VAZ 2107 pliidiventilaatori vahetamine

Kui VAZ 2107 omanikuga reisil kütteseade üles ütleb, ei too see kaasa midagi head, eriti kui väljas on kolmkümmend miinuskraadi. Loomulikult võite sellises olukorras koju jõuda, kuid selline reis jääb kauaks meelde ja mälestused ei ole meeldivad. Kõige sagedamini ebaõnnestub kütteseade pliidi ventilaatori rikke tõttu. See on detail, mida auto omanik võib oma kätega muuta. Proovime välja mõelda, kuidas seda kõige paremini teha.

Kütteventilaatori määramine VAZ 2107-le

Küttekeha ventilaatori põhiülesanne on puhuda läbi ahju kuuma radiaatori ja spetsiaalsete õhukanalite kaudu pumbata sooja õhku VAZ 2107 sisemusse ja soojendada. Ventilaator on valmistatud tavalisest plastikust ja seda veab väike elektrimootor.

Nii plast- kui ka elektrimootor pole kuigi töökindlad, mistõttu peavad autoomanikud nende osade seisukorda hoolikalt jälgima, et need kõige ebasobivamal hetkel üles ei kukuks.

Ahju ventilaatori asukoht

Kütteventilaator VAZ 2107 asub keskpaneeli all, küttekeha korpuse taga.

See tähendab, et selleni jõudmiseks peab autoomanik auto keskpaneeli lahti võtma ja seejärel pliidi korpuse eemaldama. Ilma nende eeltoiminguteta pole kütteseadme ventilaatorit võimalik vahetada.

Kütteventilaatori rikke põhjused ja märgid

Põhjuste loetelu, miks pliidiventilaator VAZ 2107 võib puruneda, pole pikk. Siin:

tiiviku labade talitlushäire. Nagu eespool mainitud, on VAZ 2107 ahju ventilaatori tiivik ebausaldusväärne, kuna see on valmistatud väga habrast plastikust. Veelgi hullem, selle materjali rabedus suureneb külmaga. Nii et ärge imestage, kui tiivik puruneb kõige tõsisemate külmade korral;

mootori rike. Tööratas on paigaldatud väikesele vardale, mis omakorda on kinnitatud elektrimootori külge. Nagu iga teinegi ajam, võib ka elektrimootor ebaõnnestuda. Tavaliselt juhtub see auto pardavõrgu äkiliste voolutõusude tõttu. See võib juhtuda ka seetõttu, et mootor on lihtsalt oma ressursi ammendanud (tavaliselt lähevad rootorimähistelt koormuse eemaldavad harjad üles).

Kui VAZ 2107 mootori harjad on kulunud, siis ventilaator ei pöörle

Tuntud on ka märgid, mille järgi kütteventilaatori rikke ära tunda. Loetleme need:

• Pärast kütteseadme sisselülitamist ei tee ventilaator müra. See tähendab, et mootor on katki või töötab, kuid toide on halb. Tavaliselt juhtub see läbipõlenud kaitsme tõttu, mis vastutab sõiduki parda elektrivõrgu selle osa eest;
• kütteventilaatori pöörlemisega kaasneb tugev ragin või krigisemine. See tähendab, et osa labast on tiivikult lahti murdunud ja tabanud ahju kesta sisemust;
• pliidiventilaator pöörleb valju pideva kriginaga, mis muutub kiiruse kasvades valjemaks. Kriuksumise allikaks on ventilaatoris olev varrukas. Aja jooksul see kulub ja ventilaatorisse tekib tagasilöök, mille tõttu tekib iseloomulik kriuks.

Kütteventilaatori VAZ 2107 määrimise kohta

Ühesõnaga, VAZ 2107 ventilaatori määrimine on mõttetu harjutus. Nüüd rohkem. Kõik VAZ 2107 kütteventilaatorid, olenemata auto tootmisaastast, on varustatud ainult liugelaagritega. Nagu eespool mainitud, kulub puks aja jooksul ja hakkab läbitorkavalt kriuksuma. Kui pukside kulumisest tingitud lõtk on väike, saab krigise määrdega kõrvaldada. Kuid see on ainult ajutine meede, mis ei too kaasa midagi, sest varsti areneb määrdeaine, mäng suureneb ja ventilaator hakkab uuesti kriuksuma. Seetõttu on selles olukorras ainus ratsionaalne võimalus pliidiventilaator uue vastu välja vahetada. Samuti on soovitav, et uus ventilaator oleks varustatud mitte rummuga, vaid kuullaagriga.

Kuullaagritega ventilaatoritest rääkides. Viimastel aastatel on nende müügist leidmine muutunud äärmiselt keeruliseks. Mis selle põhjustas, on raske öelda. Võib-olla on see tingitud masina auväärsest vanusest, mille tootmine on juba ammu lõpetatud. Seetõttu peavad autoomanikud vajalike varuosade otsimisel üha enam kasutama mitmesuguseid trikke. Näiteks otsustas mu autojuhi sõber tellida Aliexpressist köögiventilaatori ... Kui ma sellest teada sain, ei uskunud ma seda. Vastuseks võttis mees välja nutitelefoni ja näitas fännidele oksjonipartiisid. Kust tulid Hiina veebioksjonil osalenud VAZ-i fännid, on suur mõistatus. Kuid fakt jääb faktiks. Muide, need maksavad seal vaid kolmandiku kallimad kui kodumaised.Tõenäoliselt on see kohaletoimetamise lisatasu (kuigi sait väidab uhkelt, et kohaletoimetamine on tasuta). Meie riigis läheb pakk keskmiselt poolteist kuud.

Kütteventilaatori asendamine VAZ 2107 vastu

Enne alustamist peate valima kõik, mida vajate. Vajame järgmist.

• kruvikeerajad (rist- ja lamedad);
• lokkis breketid (lahtiste ja järelkärude komplekt);
• uus pliidiventilaator vaz 2107 jaoks.

Tegevuste järjestus

Kõigepealt peate tegema ettevalmistava toimingu - eemaldage käigukang. Mudelil VAZ 2107 tekitab see pliidiventilaatori demonteerimisel tõsiseid probleeme. Seega tuleb raadio oma nišist välja võtta. See on kinnitatud kahe kruviga. Raadio eemaldamisel ärge unustage selle taga olevaid kaableid. Seade libiseb sujuvalt nišist välja, tänu millele pääsed raadio ja esipaneeli vaheni ning eemaldad raadio tagakaanel paiknevate kaablitega kõik plokid.

