VAZ 2110 kütusefiltri vahetamine
Sisu
Kütusefilter - võib olla jäme ja mõnikord peen, mõlemad filtrid (st jämefilter ja peenfilter) on 10. perekonna autodel olemas, kuid ainult tingimusel, et auto on sissepritse tüüpi, see tähendab, et filter on kütusepumbas ja peenfilter asub gaasipaagi lähedal, kuna karburaatoriga autode puhul asub see peenfilter otse mootoriruumis, mootori küljel ja seetõttu on seda lihtsam eemaldada karburaator ja asetage uus asemele.
Märkus!
Selle filtri vahetamiseks on vaja kaltsuga kruvikeerajat ja väga väikest aga laia kanistrit, kui sul on pihusti siis on selle komplektiga kaasas ka mutrivõtmed ja WD-40 või midagi sarnast!
Kus asub kütusefilter?
Kui teil on karburaatori sissepritsesüsteem, siis avage kapott ja otsige vaakumpidurivõimendit (näidatud roheliste nooltega), selle kohal on ka piduripaak ja selle lähedal asub sama filter, kui vaadata allolevat fotot sinise noolega tähistatud kohta näete seda filtrit , selguse huvides on see näidatud ka väikesel fotol suurendatuna ja seda tähistab kaks punast noolt.
Märkus!
Düüsidel asub see hoopis teises kohas, selle nägemiseks tuleb auto alla ronida või auku sõita, vahetada saab ka auto alla ronides või ülevaatusauku torgates (nagu üldiselt eelistate), on suurema selguse huvides alloleval fotol tähistatud punase noolega ja ka sellel fotol on näha, et see asub gaasipaagi lähedal, mida tähistab sinine nool ja asub auto tagaosa (tagaistme all)!
Millal tuleks kütusefiltrit vahetada?
Kui see on saastunud, tuleb see välja vahetada, kui võtta düüsidel olevad filtrid, peate neid harvemini vahetama, kuna bensiin puhastatakse enne selle sisenemist jämefiltris, mida muide tuleb ka perioodiliselt vahetada (Jämefiltri puhastamise muutmise kohta lugege artiklist: "Kütusepumba võre vahetamine autos"), kuid kui me räägime karburaatori kütusefiltritest, vahetatakse neid sagedamini ja sellest saate selgelt aru. need filtrid olenemata sellest, kas peate seda vahetama või mitte, kõigis mootorites, kui on filter, ummistub auto, alguses nad tõmblevad suurel kiirusel (bensiinil pole aega määrdunud filtri tõttu mootorisse sattuda ), siis mõne aja pärast auto kahaneb keskmisel kiirusel ja nii edasi, nagu me karburaatoriga autode puhul juba ütlesime, saate filtrit vaadata ja aru saada, kui määrdunud see on (lihtsalt need läbipaistva klaasiga filtrid mine, erinevalt süstitavatest on need täiesti kinni ka siis, kui auto on sõitnud üle 20 000-25 000 tuhat km, on vaja vahetada pihusti filter).
Märkus!
Kõik kütusesüsteemis olevad filtrid alates jämefiltrist kuni peenfiltrini ummistuvad ainult ühel põhjusel, kütuse kvaliteet on halb või selles on liiga palju vett ja mustust, nii et kui valate bensiini autosse kõige puhtamas (seda ei juhtu), siis pole vaja autol filtreid vahetada ja auto sõidab päris kaua!
Kuidas vahetada kütusefiltrit mudelil VAZ 2110-VAZ 2112?
Injektori filtri vahetamine:
Noh, viimane viis on lahti ühendada juhtmeplokk ja kütusepumba külge minev pistik, see tähendab, et peate eemaldama tagumise istmepadja, seejärel keerake lahti kruvid, mis hoiavad kütusepumba katet ja eemaldage see ning lõpuks ühendage pistik pistiku küljest lahti, lisateabe saamiseks selle kohta, kuidas kõike teha, lugege artiklit : "Kütusepumba asendamine VAZ-iga", lugege punkte 2-4, sealhulgas punkti "Tähelepanu!" ja muide, kaheksaklapilisel autol ei tööta ploki lahtiühendamine pistikuga, kuna seal sisestatakse plokk ise kütusepumpa (see tähendab, et see ühendub veidi teisiti), nii et nendes masinates te ei ühenda plokki lahti, vaid ühendate lahti! seejärel keerame lahti kütusepumba katet kinnitavad kruvid ja eemaldame selle ning lõpuks ühendame lahti plokk koos nendevahelise pistikuga, selle kohta lisateabe saamiseks lugege artiklit: "Kütusepumba asendamine VAZ-iga", lugege punkte 2-4, sealhulgas punkt "Tähelepanu!" ja muide, kaheksaklapilisel autol ei ole võimalik plokki pistikuga lahti ühendada, kuna seal on plokk ise sisestatud kütusepumpa (ehk siis on natuke teistmoodi ühendatud), nii et nendel autode puhul plokki välja ei lülita, aga tuleb välja lülitada! seejärel keerame lahti kütusepumba katet kinnitavad kruvid ja eemaldame selle ning lõpuks ühendame lahti seadme koos nendevahelise pistikuga, selle kohta lisateabe saamiseks lugege artiklit: "Kütusepumba asendamine VAZ-iga", lugege punkte 2-4, sealhulgas punkt "Tähelepanu!" ja muide, kaheksaklapilisel autol ei tööta ploki lahtiühendamine pistikuga, kuna seal sisestatakse plokk ise kütusepumpa (see tähendab, et see ühendub veidi teisiti), nii et nendes masinates te ei ühenda plokki lahti, vaid ühendate lahti!
1) Töö alguses ronige masina alla, kohta, kus filter ise asub (kus see on, oleme juba eespool öelnud) ja seejärel pühkige see lapiga, seejärel piserdage läbitungivat määrdeainet (WD-40). näiteks) mutteril, pingutades klambrit (tähistatud punane nool) ja laske määrdel imbuda (oodake 5 minutit), kuni määre on imendunud, keerake lahti ja ühendage lahti kütusetorud (neid on ainult kaks, need on ühendatud filtri mõlemas otsas kuvatakse lahtiühendamisprotsess ainult ühel vasakpoolsel torul, nagu fotol näha), tehakse seda järgmiselt, võti takistab kütusefiltri pöörlemist läbi kuusnurkse toru (näidatud sinise noolega ) ja teise võtmega keeratakse toru kinnitusmutter (tähistatud rohelise noolega) lahti ja peale mutri lahti keeramist ühendatakse toru peenfiltri küljest lahti, teine toru samamoodi lahti.
Märkus!
Kütusetorude mutreid lahti keerates imbub kütus neist veidi läbi (väga vähe, kui rõhk vabaneb), nii et kui te ei soovi, et see põrandat (maapinda) puudutaks, asendage selle all midagi (mis tahes anumat). torud.)) ja ka pärast torude lahtiühendamist asuvad nende otstes kummist o-rõngad, näete neid kohe ja saate need kruvikeeraja või kätega eemaldada, nii et kui need on deformeerunud, mõranenud, katki või midagi muud muidu nendega, kui see juhtub, siis sel juhul asendage need rõngad uutega, vastasel juhul võib bensiin läbi kütusetorude veidi välja lekkida (lekib natuke) ja see on juba väga ohtlik!
2) Kõikidel autodel ei tule neid kütusetorusid kinni hoidvaid mutreid, näiteks kui võtta 10. perekonna autod 1,6 liitrise mootoriga, siis need mutrid on neil puudu ja kütusefilter on täiesti erinev, seega on ostmisel pole midagi viga teha, nii et 1.6-liitristel mootoritel on kütusetorud kinnitatud riivide külge, kui vaadata allolevat fotot, on see selgelt näha (metallist riivid on tähistatud nooltega), need torud on lahti ühendatud järgmiselt, pead vajutama käega riivi, vajutades seda ja pärast seda saab filtritoru lahti ühendada, pealegi niipea kui mõlemad torud on lahti ühendatud (olenemata mootori suurusest kehtib see nii 1,5 kui ka 1,6 puhul), võtke mutrivõti või pesa mutrivõti ja keerake polt sellega lahti, samal ajal kui on soovitatav hoida mutrit poldi küljes teise mutrivõtmega nii, et see ei pöörduks (vt väikest fotot), pole vaja polti täielikult lahti keerata, vaid vabastage see veidi et vabastada filtrit hoidev klamber, seejärel saate filtri eemaldada ja asendada ta uuele.
Märkus!
Autole paigaldatakse uus peenfilter eemaldamise vastupidises järjekorras, paigaldamisel järgi noolt, mis on märgitud uue filtri kerele, kui sul on auto mootori töömahuga 1,5, siis see nool peaks välja nägema auto vasakul küljel, kuueteistkümneklapilistel mootoritel, mille maht on 1,6 liitrit, tuleb nool suunata auto tüürpoordi poole (vaadake auto suunas) ja muide, kui kõik on ühendatud, lülitage süüde 5 sekundiks sisse (seda on parem lasta assistendil teha) ja otsige kütusetorude või filtri enda kaudu kütuselekkeid, kui see on olemas, siis lahendame probleemi, nagu varem ütlesime, plekid võivad tekkida. põhjuseks on tihendusrõngaste kulumine, samuti halvasti reguleeritud torud ja neid kinni hoidvad halvasti pingutatud mutrid!
Karburaatori filtri vahetamine:
Siin on kõik lihtne, kruvikeerajaga keeratakse lahti kaks kruvi, mis kinnitavad kütusevoolikud kütusefiltri külge (kruvid on näidatud nooltega), mille järel need voolikud filtri küljest lahti ühendatakse, kui neist kütust välja tuleb, siis ühendage voolikud sõrmega või pistke neisse mingisugune pistik (näiteks sobiva läbimõõduga polt) või pingutage voolikud kinni, seejärel paigaldage uus filter asemele ja ühendage sellega mõlemad voolikud (Ühendamisel vaadake väike foto selguse huvides, nool on näidatud filtril, nii et nool peaks olema suunatud kütuse voolu suunas, üldiselt vaadake, kuidas teie voolikutel läheb ja pidage alati meeles, et kütus antakse gaasipaagist süsivesikutesse) ja kütusefiltri vahetust võib lugeda õnnestunuks.
Täiendav videoklipp:
Kuidas 1,5-liitrise kaheksaklapilise mootoriga sissepritsega autode peenfiltrit asendada, vaadake allolevat videot:
