VAZ 2110 pliidiventilaatori vahetamine
Ahjuventilaator - kui terminoloogiasse süveneda, siis sõna ventilaator tähendab labadega tiivikut, kuid inimesed on nii harjunud sõna ventilaator hääldama, et nimetame seda artiklit, et tegelikult kaalume täna mootori pliidilt väljavahetamist. , hoiatame teid kohe, et kui teie mootor hakkas valesti töötama, näiteks kiilus või kõik sees olevad kontaktid põlesid läbi, siis ärge proovige seda taastada, vaid ostke loomulikult autopoest uus mootor. , see pole odav rõõm, aga paned selga ja unustad pikaks ajaks, kui raha pole ja pliit lakkas töötamast (mootor põles läbi) ja väljas on külm, saab odavalt osta või vaadata erinevad kirbukad jne.
Ahjuventilaatori vahetamiseks läheb vaja: erinevat tüüpi kruvikeerajaid (lühikest kuni pikkani), Phillipsi võtmeid, mutrivõtmeid ja soovitame varuda uue salongifiltri (seda ainult juhul, kui filtrit pole pikka aega vahetatud ), ka ahjumootori eemaldamiseks tuleb eemaldada tuuleklaasi vooder ja voodri eemaldamisega pääsete ligi salongifiltrile!
Kus ahju ventilaator asub?
Pärast tuuleklaasi all olevate vooderdiste eemaldamist on teie silme ees midagi sellist pildijoont (vt fotot allpool), pöörake tähelepanu punasele noolele, see on mõeldud korpuse eraldamiseks, milles pliidi mootor asub . (Ta on paremal) ja eralda õhuvõtuava (Air intake vasakul), siin, õhuvõtuava ahju sisenemise kohas, on ka salongifilter.
Millal tuleks pliidi ventilaator välja vahetada?
Artikli alguses kirjeldasime kõiki sümptomeid, mis ilmnevad mootori rikke korral, kuid peame kordama, mitte kõik inimesed ei loe kõike, mis lehel on kirjutatud, üldiselt võib ventilaator punktile lähemale täielikult ebaõnnestub (seda juhtub aeg-ajalt ja ka siis, kui rakendati palju pinget, võib see lihtsalt läbi põleda, selliseid juhtumeid on inimeste endi hooletuse tõttu, mõned panevad kaitsmete asemel münte, juhtmestik algas sulama, kuid kuna kaitsme puudub, ei avane vooluahel kuidagi ja juhtmestik lülitub kohe sisse), võib-olla osaliselt (ükskõik milline kiirus ei tööta, kuid see pole pliit, see on SAUO seade, enamik Tõenäoliselt on seda lihtne kontrollida, vahetage see lihtsalt tuntud hea vastu, kui kõik hakkab töötama nagu varem, siis tuleb seade välja vahetada ja see võib isegi ebameeldivaid hääli teha (see on ka pliit), näiteks kriuksub jne, kõik need tõrked ilmnevad aja jooksul ja võivad ilmneda kohe pärast ostmist, kui ahi on vigane või on juba ostetud sellises kasutatud seisukorras.
Märkus!
Muide, lisaks mootorile endale võib ebaõnnestuda ka palju muid asju, enamasti on see SAUO seade, harvem pliit ise, noh, ärge unustage kaitsmet, muidu võtate kogu pliidi lahti, vahetate välja. mootor ja muud kütteosad, aga midagi ei muutu, siis vaata kaitsmekarbi sisse ja näed ahjus läbipõlenud kaitsme, oled väga ärritunud, see on lihtsalt ära visatud raha, seega alati rikke korral, Esiteks ava kinnitusplokk ja vaata kas kõik kaitsmed on terved, reeglina läheb kaitsme F18 pliidi külge!
Kuidas asendada ahju ventilaator VAZ 2110-VAZ 2112 vastu?
Märkus!
