Mootorratta piduriklotside vahetus

Seletusi ja praktilisi nõuandeid mootorratta hooldamise kohta

Praktiline juhend piduriklotside iseseisvaks eemaldamiseks ja vahetamiseks

Olenemata sellest, kas olete raske rull või mitte, tugev pidur või mitte, tuleb paratamatult aeg, mil tekib vajadus piduriklotsid välja vahetada. Kulumine sõltub tegelikult jalgrattast, teie sõidustiilist ja paljudest parameetritest. Seetõttu puudub tüüpiline reisisagedus. Parim lahendus on regulaarselt kontrollida klotside kulumisastet ja kõhklemata vahetada klotsid, et mitte kahjustada piduriketta(sid) ning eelkõige säilitada või isegi parandada nimetatud piduri omadusi.

Kontrollige regulaarselt patjade seisukorda.

Juhtnupud on väga lihtsad. Kui pidurisadulatel on kate, tuleb see esmalt eemaldada, et padjadele ligi pääseda. Põhimõte on sama, mis rehvide puhul. Patjandite kõrgusel on soon. Kui seda soont enam näha pole, tuleb padjad välja vahetada.

Millal seda teha, ärge paanitsege! Toiming on suhteliselt lihtne. Lähme praktilise juhendi järele!

Vasak - kulunud mudel, parem - selle asendus

Kontrollige ja ostke sobivad padjad

Enne sellesse töökotta suundumist kontrollige kindlasti, millised klotsid peate õigete piduriklotside ostmiseks vahetama. Siit leiate kõik näpunäited erinevat tüüpi piduriklotside, kallimate, mitte tingimata paremate piduriklotside kohta või isegi need, mida olete kuulnud.

Kas leidsite piduriklotside jaoks sobiva lingi? On aeg koguda!

Piduriklotsid ostetud

Võtke lahti toimivad piduriklotsid

Peame need, mis on, lahti võtma. Hoidke neid pärast eemaldamist käeulatuses, neid saab siiski kasutada, eriti selleks, et kolvid mõne tangide abil täielikult oma istmetesse sisestada. Ärge unustage kaitsta pidurisadula korpust ja lükata otse: kolb on nurga all ja leke on garanteeritud. Siis on vaja pidurisadula tihendid välja vahetada ja siin on hoopis teine ​​lugu. Palju kauem.

Muide, ärge unustage, et klotside kulumise tõttu on pidurivedeliku tase selle reservuaaris langenud. Kui olete hiljuti vedeliku taset tõstnud, võib juhtuda, et te ei saa neid siis maksimumini viia ... Teate, mida peate tegema: vaadake lähemalt.

Pange pidurisadul kokku või lahti, valik on teie vastavalt teie võimalustele.

Teine punkt: kas töötate ilma kahvli alusel olevat pidurisadulat eemaldamata või suurema liikumisvabaduse ja nähtavuse huvides eemaldate selle. Kutsume edasi töötama lahtiühendatud pidurisadulaga, see võimaldab vajadusel kolvid paremini tagasi lükata. Seda saab teha tagantjärele, kui uute patjade paigaldamisel on tõsiseid raskusi (liiga paksud padjad või liiga palju kolvi kinnikiilumist/pikenemist). Pidurisadula eemaldamiseks keerake lihtsalt lahti kaks polti, mis kinnitavad selle kahvli külge.

Pidurisadula lahtivõtmine muudab töö lihtsamaks

Jalusid on palju, aga põhi on sama. Tavaliselt hoitakse plaate paigal ühe või kahe vardaga, mis on nende optimaalse libisemise jaoks juhttahvlid. Olenevalt kulumisastmest puhastatav või vahetatav osa (soon). Olenevalt mudelist arvestatakse 2-10 eurot.

Neid vardaid nimetatakse ka tihvtideks. Nad suruvad padjad pinge all vastu tuge ja piiravad oma mängu (lööke) nii palju kui võimalik. Need plaadid toimivad nagu vedru. Neil on tähendus, head leida, valesid on mõnikord raske leida.

Piduripoldid

Üldiselt ei tasu karta pisidetailide hajumist. See on juba nii. Samas võib juhtuda, et ligipääs "varda" tihvtidele on piiratud. Need on kas kruvitud või sisseehitatud ja hoitud paigal ... tihvti abil. Oleme juba näinud esimest vahemälu, mis kaitseb nende asukohta. Pärast eemaldamist, mis on mõnikord keeruline ... lihtsalt keerake need lahti või eemaldage tihvt oma kohale (jällegi, kuid seekord klassikaline). Selle eemaldamiseks on soovitatav kasutada tange või peenikest kruvikeerajat.

Kõik pidurisadula tarvikud

Trombotsüüdid on samuti olulised. Mõnikord eristatakse neid isegi sisemise ja välise vahel. Ärge unustage taastada kõike, mis taldrikul on. Väike metallist grill ja ääris nende vahel.

Kogume metallvõrgu

See toimib heli- ja kuumakaitsena. See on ka paksus, mis mõnikord kirutakse, kui padjad on väga paksud ... Oodake, kas kokkupanek läheb hästi ja kas kettast läbimiseks on piisavalt ruumi.

Puhastage detailid

• Puhastage pidurisadula sisemust piduripuhastusvahendi või hambaharja ja seebiveega.

Puhastage nihiku sisemus puhastusvahendiga.

• Kontrollige kolbide seisukorda. Need ei tohiks olla liiga määrdunud ega roostes.
• Kontrollige tihendite seisukorda (lekkeid või ilmseid deformatsioone pole), kui näete neid selgelt.
• Lükake kolvid vanade padjandite abil täielikult tagasi, vahetades need lihtsalt välja (võimaluse korral).

Sisestage uued padjad

• Asetage uued kokkupandud padjad
• Vahetage tihvtid ja vedruplaat.
• Ketast mööda pääsemiseks lükake padjad nii kaugele kui võimalik piki pidurisadulade servi. Olge ettevaatlik, et jõuaksite kettaga paralleelselt, et mitte kahjustada pidurisadulat vahetades.
• Paigaldage pidurisadulad tagasi, pingutades neid õige pöördemomendini.

Paigaldage pidurisadulad.

Kõik on paigas!

Pidurivedelik

• Kontrollige pidurivedeliku taset paagis.
• Rõhu ja korra taastamiseks õhutage pidurikangist mitu korda õhku.

Õhutage piduri juhtseade mitu korda

Olge ettevaatlik, kui sõidate esimest korda pärast patjade vahetamist: sissemurdmine on kohustuslik. Kui need enamuse ajast juba töötavad, ei tohiks neid üle kuumutada. Samuti on võimalik, et patjade tugevus ja haardumine kettaga ei ole sama, mis varem. Olge ettevaatlik, aga kui kõik läks hästi, siis ärge muretsege, see aeglustab!

Tööriistad: piduripuhastaja, kruvikeeraja ja otsiku komplekt, tangid.