Niva 2121 rattalaagri vahetus

Auto VAZ Niva 2121 omanikud teavad, et esiratta laagrite kulumine on pidev probleem. See on eriti ilmne autode puhul, mida kasutatakse pidevalt rasketes tingimustes. Remonti saab teha iseseisvalt, teades kogu toimingute jada. Uurime välja, kuidas Niva rattalaagrit oma kätega vahetada ja seda reguleerida.

Miks on asendamine vajalik?

On mitmeid märke, et Niva vajab esiratta laagri väljavahetamist. Esimene märk on kummaline heli, mis erineb maanteel sõites tavapärasest.

Kui see ilmub, peaksite pöörama tähelepanu järgmistele punktidele:

1. Ratta ülekuumenemine.
2. Esiratastelt kandub vibratsioon edasi läbi rooliratta ja kere.
3. Suurel kiirusel sõites tõmbab auto külili.
4. Juhil on maastikul sõites raske rooli juhtida.
5. Rooli keerates kostab ratastest kriginat (isegi väljalülitatud mootoriga).

Isegi signaali olemasolu võib viidata sellele, et Niva 2121 esirummu tuleb välja vahetada. Kahjustatud laager põhjustab vedrustuse kuulliigendi rikke ja telje võlli purunemise. See võib põhjustada masina ümbermineku kiirel sõidul.

Enamik Niva 2121 laagreid ebaõnnestub 100 000 km läbisõidul, isegi kui kulumiskindlus on deklareeritud. Selle põhjuseks on teede halb seisukord ja auto pidev töötamine keerulistes oludes. Lisaks loomulikele rikkepõhjustele võivad mõjutada laagrite vale paigaldamine, ebapiisav määrimine ja suured koormused.

Ratta laagri kontrollimine

Nagu eespool mainitud, tekib maastikul sõites esmalt ebatavaline heli. Hooratast keerates saate rikke täpselt kindlaks teha. Vasakule sõites tõmbab auto paremale. Sama juhtub ka paremale pöörates.

Kontrollige laagrite kulumist madalal kiirusel 15 km/h sõites. Kui rooli vasakule pööramisel iseloomulik heli kaob, siis on ratta vastav osa katki läinud. Kas vastassuunas liikudes heli kaob? Seega on probleem õigel teel.

Täpsema diagnoosi saab panna auto tungrauaga üles tõstes:

1. Nad panevad mootori käima neljandal käigul, kiirendades VAZ-i kiiruseni 70 km/h. Katkise ratta määrab kõrv: see praguneb.
2. Mootor lülitatakse välja ja rattad seiskuvad täielikult.
3. Varem katkiseks tunnistatud ratas kõigub eri suundades. Kui on isegi väike lõtk, tuleb laager välja vahetada.

Mängu võib põhjustada vedrustuse või juhtimissüsteemi kulumine. Peaksite laskma abilisel piduripedaali all hoida ja ratast uuesti keerata. Kui surve säilitab mängu, on probleem vedrustuses. Vastasel juhul on probleem laagrite kulumises.

Rattalaagri isevahetamise sammud

Rattalaagri VAZ 2121 vahetamiseks on vaja auto esiosa panna tühja kohta, mis tagab takistusteta juurdepääsu vajalikele osadele. Auto saab panna tõstukile või vaateava peale.

Osa asendamise protsess toimub järgmises järjestuses:

1. Esmalt eemaldage juhtplokkidest ratas, seejärel pidurisadul. Auto põhi tuleb kinnitada, et pidurit mitte kahjustada.
2. Eemaldage pakiruum, rattalaagri mutter ja kitsenev rumm.
3. Painutage eesmist sõrmenukki hoidvat mutri ülaosa peitliga. Täpselt samamoodi – selg.
4. Eemaldage 19 mm mutrivõtmega kaks mutrit ja lukustusplaat.
5. Haardehoob eemaldatakse ja pidurivoolikud on lahti ühendatud.
6. Eemaldame kõik kinnitusdetailid ja manseti enda, mille järel varruka põhi on lahti ühendatud

Pärast kõigi protsesside lõppu on vaja laager alusest lahti ühendada:

1. Eemaldage roolinukk, kuulliigendid, rummukoost ja piduriketas.
2. Ühendage roolinupp pidurikettaga rummu küljest lahti, seejärel keerake kinnituspoldid lahti.
3. Eraldage rumm pidurikettast, keerates mutteri naastu külge ja eemaldage see. Samuti eemaldage osalt kõik naastud.
4. Eraldage rumm pidurikettast, eemaldage peitliga mustuserõngas.
5. Võtmega 10 keerake kaitsekatte polt lahti ja eemaldage see.
6. Eemaldage laagrilt tihend ja sisemine ring. Tehke sama teise osaga.

Rummu põhi tuleb täielikult puhastada kasutatud määrdest, misjärel kantakse sisepinnale uus segu ja uus laager. Kõik elemendid paigaldatakse samm-sammult vastupidises järjekorras. Kopa põhja täitmisel tuleb kõik osad sobiva läbimõõduga toruga ettevaatlikult kokku suruda.

VAZ 2121 rattalaagri reguleerimine

Pärast Niva 2121 esiratta laagri vahetamist tuleb seda reguleerida. Enne seda kinnitatakse sõrmenupule kellaindikaator. Selle jalg toetub rattarummule reguleerimismutri lähedal. Rõngasvõtmed asetatakse rõngaste poolt naastudele ja kinnitatakse mutritega. Võtmete puhul pööratakse rummu telje suunas ja käigu pikkust kontrollitakse eelnevalt paigaldatud gabariidi abil.

Kui see on suurem kui 0,15 mm, tuleb mutter eemaldada ja laager uuesti reguleerida:

1. Sirgendage habemutri kinnijäänud vöö.
2. Eemaldage see võtmega 27 ja paigaldage uus.
3. Pingutage mutrit pöördemomendini 2,0 kgf.m, keerates samal ajal rummu erinevates suundades. Seejärel keerake lahti ja pingutage uuesti pöördemomendiga 0,7 kgf.m.
4. Lõdvendage reguleerimismutter 20-25˚ ja kontrollige laagrite lõtku. See ei tohiks ületada 0,08 mm.

Töö lõppedes tuleb mutter lukustada.

Mida saab veel teha?

Niva 4x4 rattalaager pole eriti vastupidav. Sageli läheb rikki ja vajab remonti. Et mitte mõelda esiratta rummu laagri VAZ 2121 pidevale vahetamisele, võite kasutada alternatiivseid laagreid, näiteks kaherealisi.

Neil on VAZ 2121 tavaliste ees eelised:

1. Ei vaja koostu reguleerimist ja määrimist. Kõik vajalikud tööd tehakse tehases.
2. Neil on kõrge kulumiskindlus.
3. Ärge lubage rataste meelevaldset pöörlemist sõidu ajal.
4. Neil on pikk säilivusaeg.

Loomulikult peate enne kaherealise laagri paigaldamist puurida rummu soovitud suuruseni. Jah, osad on üsna kallid. Kuid seda kompenseerib pikk kasutusiga, mis välistab vajaduse pideva remondi järele.

Niva 2121 rattalaagri vahetamine on üsna lihtne. Vaja on vaid vajalike tööriistade olemasolu ja juhiste ranget järgimist. Kui avastatakse vähemalt üks kulumisjälg, tuleb see viivitamatult välja vahetada. Vastasel juhul võib sõiduk sõidu ajal ümber minna.