Rattalaagri vahetus Kia Rio 3

Juhid peavad kuulama mootori tööd. Koputamine, sumin, ebatavalised helid põhja all on märk võimalikest probleemidest. Sageli põhjustab Kia Rio 3 rummulaager ärritust.

Mille eest vastutab ja kus asub rummu laager?

Rattad on telje kaudu ühendatud mootoriga, saavad sellelt pöördemomendi, loovad auto liikumise. Ratas kinnitatakse rummuga telje külge. Samuti ühendab see elemente: telje ja rehvi. Üks pool on kinnitatud telje külge (naast), teine ​​on ühendatud rattaga. Rummuga on ühendatud veel üks ketas - piduriketas. Seetõttu osaleb see otseselt ka pidurdamisel.

Selles ühendusmehhanismis on võtmeelemendiks Kia Rio 3 rummulaager, sellest sõltub autode töö ja ohutu sõit. Kui Kia Rio 3 rattalaager üles ütleb, kaotab auto juhitavuse.

Kuidas teha kindlaks, et Kia Rio rummulaager on defektne

Laager tagab rataste pöörlemise. Asendusprogrammi pole. Meistrid usuvad, et Kia Rio 3 rattalaager võib vastu pidada 100 tuhat kilomeetrit. Venemaa teedel on see võimatu. Kaevudes olevate rataste ja põrutuste mõjud kanduvad üle seadmele; mehhanism kulub ära.

Laagrite seisukorda diagnoositakse rataste ja piduriklotside vahetamisel või vedrustuse remondil. Juhitavus on sama, olenemata sellest, kas tegemist on Kia Rio 3 esi- või tagarattalaagriga.

Elemendi rikke määrab salongi kohin. Mida suurem on kiirus, seda valjem on heli. Sõiduki pööramisel võib müra kaduda. Kui vasakpoolse manöövri ajal müra lakkab, on parempoolne element minema lennanud. Vastupidi. Seda seletatakse asjaoluga, et mis tahes manöövri ajal on auto üks külg koormatud, teise poole laager saab vähem pingutust ja lõpetab müra.

Sumisev osa vahetatakse koheselt uue vastu.

Kui Kia Rio 3 rattalaager kinni kiilub, on õnnetus vältimatu.

Teine probleem on see, et kõik osad, mis ühendavad ratast teljega, lähevad kuumaks. See on rumm, velg ja roolinukk. Järgneb ketaspidur.

Lihtne on kontrollida, kas madala sagedusega heli tuleb laagrist. Nad panevad auto tungraua peale, keerutavad kahtlast ratast, vehivad horisontaal- ja vertikaaltasandil. Nurisemine ja lõtk ratta ja telje vahel viitavad nõrgale lülile.

Järgmised sümptomid viitavad sõlme talitlushäirele:

• Altpoolt kostab kummalist müra.
• Vibreerib rooli või piduripedaali.
• Rummu kuumeneb üle ja kaotab rasva.
• Riputatud lihvketta lihvimine ja puhastamine.
• Pööramisel kostub ebatavaline heli.
• ABS hoiatustuli põleb.
• Auto sõidab külili.

Kui te ei leia kummalise müra allikat, võtke ühendust teenindusjaama mehaanikutega.

Põhjused, miks sõlm kulub ja puruneb:

• Sõiduki kasutusiga.
• Mustus sattus laagrisse - klamber hävib.
• Kulunud jooksurajad või pallid.
• Mehhanismis on määrdeainet vähe või üldse mitte.
• Ekstreemne sõidustiil.
• Seadme oskusteta hooldus.
• Pitser kukkus kokku.
• Roolivarda ots kulunud.
• Lahtised rattamutrid või rattapoldid.

Need põhjused mõjutavad üksteist. Kia Rio 3 esirattalaager kulub autodel kiiremini.

Laagri seade ja asukoht Kia Rio erinevatel põlvkondadel

Kuullaager on valmistatud keeruka tehnoloogia abil. See koosneb välimisest ja sisemisest rõngast. Nende hulgas on pallid. Vahetükk hoiab neid üksteisest samal kaugusel. Rõngakujulistes kehades kulgevad sooned kogu diameetri ulatuses. Üle nende veerevad rullid/pallid.

Laagreid ei saa parandada. Ebaõnnestumise korral asendatakse see.

Korea Kia autodel pärast 2012. aastat surutakse kuullaagrid roolinuppu.

Kulunud detaili asendamiseks mehhanismi lahtivõtmisel on rataste joondumine häiritud.

Esimeses põlvkonnas ei ole vahetükil pöörlevat osa, vaid kaks nurgarulli elementi. Selles kujunduses ei saa te ilma nendevahelise varrukata.

Kia Rio rattalaagrite valik

Varuosi ostetakse usaldusväärsetelt tootjatelt. Madal hind on murettekitav. Omanike tagasiside põhjal on koostatud nimekiri tootjatest, kes toodavad autoturule häid tooteid:

• SNR Prantsusmaa. Teise põlvkonna kii jaoks: komplekt laagriga, kinnitusrõngas, võti.
• FAG Saksamaa. Rio jaoks enne 2011. aasta väljalaset on komplekti lisatud lukustusmutter.
• SCF Rootsi. Sõidukitele pärast 2012. aastat tuleb lukustusmutter eraldi osta.
• ROOUVILLE Saksamaa. Täielik komplekt Kia Rio 3 rattalaagri vahetamiseks.
• SNR Prantsusmaa. Kolmanda põlvkonna komplekt ei sisalda splindi.

Uue osa kontrollimine. Peate alustama: kui liikumine on vaba, põrutuste ja mürata, siis on roll võetud.

Võltsitud või ebakvaliteetne konstruktsioon kujutab endast ohtu autole. Seetõttu pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

• pakett. Kvalitatiivselt, hea muljega, on QR-koodid - nad ostavad kaupu.
• Metalli töötlemine. Korpus on sile, ilma kriimude ja plekkideta - toode kestab kaua.
• Hind. Liiga odav – võlts.
• Rasva jäljed. Pöörlevate osade valmistamise tehnoloogia on automatiseeritud. Määrdeaine kogus doseeritakse. Selle üksikasjalik ületamine on võltsimise tõend.

Laager võib laguneda ja ratta valel ajal blokeerida, nii et autoomanikele jääb varuosa.

Kia Rio rattalaagri eemaldamise juhised

Protsess viiakse läbi teenindusjaamas. Kuid paljud juhid teevad seda ise. Kia Rio esirummu laagri vahetamine toimub kolmel viisil:

1. Kasutage ekstraktorit. Paigaldatud kuullaagriga liigend ei ole eemaldatav. Sel juhul sarnasuse sumbumist ei rikuta. Halb uudis on see, et laagrisse jõudmine on keeruline.
2. Perforaator võetakse lahti, osa vahetatakse töölaual. Kasutage tõmmitsat ja kruustangit. Selle meetodi eeliseks on see, et sellega on mugav töötada. Miinus: köis läks katki.
3. Rack eemaldatakse täielikult, sõlm asendatakse kruustangiga. Meetodi puuduseks on pikk lahtivõtmine ja eeliseks töö kvaliteet.

Tööriistad: hunnik mutrivõtmeid, põrkmehhanism, haamer. Ilma spetsiaalse rattalaagri tõmmitsa ja 27 peata ei saa hakkama. Pea asemel sobib spindel. Töös vajate ka Phillipsi kruvikeerajat, pöördemomendi võtit. Nõuab kruustangut töölaual. Neis hoitakse mootoriõli, VD-40 vedelikku ja kaltse.

Teine kõige sagedamini kasutatav meetod on rattalaagri vahetamine. Tööd tehakse järgmises järjekorras:

1. Auto on fikseeritud seisvas olekus (“käsipidur”, rattad peatuvad).
2. Rattakinnitused vabastatakse, kettad eemaldatakse, piduripedaal vajutatakse (vajalik abiline), rummu mutter keeratakse lahti.
3. Kaelarihm tõmmatakse välja ja keeratakse manseti küljest lahti - kinnitused tagaküljel. Vabanenud element on kinni seotud, vastasel juhul segab see tööd.
4. Eemaldage piduriketas.
5. Tehke kaks märki. Esiteks tuleb vaadata reguleerimispoldi nihet raami suhtes. Teine märk näitab, kuidas rusikas tuleks asendi suhtes asetada. Seega on kokkupanemisel vaja silte kombineerida.
6. Keerame lahti esimese toe, ühendame selle raami ja alumise kuulliigendi küljest lahti. Selleks keerake veel kaks polti lahti.
7. Eemaldage kuullaagri rumm sobiva suurusega adapteri abil. Seejärel lülitatakse kaitserõngas välja.

Nüüd jätkub töö töölaual.

Uue rattalaagri paigaldamine

Väga oluline on hetk, mil kasutatud komponent eemaldatakse ja teine ​​paigaldatakse. Oluline on mitte deformeerida osi. Töö järjekord:

1. Ekstraktor kinnitatakse kruustangiga, vana osa eemaldatakse.
2. Uue kuulliigendi koht roolinukil puhastatakse mustusest ja määritakse.
3. Uus sisestus. Kasutage ühte kahest meetodist: haamrita tõmburiga või padruniga.

Kui klõpsate detailil, tehakse kogu töö vastupidises järjekorras. Kia Rio 2 rattalaagri vahetamine toimub sama algoritmi järgi.

Kuidas pikendada rattalaagri eluiga

Stendidel, laboratoorsed testid, pöörlevad osad tõestavad 200 000 km kasulikku ressurssi. Praktikas on läbisõit lühem.

Selle põhjuseks on halvad teed. Linnaautod, mis ületavad löökauke, hüppavad üle äärekivide ja jõuavad kiiremini autoteenindusse. Kiirjuhik kiirendab tooriku kulumist. Kui seisupidur sageli tagatelje lukustab, on komponent tohutu pinge all.

Tootja soovitatust suuremad kettad võivad põhjustada osade kulumist.

Oluline on pidurisadulate töö pidurisüsteemis. Kui need peatavad sujuvalt ratta pöörlemise, kannatavad kuulliigendid vähem.

Seadme eluea pikendamiseks on vaja seda sagedamini diagnoosida, sõita ettevaatlikumalt, ilma et oleks vaja autot värskendada.