Rattalaagrite vahetus Chevrolet Nival

Chevrolet Niva rattalaagrid on töötamise ajal tugeva koormuse all. Seetõttu on vaja jälgida selle seisukorda ja õigeaegselt osi vahetada. Vastasel juhul suureneb kinnijäänud laagri tõttu kokkupõrkeoht.

Sümptomid

Laagrite kulumine väljendub järgmiste sümptomitena:

• Esirataste vibratsioon, mida saab roolile anda või salongis tunda.
• Auto esiosa koputamine või krigistamine sõidu ajal;
• Esirataste soojendus telje piirkonnas.

Selliste ilmingute korral peate kontrollima rattalaagrite seisukorda. Selleks tõstke auto üles ja raputage rooli eri suundades. Mängu ja ebatasasused laagripiirkonnas viitavad vajadusele vahetada ja reguleerida. Rike võib väljenduda ka mürana ratta pöörlemisel.

Eraldi tasub mainida kahte Chevrolet Niva töötamise ajal tekkivat probleemi:

1. Kuubikud kuumenevad. Oluline on mõista, et pidurdamisel muundub auto kineetiline energia soojuseks. Selle tulemusena lähevad pidurikettad ja rummud, mille külge need on kinnitatud, väga kuumaks. Osa kuumenemine liikumise ajal, mitte pidurdamise ajal, näitab selle laagri kulumist või selle valet reguleerimist.

Teine võimalus on tüüpiline reguleeritavate ämbrite jaoks. Reguleerimismutter tuleb pingutada jõuga 2 kgf * m. Kui pingutate seda liiga palju, on koonuslaagrid liiga pingul.

Selle pöörlemine saab olema keeruline. Masina jätkamine sellistes tingimustes kahjustab laagreid ja takerdub rattad.

2. Reguleerimismutter keeratakse liikvel olles lahti. Mõnikord juhtub see sõna otseses mõttes 20–50 kilomeetri pärast. Nähtust täheldatakse kolmel juhul: kapten unustas mutri kinni keerata, laagripuuride vahel oli joondumine või CV-liigendi ja rummu ristmikul tekkis tühimik.

Kuidas Chevrolet Niva rummu laagrit oma kätega vahetada?

Remondiks vajate:

• Võimas mutrivõti 30 jaoks.
• Roolivarda tihvti tõmbaja
• Torn sobiva läbimõõduga laagri või torujupi väljapressimiseks.
• Mutrivõtmete või põrkmehhanismi pesade komplekt.
• Maakera võti.
• Hammer.
• Ümmarguse ninaga tangid.
• Jack.
• Tagurdamise vastased peatused.
• Vice.
• Installige.
• Mutrivõti
• Puitplaadid või -plokid.

Asendusprotsess on jagatud viieks etapiks:

1. Ühendage sõlm (piduriketas, rumm ja roolinukk) CV-liigendi küljest lahti.
2. Vanade laagrite eemaldamine.
3. Uute osade paigaldamine.
4. Pange komplekt kokku ja paigaldage see oma kohale.
5. Pingutage reguleerimismutter.

Tööd tehakse tasasel pinnal. Vaateava olemasolu pole vajalik.

Laagrite vahetamiseks toimige järgmiselt.

Asetage auto platvormile ja asetage kiilud tagarataste alla.

Tõstke ratas üles.

Vabastage rattapoldid.

Ehitage raami peenra alla eksprompt rattaalus, pannes sellele lauad või puitmaterjali, ja langetage tungraud nii, et auto toetuks sellele.

Tõstke alumine vedrustushoob, surudes samal ajal vedrustusvedru kokku.

Pöörake rooli paremale või vasakule (olenevalt sellest, kummalt poolelt ümber lülitate).

Keerake lahti ja eemaldage kronstein, pidurisadul ja piduriklotsid.

Riputa pidurisadul nii, et see ei koormaks oma raskusega pidurivoolikut.

Pöörake rooli vastupidises suunas.

Eemaldage ABS-andur.

Lõdvendage ja vabastage ühendusvarda mutter.

Eemaldage tihvt tõmmitsaga.

Tähelepanu! Ilma tõmmitsata tihvti varre küljest eemaldamiseks saate selle muul viisil lahti ühendada. Selleks peate demonteerima roolihoova roolinuki küljest.

Keerake rummu mutter lahti.

Eemaldage kuulliigendi poldid.

Eemaldage ettevaatlikult rumm koos roolinuki, kuulliigendite ja pidurikettaga.

Eemaldage nihikult kaitseekraan.

Eemaldage piduriketas.

Keerake roolihoob lahti.

Hoidke roolinuppu kruustangis.

Eemaldage tihendid varda või võimsa kruvikeerajaga.

Pärast südamiku vahetamist eemaldage laagrite välimised rõngad.

Pühkige ja puhastage iste.

Eemaldage uued laagrid.

Suruge välimised rõngad südamiku või vanade osade abil rummu sisse.

Tähtis: Klambrid paigaldatakse laia servaga sissepoole. Vajutamist saab hõlbustada kuubi eelkuumutamisega.

Kandke määrdeainet ⅔ puuriruumile.

Paigaldage jooksurada ja sisemine rõngas.

Vajutage õrnalt uuele tihendile.

Korrake laagrikoostu toimingut rummu teisel küljel.

Pange sõlm CV-liigeste splainidele.

Pingutage rummu mutter.

Kruvige pall ja juhthoob.

Paigaldage kaitsekate ja pidurisadula kronstein.

Pingutage kruvid, mis hoiavad kaitseekraani ja lukustavad.

Panime paika piduriklotsidega pidurisadula.

Tõstke auto üles.

• Paigaldage ja kinnitage ratas.
• Pingutage rummu mutrit, koputades ratast kergelt kella 6 ja 12 suunas.

Üksikasjalik video rattalaagrite vahetamise kohta.

Rattalaagrite reguleerimise rattad

Töötamiseks vajate indikaatorit ja pöördemomendi võtit.

Rattalaagrite reguleerimise ettevalmistamiseks tuleb teha järgmised toimingud:

• Paigaldage indikaator, toetades selle jalg rummule reguleerimismutri kõrval.
• Asetage rõngasvõtmed naastudele ja kinnitage need mutritega.
• Pöörake hülsi ja liigutage seda teljesuunaliselt. (Sangidena kasutatakse kruvivõtmeid).
• Mõõtke rummu aksiaalse nihke (tagasilõtku) suurust, keskendudes näidikute näitudele.
• Kui käik ületab 0,15 mm, reguleerige vahet.

Tähtis: pingutamise ajal on vaja rummu pöörata eri suundades.

• Keerake mutter lahti ja pingutage uuesti pöördemomendiga 0,7 kgf * m.
• Lõdvendage tihedust, keerates mutrivõtit 20-25 kraadi vastupäeva.
• Vaadake jaoturi mängu.
• Veenduge, et indikaatori väärtused on õiged (0,02-0,08 mm).
• Lukustage mutter, lükates selle serva välise CV-liigendi süvendisse.

Rummu kliirensit saate reguleerida ilma pöördemomendivõtit kasutamata. Selleks vajate:

• Pingutage mutter.
• Keerake ratast paar pööret.
• Kontrollige kliirensit.
• Vajadusel keerake mutter lahti või pingutage seda veidi.
• Jätkake, kuni rummu vaba lõtk on vahemikus 0,02–0,08 mm.
• Lukustage mutri krae.

Videojuhised rattalaagri reguleerimiseks.

Chevy Niva saab varustada mittereguleeritavate IVECO laagritega. Selleks tuleb osta vastavad jaoturid või teha vanad ümber. Muutmiseks vajate malli puurmasinat. Lisaks kinnitusava puurimisele peate valmistama vaherõngaid. Täpsemad joonised on saadaval lingil.

Tähelepanu! Muutmine on mõttekas ainult siis, kui teil on pööramisoskused ja vaba juurdepääs masinale. Muidu on lihtsam ja odavam osta mittereguleeritavate laagrite jaoks valmis rummud.

Chevrolet Niva tagarataste kinnitusskeem on väga erinev. Samas kasutatakse seal ka laagreid, mida tuleb perioodiliselt vahetada. Vahetage need koos teljevõllidega või eraldi. Teine variant on palju odavam, kuid nõuab häid lukksepaoskusi ja taskulampi metalli soojendamiseks.