Pidurivoolikute vahetamine

Vahetage pidurivoolikud uute soomustatud voolikute vastu

Sportauto Kawasaki ZX6R 636 mudeli 2002 restaureerimise saaga: 24. seeria

Pidurivoolik on väike voolik, mis näeb välja nagu väike dušivoolik, mis võib olla valmistatud kummist, punutud terasest või teflonist ja mis ei tohiks rõhu all pidurdades välja venida. Aja jooksul – eriti kummist – võib voolik väsida, mida võib näha pragude või väikeste sisselõigete korral. Avia voolikud on näiteks PTFE torud, mis on ümbritsetud metallpunutisega, mis on olenevalt mudelist kaetud läbipaistvate või läbipaistmatute varjestega.

Pidurivoolikute vastupidavus ja pidurdusjõud. Seega otsustasin kasutatud piduritorud tõhusamate vastu välja vahetada. Märjad kohad (lennukitüüp), voolikud on deformatsioonikindlamad ja püsivad sageli aja jooksul paremini.

Selle väikese vooliku jaoks valisin kõige rahustavama lahenduse: uue riistvara, mis osteti kohanemisvõimelise turu usaldusväärselt lingilt. Aga mitte ainult mitte midagi ja mitte kuskil. Panin nimeks BST Moto ja Goodridge. Hel oli ka heas seisus. Selle valdkonna liider, Inglise tootja Goodridge pakub kvaliteetseid ja peatumatu välimusega elemente. Maaletooja pakub ka valikut voolikuid, mis on teile sobival ajal juba lõigatud ja varustatud bandžoga.

All vanad pidurivoolikud ja üleval uued

Kui pidurisüsteem on pidurivedeliku puhumisega kuivanud, võetakse voolikud lahti. Jääb üle vaid uued lennukivoolikud kasutusele võtta. Neil on minuga võrreldes väga ilus põhiseadus ja nad panevad teid austama.

Lennundusvoolikud TSB

Bandod on muljetavaldavad, vedelikujaotuskruvist rääkimata. Peasilindriga ühendamiseks on see samuti suurepärane. Lõpuks näib vooliku "kest" olevat väga stabiilne. Ja see on kõik hea!

Vana voolik ja uus pidurivoolik

Kõik see tekitab piiramatut enesekindlust. Ja see on alles algus! Võimalus märgata, et mootorrattale paigaldatud sõukruvi ilmselt ei sobi (all fotol)

Vasest tihend uus

Austage hästi pingutamist

Pidurivoolikud peavad olema rakendatud pöördemomendile. Väärtus on banjol 20–30 Nm (olenevalt tihendi ja nihiku tüübist) ning puhastuskruvide puhul umbes 6 Nm. Kruvid, mille tihendeid saab ise vahetada või asendada, kui kerimisel ja pärast optimaalset pingutamist tuvastatakse pidurivedeliku leke. Kontrollige alati, et leket ei esineks kohe, kui kett on survestatud (pidur on aktiveeritud).

Võidusõiduvoolikud (teine ​​nimi tugevdatud voolikutele / lennundusele) jagavad lingid tavaliselt iga klambriga pooleks, muutes 1-in-2 lingi kaks-kahes lüliks. Igal pidurisadulal on voolik ja jaotur on elimineeritud peasilindri kahe sisendkruvi kasuks. Algselt 2-l on pidurivastuvõtjal voolik, mis jaguneb alumisel kahvlil kaheks.

Samas on võimalik tellida ka lennukitüüpi voolikuid, mis pakuvad tootja omale sarnast teed. Valik. See ei ole minu juhtum, iga voolik ühendab piki kahvli kesta kangi. Sõltuvalt pidurisadula ja mootorratta tüübist võivad voolikud leida vahepealseid kinnituskohti, eriti eesmiste poritiibade küljel. Vältimaks voolikute muljumist – jällegi – tõmban läbipääsu tähelepanu kõrvale ja hoian neid lihtsalt isepinguva kraega paigal. Need on hõlpsasti erineva pikkusega, et kohaneda ideaalse teega!

Vooliku läbimine

Erinevalt paigaldatud komplektist on uued voolikud erineva pikkusega, et hõlbustada läbipääsu. Näiteks kui see on hästi paigutatud, on see hästi ehitatud ja ennekõike sobib!

Siinkohal liigun oma plaani järgmise sammu juurde: esipiduriklotside ümberkujundamine. Jätkub…

Jäta mind meelde

• Lennuki / rööbastee pidurivoolikud tagavad võimsama ja vastupidavama pidurdamise
• Kvaliteetsetele voolikutele panustamine tähendab hea vananemise ja lugupeetud jõudluse valimist: pidurdamisega ei saa te naerda!

Mitte teha

• Misironi voolikud...
• Segage uus voolik / kulunud voolik või erinevate spetsifikatsioonidega voolikud. Pidurijaotuses on tasakaalustamatuse oht.

Tööriistad:

• Võti pistikupesa ja pistikupesa jaoks 6 õõnespaneeli

Tarned:

• Alumise kahvli tee kinnituskruvid, väike plaat voolikute kinnitamiseks (remont)