Tagumiste piduriklotside vahetus Lexus

Lõpuks jõudsin jälle nende juurde. Nagu mäletate, panin viimati febesti, mis loomulikult mõjutas kõike. Nüüd märkasin, et üks sait krigiseb noolega. Hakkasin otsima kust ja selgus, et tagumisel pidurisadulal ploki sees lõpeb see erinevalt kõigist teistest juba 4 korda kiiremini kui teised.

Aega oli vaid 25-30 minutit ja selle aja jooksul vahetasin padjandeid kohati vaid paariks päevaks piisava mõttega. Varusin paariks päevaks kõike, mida sel ajal ette kujutasin ja läksin garaaži. Kindalaekas ostsin originaalse remondikomplekti koos kõigi kummikute ja määrdega, peas “Käes ükskord kiirelt kohal”, garaažis laulavad nektarid. Esimene läks tugevaks.

1 Vajutage kolvi
eemaldage vana puks koos kinnitusrõngaga,
puhasta ja puhasta kõik,
määrige kolb
Asendage pidurisadula korpuse sees olev kummitihend
Panime uue puksi peale selle määrimist komplekti kuuluva määrdega ülemisele kolviäärisele
Sisestame kolvi sõrmedega peaaegu lõpuni pidurisadula silindrisse.
Sisestame hülsi alumise osa kolvi seina ja silindri seina vahele jäävasse istmesse ja süvendame selle veidi sissepoole
Seejärel kontrollin, kas voolik istub seal, kus ta olema peaks, torkan väikese põrkmehhanismi pikendusega auku, kuhu pidurivoolik on keeratud, ja vajutan kolvi, kuni voolik on täispikkuses välja venitatud.
Sisestage kinnitusrõngas ettevaatlikult ja olge ettevaatlik, et mitte läbistada puksi.
Sisestage kolb tagasi pidurisadulasse.
Võtame juhiku ja käimishülsi alt välja kummipaelad, puhastame kõik kohad, määrime, paneme uued kummipaelad peale ja paneme uuesti kokku.
Pumpame süsteemi.

Nii et ühest küljest läks kõik ideaalselt ja teisest küljest läks nihiku juhend hapuks, võitlesin temaga tund aega ja lõpuks sai ta minust jagu. Juhik läks keermestatud kinnitusel katki. 30 minutit võtsin selle toest välja, võtsin välja ja 15 minutit võtsin aluselt välja, võtsin välja. Õnneks on mul noorem vend, kes sõitis euroautoga ja ta ostis giidi, panin paika ja kõik.

Arutati võimalusi kogu pidurisadul kronsteiniga asendada, kuid Eurocar läks üldiselt pahaks, müües selle jama 4500 ₽ eest. Siis leidsin Avitost 3500-le pidurisadula, millel olid mõlema kinnitused, aga see kõik töötas. Muide, komplekti huvilistele olid originaalkummid. Tekstari padjad ei olnud kogu oma tagakülje ajalooga rahul. Paigaldatud kiidetud NIBC. Muide, küsimus kõigile, kes millist tuge pintsettide jaoks kasutavad. Ilusat päeva ja edu kõigile.

Lexuse tagumiste piduriklotside vahetus