Renault Duster siduri vahetus

Sidur on konstruktsioon, mis edastab pöördemomendi mootorilt ratastele.

See aitab kaasa mootori ja muude süsteemi mehhanismide sujuvale ühendamisele, osaleb manuaalkäigukastiga sõidukite käiguvahetuses.

Materjalis võeti samm-sammult lahti, kuidas Renault Dusteri sidurit asendada käigukasti lahtivõtmisega ja ilma selle etapita. Pärast remonti on oluline Dusteri sidur õhutada, et eemaldada süsteemist õhumullid. Kuidas seda teha, loe edasi.

Märgid rikkest sidurist

Renault Dusteri sidurisõlme talitlushäire ilmneb:

1. Pedaali rike, kinnikiilumine käigu sisselülitamisel.
2. Padjadest eraldub põletuslõhna.
3. Kiire gaasi moodustumine kõrgel käigul põhjustab mootori pöördeid ilma pöördeid suurendamata.
4. Disain teeb pedaali vajutamisel müra, sumiseb ja ragiseb.
5. Nii startides kui ka käike vahetades Duster vibreerib.
6. Käigu vahetamine käib vaevaliselt, suuremale või väiksemale kiirusele lülitamisel on struktuur narmendav.

Probleemide ilmnemisel on vaja Renault Dusteri sidur diagnoosida ja välja vahetada.

Artiklid

RENAULT 77014-79161 — sidurikomplekt Duster 1.5 diisel ilma vabastuslaagrita.

Analoogid (ka sidurit lahti ühendamata):

• SACHS 3000950629
• VIBU 623332109
• VALEO 826862.

Originaalkomplekt (ketas ja korv) 1.6 K4M nelikveoga mootorile - RENAULT artikkel 7701479126.

Asendusliikmed:

• VALEO 826303
• VIBU 620311909
• SASIK 5104046
• SACHS 3000951986.

Siduri originaalosa 1.6 K4M esiveo jaoks RENAULT 302050901R.

Nelikveoga ja esiveoga 2.0 mootori originaalvaruosade katalooginumber (ilma sidurit lahti ühendamata) on 302059157R. Analoogid:

• MEKARM MK-10097D
• VALEO 834027 vabastamisega
• SACHS 3000950648
• VIBU 623370909

Renault Dusteri sidurivahetuse üksikasjalik kirjeldus

Renault Dusteri ketta, korvi, siduri vahetamisel on vaja käigukast lahti võtta. Töö tegemiseks aetakse Duster vaateauku või viadukti.

2- ja 1,6-liitriste mootorite puhul on töövoog identne.

Käigukastiõli väljalaskmine

Enne Renault Dusteri siduri vahetamist on vaja määrdeaine käigukastist tühjendada. Leiame juhtava korgi ja eemaldame selle ümbert mustuse. Eemaldame pistiku, kontrollime tihendit rebendite, pragude suhtes ja hindame elastsust. Veninud või purunenud tihend tuleb välja vahetada.

Vedeliku tühjendamiseks demonteerime Renault Dusteri mootorikaitse. Pärast tühjenduskorgi 8 mm ruuduga lahti keeramist tühjendage õli ava all asuvasse anumasse. Me keerame äravoolu.

Pärast vajalike tööde tegemist kurnatakse värske rasv läbi kontrollkaela.

Esirattaveo eemaldamine

Samuti peate eemaldama esiveorattad. Tööde teostamiseks on vaja kasutada vaatekraavi või viadukti.

1. Võtame ratta lahti, vabaneme ketta dekoratiivkorgist, vajutades sellele seestpoolt.
2. Rummu laagrit fikseeriva mutri lahtivõtmiseks paneme ratta kahele poldile, paneme auto maapinnale, paneme käsipidurile. Kruvime 30mm peaga (mitte päris) mutri lahti, peale auto riputamist eemaldame ratta.
3. Eemaldage rattalaagri kinnitusmutter piduriketta tuulutusruumi sisestatud kruvikeerajaga. Kokkupanemisel kasutatakse uut fiksaatorit. Ajutise lahendusena saab kasutada vana elementi, mille kroonlehed on kruustangiga eelnevalt kokku surutud.
4. Pärast ratta eemaldamist kinnitame Dusteri alustele.
5. Eemaldage amortisaatori kinnituselt rakmed juhtmetega, mis toidavad esiratta kiiruseandurit, pidurivoolikut.
6. Eemaldage stabilisaatori varda kronstein tugiposti kinnituselt.
7. Me võtame lahti kruvid, mis kinnitavad esivedrustuse hooba alamraami külge.
8. Ülaltoodud sammu saab asendada roolinupu külge kinnituva kuulpoldi eemaldamisega.
9. Keerame rusika riiuliga, eemaldame välise hinge, eemaldades rummu, eemaldades rihveldatud varre. Pange tähele, et ratta veovõlli aksiaalne liikumine ei ole lubatud, kuna kolm tihvti laagrit võivad sisemisest liigendi korpusest välja kukkuda.
10. Paigaldusteraga toetume vastu käigukasti korpust, eemaldame käigukastiga kaasas oleva sisemise hingekorpuse, eemaldame plokk.
11. Ajami eemaldamiseks parempoolselt rattalt on vaja toetuda kinnitusteraga keermestatud torule läbi poldipea ja vabastada jõu rakendamisel sisemise hinge kere jaotuslüli läbimisteljel paiknevatest soontest. . Kihtide määrimiseks paigaldamise ajal on vaja määret.
    
    
12. Läbi silla Renault Dusteri ülekandekorpuse tihendusrõngas ei tohi olla pragusid, hõõrdumisi ega ebapiisavalt elastset pinda. Nende puuduste olemasolul tuleb element välja vahetada.
13. Pärast Dusteri siduri vahetamist monteeritakse kõik komponendid lahtivõtmisele vastupidises järjekorras.

Edastuskaablite eemaldamine

Teine samm Dusteri siduri vahetamise ettevalmistamisel on käigukasti trosside lahtivõtmine.

1. Õhutusvoolik on ülaosaga kinnitatud plastikust naelaga. Hülss, millega tross paigaldatakse käigukasti toel asuvasse hülsi, tuleb välja pressida ja toe küljest eemaldada.
2. Nõelaotstega tangide abil võtame lahti käigukangi kuultihvtile paigaldatud otsa. Selleks painutage käsiinstrumendi plastkorki.
3. Teostame manipuleerimisi vastava puksi, kaablikatte, Renault Dusteri käiguvalijaga.
   
   
4. Altpoolt võtame lahti poldid, mis kinnitavad ülekande vahetugi ja alumise osa, vabaneme käigukasti hingetuge ühendavast naast, käigukasti väljundvõlli äärikust. Pöörake kardaan välja.

Demonteerime starteri

Starteri eemaldamine enne Renault Dusteri siduri vahetamist tuleb teha, paigaldades auto esmalt vaate- või viaduktile.

Starteri kinnituspoltide asukoht

1. Vabanege õhu sisselaskeavast, resonaatorist.
2. Lülitame pea välja 13 mm võrra, eemaldame poldid, mis kinnitavad starterit mootoriruumi poole.
3. Põhja alt, kasutades 8 mm pead, keerake lahti mutter, mis kinnitab ajami otsa Dusteri veojõurelee juhtväljundi külge.
4. Pärast kaabli otsa lahtivõtmist relee väljundist, kasutades “10” pead, vabaneme mutrist, mis kinnitab kaabli otsa aku positiivse klemmiga.
5. Nõrgendage tõmburi otsa relee kontakttihvti.
6. Starteri kinnituspoldi saame altpoolt lahti 13mm peaga.
7. Me võtame starteri lahti.

Eemaldage alamraam

1. Teostame esikaitseraua, mootoriruumi Duster tolmukogujate demonteerimist.
2. Eemaldage katalüüsmuunduri kinnitust ja muunduri kronsteini ühendav kinnitus.
   
   
3. Pärast kahe kinnituspoldi lahti keeramist eemaldage mootori tagumine kinnitus, katalüsaatori vedrustuse siiber.
   
   
4. 10 mm pistikupesaga keerake lahti polt, mis kinnitab roolivõimendi toru kronsteini Renault Dusteri külge. See asub vasakpoolsel alamraamil.
5. Keerame lahti vasaku alamraami toe alumise ja ülemise kinnituse polte kinnitavad mutrid.
6. Eemaldage samamoodi õige hoidik.
7. Võtsime lahti rullumisvastaste tugipostide alumiste hingede sõrmede ühenduse ja stabilisaatori lingi.
   
   
8. Eemaldame radiaatori alumise deflektori, ühendades kruvikeerajaga lahti pistikud, millega see on konditsioneeri kondensaatori külge kinnitatud.
9. Keerake lahti kruvid, mis hoiavad roolivõimendi radiaatorit vasakul ja paremal.
10. Traadi abil kinnitame roolivõimendi radiaatori esikaitseraua tala külge.
11. Eemaldage kinnitused, mis hoiavad ventilaatori korpuse kahte ülemist tuge.
12. Pärast korpuse, radiaatori, kondensaatori tõstmist vabastame korpuse alumistel tugedel olevad padjad süvenditest ja kinnitame kokkupandava konstruktsiooni radiaatori raami ülemisele risttalale.
13. Vasakul, paremal ühendame alamraami esivedrustushoobadest lahti.
14. Vasakul, paremal keerame lahti poldid, millega alamraam on ees ja taga kerega ühendatud. Samuti ühendame võimendi kere alamraami küljest lahti.
15. Demonteerime kuumakilbi, eemaldades kruvid, mis kinnitavad seda alusraami külge ja kruvi, mis kinnitavad soojuskilbi toe külge.
16. Lõdvendame roolisõlme ja alamraami kinnitused vasakul ja paremal. Enne tagumiste poltide täielikku eemaldamist kinnitasime alamraami reguleeritavate piiretega.
17. Pärast tagumiste kinnituspoltide lahtikeeramist eemaldage võimendid alamraami küljest.
18. Reguleeritava piiriku abil langetage alamraam 9-10 cm, eemaldage rooliseadme kinnituspoldid.
    
    
19. Me riputame roolimehhanismi paremale.
20. Eemaldame klambrid, millega abiraam on ühendatud ees oleva korpusega. Eemaldasime alamraami konstruktsiooni ja piduriklambri.
21. Koostu paigaldamisel pärast siduri vahetamist toimige vastupidises järjekorras. Kõik kinnitusdetailid on pingutatud määratud pöördemomendiga.

Demonteerime jaoturi

1. Pärast veovõlli ikke ääriku tsentreerimiskrae eemaldamist ülekandekorpuse väljundvõlli äärikust eemaldage ülekandekorpuse kronsteini, silindriplokki ja mootori õlivanni ühendav kronstein. Pärast kruvide lahti keeramist võtame kronsteini lahti.
   
   
2. Eemaldage polt, mis kinnitab ülekandekorpuse siduri korpuse külge.
3. 13 mm pikendusega peaga keerake lahti ülekandekorpuse kinnituspolti kinnitav mutter, Renault Dusteri siduri korpus. Analoogia põhjal saame lahti alumisest mutrist ja alt kahest poldist.
   
   
4. Arusaadav dosaator.
5. Pärast vajalike komponentide vahetamist paigaldame raami paika, kombineerides siduri korpuse poldid, ülekandekorpuse kinnitusavad.
6. Kinnitame ülekandekarbi lingi läbiva telje diferentsiaaltelje võlli ruumidesse ja veovõlli - diferentsiaali korpuse soontesse. Õigeks paigaldamiseks keerake gaasijaotusseadme võllid. Seejärel asetage ülekandekorpus siduri korpusele nii, et ülekandekorpuse tsentreerimine oleks suunatud kinnitushülsside poole.
7. Kinnitage koost, pingutades kõik eemaldatud kinnitusdetailid nii, et kronstein ei deformeeruks.

Tihvtide paigutus ülekandekorpuse kinnitamiseks siduri korpusele

Käigukasti eemaldamine

1. Torx T-20 mutrivõtmega demonteerime kaitsekatte, mis on kinnitatud kolviga.
2. Vabaneme poldist, millega juhtmestiku plastikklamber siduriosade korpuse külge kinnitatakse. Võtame termostaadi kolbjuhtmetega rakmete kronsteini fiksaatori välja, keerame kronsteini Renault Dusteri käigukasti küljest lahti.
3. Ühendage lahti adapter ja hüdroajami toru ots. Samuti ühendasid nad vooluringi lahti juhtmeplokist, tagurdustulede lülitist. Seejärel eemaldame riivi poldi küljest, mis ühendab “massi” kaabli otsa ja siduri korpust.
4. Vabaneme väntvõlli asendiandurist, mis on paigaldatud käigukasti korpuses olevasse auku.
   
   
5. Keerake lahti väljalaskekollektori äärikut, käigukasti kinnitust ühendavad poldid. Pärast seda võtame käigukasti toe lahti.
6. Vabastame õhutustoru hülsist, eemaldades selle otsa fiksaatori küljest.
7. Eemaldame roolivõimendi toru kinnitusdetailid, millest üks on ühendatud käigukasti korpusega.
8. Me võtame aaspoldi toe lahti 13 mm pikliku pea abil.
9. Tahvli abil kinnitasime Dusteri mootoriõlivanni ja käigukasti korpuse reguleeritavate pukkkinnitustega.
10. Keerame lahti, eemaldame ülemise kruvi, mis hoiab käigukasti ja BC tagant kinni.
11. Vabaneme käigukasti ja mootori õlivanni ühendavatest kinnitusdetailidest ees, mootori taga.
    
    
12. Taga, mootori ees, keerame lahti käigukasti ja BC ühendamiseks mõeldud naastude klambrid.
13. Pöörame mootori kinnituse ja käigukasti kinnituse vasaku kronsteini, langetame mootori alusele ja eemaldame käigukasti kinnitustihvti tugipadja ruumist.
14. Teostame kronsteini ja käigukasti ühendavate poltide, samuti käigukasti ja mootori õlivanni poltide eemaldamise altpoolt.
15. Eemaldame mootorilt käigukasti ja seejärel ühendame siduriketta rumm sisendvõlli küljest lahti, võtame kasti lahti.
16. Käigukasti paigaldamisel peavad sisendvõlli võllid vastama ketta harudele, käigukasti keerates sisestage BC ja siduri korpuse tihvtid kere, ploki vastavatesse soontesse. Seejärel paigaldame käigukasti, keskendudes maandumishülssidele.
17. Kinnitame kõik mehhanismid sobivate kinnitusdetailidega. Sisselaskekollektori kinnitusklambri paigaldamisel alustame karteri kinnituspoltidest ja liigume seejärel kollektori klambrite juurde.
18. Veenduge, et kronstein oleks paigaldatud ilma deformatsioonita.
19. Pärast siduri vahetamist pange kõik komponendid kokku vastupidises järjekorras, täitke süsteem määrdega.

Duster asendussidur

Pärast käigukasti lahtivõtmist jätkame Renault Dusteri korvi ja siduriketta demonteerimist. Need tööd tehakse auto eelpaigaldamisega vaateplatvormile või viaduktile.

1. Korv on rooliga ühendatud kuue poldiga - keerame neid 11 mm peaga. Hooratta kinnitame, paigaldades hammastesse kruvikeeraja, keskendudes käigukasti kinnitustihvtile.
2. Pange tähele, et algul keeratakse poldid ühtlaselt ja vaheldumisi ühe pöörde võrra, kuna kinnitusdetailide ebaühtlase eemaldamise korral võib membraani vedru deformeeruda. Vedrusurve vabastamisel saab fiksaatorid eemaldada mis tahes järjekorras. Kui eemaldame kettaga korvi hoidva kuuenda kruvi, võtame need lahti.
3. Me paneme konstruktsiooni kokku, jälgides toimingute vastupidist järjestust. Ketta väljaulatuv osa peab olema suunatud korvi poole. Korvis olevad pilud peavad olema paigaldamise ajal joondatud juhtraua tihvtidega.
4. Pööratud kasseti abil tsentreerime käitatava ketta väntvõlli äärikule.
5. Sarnaselt eemaldamisega kinnitame vastastikku asetsevad poldid, keerates neid ühe pöörde kaupa. Kinnitame pingutuse vastavalt kasutusjuhendis märgitud momendile, remondime Renault Duster.
6. Eemaldame südamiku, kogume ülejäänud elemendid.

Kuidas Dusteri sidurit õhutada?

Siduri õhutus viiakse läbi õhu eemaldamiseks, mis on sattunud süsteemi konstruktsiooni rõhu langetamise tõttu seadme komponentide vahetamise ja parandamise ajal.

• Enne protseduuri läbiviimist tuleb adapter, millesse toru plastikots valatakse, lukustusseibiga siduri korpuse külge kinnitada. Sellise riivi paksus on 1-1,2 mm, välisläbimõõt on 23 mm, adapterisse paigaldamise ava läbimõõt on 10,5 mm. Paigaldame seadme vastavasse adapteri pessa.
• Enne hüdroajami õhutustamist veenduge, et süsteem on täidetud piisava koguse vedelikuga.
  
  
• Avage kaitsekorgiga suletud puhastusventiil. Läbipaistva vooliku üks ots on sukeldatud töövedelikku, teine ​​on kinnitatud liitmiku külge.
• Partner vajutab mitu korda siduripedaali, seejärel pigistab selle lõpuni ega lase lahti. Toru otsa vedruriivi vajutades nihutame selle adapterist 0,4-0,6 cm võrra. Nii pääseb pidurivedelik ja liigne õhk segamisnõusse. Pärast pumpamist kinnitage ots adapteri külge. Partner võtab jala siduripedaalilt maha. Manipulatsioone on vaja teha seni, kuni õhk lakkab voolikust väljumast (mullide kujul). Lõpetamisel peate eemaldama vooliku, katma liitmiku korgiga.

Renault Dusteri siduri õhutustamisel on vaja kontrollida vedeliku kogust ja lisada, kui selle tase reservuaaris langeb.

Vahetage sidurit ilma kasti eemaldamata

1. Dusteri siduri vahetamine ilma kasti eemaldamata toimub kontrollaugus, kasutades tala, millele jõuallikas riputatakse, kuna remondiks on vaja käigukasti kohal olev padi lahti keerata.
2. Tõstame auto esiosa üles, eemaldame rattad, võtame lahti parempoolse rummu ja vasakpoolse kolmnurkse hoova. Eemaldame käigukasti minevad kaablid ja keerame lahti käigukasti kinnitavad kruvid.
3. Seejärel on vaja kast plokist eraldada tööks piisaval kaugusel, toetades selle alamraamile. Eemaldage korv ringjate liigutustega. Pärast asendamist tsentreerime ketta.
4. Seejärel peate pumpama hüdroajami ja eemaldama pärast rõhu langetamist süsteemi sattunud õhu. Peale pidurivedeliku tühjendamist, kasutades äravoolukraaniga ühendatud läbipaistvat voolikut, pigistame õhu välja, lisades töövedelikku ja imedes läbi süstla vana vedeliku mullidega välja. Pärast vedeliku väljumist ilma õhuta purustame toru, liigutades selle teise asendisse. Süstla lahtiühendamisel pigistage voolik kokku.

video