See pliidimootori vahetamise juhend sobib paljudele 10. perekonna autodele, kuid mitte kõigile, sest neid on toodetud kogu aeg kümneid väga erineva varustustaseme ja kujundusega, mõnel VAZ 2110-l oli isegi Opeli mootor. tehases on sellisel VAZ autol tähis 21106, nii et kõigest kirjutada ei jõua (kuna sellest tuleb väga pikk artikkel), võtame vaid kümnenda kõige levinuma perekonna ja selle peale. näiteks näitame mootori vahetust!Pliit vastavalt kirjeldusele ja piltidele!
1. Kõigepealt peate jõudma mootorini, see on peidetud voodri alla, mis asub tuuleklaasi all ja selle voodri sees on mootor endiselt kere sisse pandud, nii et peate palju eemaldama Dekoratiivsetest elementidest ja üksikasjalikumalt, kuidas seda teha, on seda kirjeldatud artiklis pealkirja all: "Salongifiltri vahetamine mudelil VAZ 2110" ja muide, tuuleklaasi all olevat kaunistust ei saa eemaldada ilma klaasipuhasti harjad ja kui tõstate selle üles, pange tähele, et seal on tee (kus see suurel fotol asub) , eemaldage sellest voolik, mis on altpoolt ühendatud (vt väikest fotot) ja liitmiku saab seejärel masinast eemaldatud.
2. Läheme kaugemale, niipea kui kõik elemendid, mis takistavad juurdepääsu korpusele, milles mootor asub, on eemaldatud, leiame mootorist tulevad juhtmed ja kui täpsem olla, siis üks “pluss” juhe ja üks “Vähem” ja nii miinus (tähistatud rohelise noolega) kinnitatakse mutrile (tähistatud sinise noolega), keeratakse lahti, kuid pluss (tähistatud kollase noolega) on ühendatud teise kaabliga kaabliploki ja pistik (vt väikest fotot), ühendage need üksteisest lahti.
3. Seejärel tõmbame lameda kruvikeerajaga välja neli kahte korpust ühendavat (näidatud nooltega) riivi, millest ühes on pliidimootor fikseeritud, kõik riivid, mis nende eemaldamisel purunevad, tuleb asendada uutega, kokkupanemisel on soovitatav paigaldada kõik riivid kuni üheni oma kohale, et kastid ei liiguks üksteise suhtes.
4. Ja lõpuks keerake lahti kõik vande ühendavad kruvid, neid kruvisid on alles umbes 8 või 10 (võime eksida), kõik lahti keerates saab vande eraldada (vt väikest fotot), kuid lihtsalt pidage meeles, kuhu kruvid keerati, sest need on erineva pikkusega ja pikad ei saa kokku keerata sinna, kuhu lühikesed peaksid ja vastupidi.
Märkus!
Ahjumootori saab lahti võtta korpusega kokkupanduna või kohe eraldi lahti võtta, see on teie otsustada, kuid pärast kõike lahti võtmist on mootorit palju lihtsam lahti ühendada (see on mugavam) ja mootor võetakse lahti järgmiselt, peate lihtsalt tõmbama kaks juhet (negatiivne ja positiivne) välja august, millesse need on keha külge keeratud ja voila!
5. Paigaldamine toimub lahtivõtmise vastupidises järjekorras, pärast ahju paigaldamist peate kasutama assistendi abi ja uurima, kas paigaldasite ahju õigesti tavalisse kohta või deformatsiooniga (kui see on deformeerunud, siis peate selle kohe eemaldama), üldiselt, teemale lähemal, küsige abilise käest või isegi istuge ise autosse ja lülitage kokkupanemise ajal pliit sisse, st keerake kinnituskruvid kinni (te ei pruugi isegi pingutage kõik) ja paigaldage klambrid ja muidugi pange korpusele miinus ja ühendage pluss pistikuga, seejärel lülitage see sisse ja kui kõik töötab kõigis režiimides hästi, siis lülitage välja ja pingutage viimased kruvid, paigaldage esiklaasi alla tihendid ja muidugi paigaldage harjad, vahetus on läbi, kui peale sisselülitamist on kuulda mõra, siis see ütleb ainult üht, nimelt.
Täiendav videoklipp:
