielikult lahti ja eemaldage mutri all olev surveseib.
- Lõdvendage ja eemaldage eesmise vedrustuse kuulliigendi poldi juhtpoldi mutter ja seejärel eemaldage polt.
- Liigutage teleskooptugi veidi küljele ja seejärel eemaldage rummult välimine CV-liigendi varras.
- Eemaldage hammasrattaveo sisemine liigend telje võllilt, toetades samal ajal käigukasti korpuse kinnitusplaati läbi puidutüki.
- Eemaldage eesmine ajam.
Järgmisena peate tegema järgmised toimingud.
11. Keerake lahti ja eemaldage ajami relee toitekaabli kinnitusmutter.
12. Eemaldage toitekaabel ajami relee klemmi poldi küljest.
13. Keerake lahti ja eemaldage ajamirelee juhtkaabli kinnitusmutter.
14. Eemaldage juhtkaabel ajami relee klemmi poldi küljest.
15. Liigutage lahti ühendatud kaablid küljele.
16. Keerake lahti ja eemaldage kinnitusmutter traadi maandusest.
17. Ühendage maanduskaabel lahti alumisest starteri kinnituspoldist, seejärel nihutage kaabel kõrvale.
18. Pöörake ja eemaldage starteri ülemine kinnituspolt mootori külge.
19. Pöörake starteri alumine kinnitusjuuksenõel mootori külge.
20. Eemaldage starter sõidukist.
21. Märkige viltpliiatsiga, viltpliiatsiga või värvige käigukangi otsa ja vardade suhteline asend. See on vajalik, et säilitada seadme ümberpaigaldamisel ligikaudu sobivus. Lõdvendage veidi käiguvahetuse juhtseadme klemmi klambripolti ning seejärel ühendage vars ja ots käigukangi küljest lahti.
22. Eemaldage fiksaator ja seejärel ühendage vooliku ots vedelikuühenduse vahetoru adapteri küljest lahti.
23. Eemaldage kiirusanduri juhtmestiku tihendid ja tagasikäigu lüliti.
24. Eemaldage rakmete padjad käigukastil asuvatelt kronsteinidelt.
25. Sirutage võti tangidega.
26. Võtke ülekandest välja tööajami vahepealse süvise telg.
27. Eraldi veovarras ja käiguvahetusmehhanism.
28. Võtke juhthoobade süsteemist välja kaks kinnitusvedru elementi ja ühe jõuülekande tõmbejõud.
29. Eemaldage juhtvarda ja hoova koost käigukasti tugede küljest.
30. Kinnitage tõsterihmad kindlalt jõuallika eesmise ja tagumise transpordiaasa külge, seejärel pingutage rihmad.
31. Pidurda autot seisupiduriga ja paigalda tagumiste rataste alla kiilud.
32. Keerake esiratta kinnituspoldid lahti.
Märge. Rattapolte tohib lahti keerata ja pingutada ainult siis, kui sõidukil on kõik rattad.
33. Tõstke sõiduki esiosa üles ja asetage selle alla kindlad, tugevad tungrauad.
34. Keerake esirataste kinnituspoldid välja, seejärel võtke rattad lahti.
35. Eemaldage karteri kaitse ja eemaldage mootori tiivad (vt Mootori tiibade ja õlivanni kaitse eemaldamine).
36. Keerake kruvikeerajaga esikaitseraua tiiva kinnitusklamber esivedrustuse alamraami külge.
37. Eemaldage kinnituskolb.
38. Samamoodi eemaldage veel kaks kinnitusklambrit.
39. Demonteerida täidetud gaaside väljalaskesüsteemi vastuvõtutoru.
40. Mõõtke sidemete vaba keermestatud osa pikkus. See on vajalik selleks, et kokkupaneku ajal (auto mõlemal küljel) jääks kaldenurk võimalikult lähedale).
41. Lõdvendage kergelt väliste roolivarda otste lukustusmutreid (sõiduki mõlemal küljel).
42. Keerake mõlemal pool sõidukit lahti mutrid, mis hoiavad kuulpolte kinnitusvarda õladest kinni (ärge laske sõrmedel pöörduda).
43. Kinnitage sfääriliste hingede käepide ja seejärel suruge sõrmedest välja pöördhoobade jäikusribid (auto mõlemal poolel).
44. Auto mõlemal küljel keerake lahti ja eemaldage mutrid poltidelt, mis pingutavad roolinuppude ja kuullaagrite klemmiühendusi. Eemaldage survepoldid.
45. Auto mõlemal küljel eemaldage kuullaagrite pöörded roolinuppude aukudest.
46. Eemaldage padi jõuallika esivedrustusest.
47. Eemaldage jõuallikalt tagumise vedrustuse tugipadi.
48. Lõigake roolivõimendi pumba rakmete klamber külgmiste lõikuritega.
Märge. Uuesti kokkupanemisel asenda lõigatud rõngas kindlasti uuega.
49. Keerake lahti ja eemaldage kinnitusmutter elektrilise roolivõimendi pumba toitekaabli pistiku küljest.
50. Eemaldage klemm kaitsmekarbist.
51. Pingutage roolivõimendi pumba rakmete komplekti kinnitused.
52. Eemaldage mootori juhtmestiku komplekt.
53. Pöörake ja eemaldage kinnituspolt roolivõimendi elektripumba toitekaabli teisest harust negatiivse akukaabli haru külge.
54. Ühendage lahti juhtmeklemmid.
55. Keerake lahti ja võtke välja roolisamba vahevõlli siduri kinnituspolt roolimehhanismi võlli hammasratta külge (Salongis armatuurlaua all).
56. Keerake kergelt lahti tagumine kinnitus kere külge, samuti kaks vasakpoolset polti, mis kinnitavad võimendi korpuse külge.
57. Eemaldage võimendi.
58. Eemaldage parempoolne võimendi samal viisil, keerates lahti tagumise alamraami kinnituspoldid ja korpuse võimendi kinnituspoldid.
59. Toetage alamraami usaldusväärsete klambritega, asetades need selle esi- ja tagumiste risttalade alla.
60. Keerake esivedrustuse alamraami vasakpoolne esipolt kergelt auto kere küljest lahti.
61. Eemaldage täielikult polt, mis kinnitab vasaku esiraami.
62. Samamoodi keerake lahti parempoolne esipolt, mis kinnitab esivedrustuse alamraami auto kere külge.
63. Keerake kergelt lahti vasakpoolne keskpolt, mis kinnitab alamraami kere külge.
64. Keerake vasaku poole kinnituspolt täielikult välja.
65. Samamoodi eemaldage parempoolne keskmine polt, mis kinnitab esivedrustuse alamraami kere külge.
66. Eemaldage autolt esivedrustuse alamraam koos esivedrustuse hoobade, rooliseadme, elektrohüdraulilise roolipumba ja piduriklambriga, langetades selle, lahutades vahevõlli roolisamba ja rooliratta võlli küljest.
67. Pöörake ära ja eemaldage ühenduskorpuse kinnituspoldid silindriploki külge.
68. Keerake lahti ja eemaldage kaks polti, mis kinnitavad õlivanni siduri korpuse külge.
69. Toetage käigukasti, asetades selle karteri alla usaldusväärse toe.
70. Liigutage käigukast võimalikult taha, nii et sisendvõll eraldub siduriketta rummust.
Märkus: käigukasti lahtivõtmisel on keelatud toetuda sisendvõlli otsa vastu membraanvedru kroonlehti, vastasel juhul võivad need deformeeruda.
71. Eemaldage kronstein ja eemaldage autolt käigukast.
Nüüd on teie silme ees rooli küljes rippuv korv, mida koos metsiku siduriga vahetame. Siduri lahti keeramiseks keerake lahti 6 kruvi. Uue siduri paigaldamisel määrige siduriketta rummu harud kõrge temperatuuriga määrdega (tavaliselt on uue siduriga kaasas). Käitava ketta tsentreerimiseks on vaja torni. Enamasti on see kassett varustatud uue siduriga. Ilma kassetti tsentreerimata pole käigukasti võimalik paigaldada. Käigukasti sisendvõll lihtsalt ei mahu oma kohale. Torn tuleb paigaldada seni, kuni olete uue sidurikorvi täielikult pingutanud. Uue Opel Astra siduri vastupidavus sõltub otseselt korvi 6 poldi õigest pingutamisest. Keerake sisse poldid, mis kinnitavad surveplaadi korpuse hooratta külge. Pingutage poldid ühtlaselt jõuga 15 Nm, üks täispööre mutrivõtit pesa kohta, liikudes diametraalselt poldilt poldile (risti risti). Pärast pingutamist saate kasseti eemaldada ja käigukasti sisestada.
Pärast kasti paigaldamist ja kõige lahti keeratu kokkupanemist peate paigaldama veorattad ja valama käigukasti õli. Protsess on üsna keeruline, nii et enne, kui hakkate sidurit Opel Astra vastu vahetama, mõelge, kas peate teenindusega ühendust võtma.