1. Nüüd keeratakse Phillipsi kruvikeeraja abil kaassõitja ees asuv riiul lahti. See on kinnitatud nelja kruviga.
2. VAZ 2107 salongi riiul toetub ainult neljale isekeermestavale kruvile
3. Pärast seda eemaldatakse sigaretisüütajaga konsool. Vasak alumine nurk kangutatakse ettevaatlikult lameda kruvikeerajaga ära ja kaldub kuni iseloomuliku klõpsatuseni enda poole. Sama tehakse ka teiste nurkadega, mille järel paneel nišist eemaldatakse. VAZ 2107 sigaretisüütaja paneeli eemaldamiseks tuleb see kruvikeerajaga ettevaatlikult ära kangutada.
4. Tagaküljel on kaablid, mis on käsitsi paneeli küljest lahti ühendatud. Enne kaablite lahtiühendamist on tungivalt soovitatav neile mõned märgid teha, et kokkupanekul midagi segamini ei läheks. Niši ülemises osas on kaks kinnitusmutrit 10-le. Kõige mugavam on neid lahti keerata pesapeaga.
5. Mugavam on pesapeaga VAZ 2107 korpuse mutrid lahti keerata 10 võrra.
6. Sigaretisüütaja paneeli kohal on veel üks nuppudega paneel. See kangutatakse altpoolt lameda kruvikeerajaga ja painutatakse. Allpool on kaks seibidega kruvi, mis keeratakse lahti Phillipsi kruvikeerajaga.
7. Nuppude all olevate kruvide juurde pääsemiseks saate paneeli lihtsalt kruvikeerajaga painutada
8. Nüüd on sigaretisüütaja paneel täielikult kinnitusdetailidest vaba ning selle saab eemaldada ja sõitjateruumi põrandale asetada.
9. Pärast kõigi kinnitusdetailide eemaldamist on parem panna paneel põrandale, käigukangist paremale.
10. Järgmine samm on õhukanalite lahtiühendamine. Neid hoiavad paigal lamedad plastriivid, mis on lamepeaga kruvikeerajaga kergesti eemaldatavad.
11. Õhukanalite sulgurid vaz 2107 on valmistatud väga haprast valgest plastikust
12. Pärast õhukanalite eemaldamist avaneb juurdepääs kütteseadmele VAZ 2107 või pigem selle põhjale. Sellel on neli terasriivi: kaks vasakul, kaks paremal. Teatud oskuste korral saab riive sõrmedega painutada. Kui see ei õnnestu, peate uuesti kasutama lamedat kruvikeerajat (peab kohe märkima, et kruvikeerajat tuleb käsitseda võimalikult ettevaatlikult, sest kui sulgurid on painutatud, lendavad need pesadest välja ja lennata kuhugi).
13. Nende riivide painutamisel tuleb olla äärmiselt ettevaatlik.
14. Juurdepääs elektrimootorile ja ventilaatorile on avatud. Mootorit koos ventilaatoriga hoiavad paigal kaks terasest riivi, mis asuvad üleval ja all. Neid on võimatu kätega painutada, seega ei saa te ilma kruvikeerajata hakkama (pealegi peab kruvikeeraja ots olema väga õhuke ja kitsas, kuna teine ​​​​ei sisene lihtsalt riivi soonde).
15. Parem on VAZ 2107 soojendusmootori riivid avada pika ja väga õhukese kruvikeerajaga
16. Mootor koos ventilaatoriga ilma kinnituseta eemaldatakse ja asendatakse uuega. Pärast seda pannakse VAZ 2107 küttesüsteem uuesti kokku.
17. Ahjuventilaator VAZ 2107 vabastatakse alustest ja eemaldatakse koos mootoriga

Video: vahetame iseseisvalt pliidiventilaatorit "klassikul" (VAZ 2101-2107)

Olulised punktid

Kütteseadme ventilaatori asendamisel VAZ 2107-ga peate meeles pidama mitmeid olulisi nüansse, mille tähelepanuta jätmine võib kogu töö äravoolu viia. Siin:

• keskpaneeli ja sigaretisüütaja paneeli plastiksulgude painutamisel pole vaja teha erilisi jõupingutusi, kuna need riivid on valmistatud samast habrast plastikust nagu kütteseadme ventilaator. Need purunevad väga kergesti, eriti kui remont on tehtud külmal viisil;
• eemaldage mootor pärast riivide avamist, peate olema väga ettevaatlik. Juhtmete taga kontaktpatjadega. Kui tõmbate sellist traati hooletult, võib selle klemmiplokk puruneda, kuna see on nii õhuke. Seda eset on müügis võimatu leida. Seetõttu tuleb pragunenud plastosad liimida universaalse liimiga. Seda kõike saab vältida, kui tegutseda ettevaatlikult ja aeglaselt.

Seetõttu on täiesti võimalik ahju ventilaatorit "seitsmestel" oma kätega vahetada. Seda saab teha isegi algaja autojuht, kellel on autoküttesüsteemide toimimisest veidi arusaamist. Peate vaid olema kannatlik ja järgima täpselt ülaltoodud juhiseid.