Vahetage mootorratta kaitsekate
Sisu
Võimalikud lahendused kere ja plasti renoveerimiseks
6. aasta Kawasaki ZX636R 2002 sportauto mudeli taastamise saaga: 18. jagu
Mootorratta kaitsekatte leidmine pole enam nii keeruline kui varem. Kvaliteedid on erinevad, mitmest allikast ja vähem kehtivad, kui tundub. Piisab, kui öelda, on raske teada, kellele loota. Päritolu ja kohanemisvõime vahel on aga terve maailm, eelkõige jõu, vastupanu ja eelkõige kohanemise osas. Teeme kokkuvõtte ja võrdleme meie täielikult taastatud Kawasaki zx6r 636 näitega.
Meie sportauto plastosade ja kruvide seisukord
Korpus on poolik ja igal pool katki. Ühesõnaga ei ole tõesti parandatav: katte külgsein puudu, tagumine kest lõhki, kahvlipea kate ei püsi paigal, kuna on kohati katki, optilistest kinnituslappidest rääkimata, optika ka katki ja parandatud riistvara järgi "made in Bourrinland" (vein
Tegelikult pandi ratas kokku "odavate" kattekihtidega sportautosse pärast seda, kui eelmine omanik võttis selle Street Bike'i versioonis.
Eelmine kujundus pidi juhinduma Püha Vaimu tegevusest. Ma oleksin eelistanud, et see oleks tehtud mõistliku operatsiooni kaudu, mis teeks palju paremini tööd ja maksaks mulle natuke vähem. Meile tundub, et seda tehti majandusega
Olen juba kontrollinud, et raami pole puudutatud (läbipaine, deformatsioon, hõõrdumise jäljed jne). Ka roolipeatused tunduvad õiged olevat, kuigi ma ei oska öelda, kas neid teenindati või mitte. Rool igatahes keerates paaki ei puuduta ja pöial pole ka kinni jäänud, mis viitab hästi.
Teisest küljest pidi kahvel veidi keerama ja mul on vasaku ja parema pöörlemise vahel vahe. Pistiku lahtivõtmisel nägemiseks. Panen sõrmed risti.
Muidu on mul Pariisi regioonis hea aadress: Pierly moto. Tänu RC3D laseriga jäädvustatud marmorile paneb see professionaalne rike ka rattale monteeritud üldise mehaanika ja raami juhtimiseks. Ja ta teab, mida sellega teha: tal on kontrolli jaoks ametlik sertifikaat. Seetõttu enesekindlus.
Korpuse lõpuleviimiseks pean ma:
- Kahvlipea ühes või mitmes osas. Samuti peaksite arvestama Rami õhuvõtuavasid ja nende vahemälu. Siiski on nad kohal!
- Ümbrisäärikud. Minu jaoks on need mõlemal küljel üks tükk, mootoriklots on osa kattekihist. Päris hea uudis.
- Tagakaas. Ees porilapid. See on kolmeosaline ja seal on päris heas korras lisa Ermaxi rattakoob, mille jätan alles, aga joonistan ümber.
- Kõik ümbritsevad kruvid, kuna neid peaaegu pole.
Siin on see sõna otseses ja ülekantud tähenduses suur osa ning ennekõike oluline kuluartikkel. Ma tean seda algusest peale. Seega peame kõvasti mängima. Analüüsin kõiki võimalikke variante ja tasakaalustan seda, mida tunnen suutvana nii ootuste kui ka hilisema elluviimise osas. Valin täiskatte, uus või kasutatud. Kõne müüakse tavaliselt siis, kui see šokeerib ...
Uue või kasutatud täiskatte leidmine
Võrgul on labidatega kaitsekatted. Uskuge, et jalgratturid kukuvad sageli. Legend, kas pole?
Omadused:
- Otsige kasutatud originaalkatet
- Paluge kulturistidel leida parim hinna ja kvaliteedi suhe. Voolujoonelised küljed, mootoriklots, kahvlipea, täisvärv on parimal juhul 1000 € lähedal ja üle värvida pole vaja ühtegi osa. Tuletame meelde, et mõned on kadunud või halvas seisukorras. Nii et eelarvest väljas.
- Asendage kattekiht kohandatava või töötlemata kohandatava kaitsekattega või värvitud kohandatava kaitsekattega. Selleks võite pöörduda ABS-katte või samaväärse tarnija või kohandatava poliitilise rööbastee tootja poole.
- Alustage oma katte parandamist suure hulga tugevate tugevate liimide (plastidele), klaaskiuga ja leidke ümbritsev külg ...
Müntide hinnad: hinnavahe 1-10
- Originaalkatte hind: üle 2206 €, ilma paagita (980 €).
- Üksikasjad – mull: 213,78 €. Kahvlipea: 660,91 eurot. Õhuvõtt: 87,44 eurot. Vasak äär: 611,47 €. Sirge külgsein: 632,77 €. Kabjaribid pole saadaval...
- Täieliku adaptiivse katte hind: 180-700 €
- Heas seisukorras täiskasutatud õhupuhasti hind alates 400 eurost
- Messi hind Hiinas: 230 eurot koos tollimaksudega.
Valitud lahendus: kohandatav kattekiht või "hiina"
See tükk, mida bikermaailma üldkeeles sageli nimetatakse "Hiina ilukiviks", on palju odavam kui originaal. Sellel on ka muutuv kvaliteet, isegi väga erinev, olenevalt selle allikast. Väidetavalt on need hapramad, vähem paksud, ühesõnaga kehvema kvaliteediga. Ma juba tean seda. Ma riskin.
Minu käsutuses on kaks võimalust: töötlemata, ettevalmistamata ja värvimata vooder või juba värvitud, tavaline või kaunistatud vooder. Sellisel juhul on mõnikord võimalik valida kujunduseks see, mida soovite. Seetõttu on see huvitav, kuid tingimata kallim.
Poly rada? Hetkel pole võimalust, eriti mootorratta puhul, mida tahan remontida ja originaalne välja näha, et saaks kasvõi edasi müüa karjääri jätkamiseks maanteel. Seega võtab see samad kujud ja sidemed, eesmärk on rattaga teele sõita, mitte rajal sõita. Lõpuks, selleks korraks.
Saidid uute või kasutatud mootorratta kaitsekatete leidmiseks
Uurimise käigus käisin vaatamas viiteid sellele žanrile ja siin on, mis sellest välja tuli.
Leboncoin. Sel juhul aeg lõpeb. Välju Leboncoinist. Olgu kuidas on, ma vaatan modelli järele, mis mind puudutab, iial ei tea. Inimesed, kes neid heas seisukorras müüvad, tunnevad aga, et neil on kuldmuna, ja see ületab minu hinnangul intressimäära. Leiame need muidugi heas korras, see on tõsiasi, aga kogumaksumus läheb mulle maksma umbes 800 eurot. Ja onu Kroisus ei vasta mu kõnedele jalaga. Kahju.
Carénages.com. Mulle meeldib see sait, mis pakub teatud garantiisid, sealhulgas "päritolu" kvaliteeti. Kahju, et minu jaoks pole kataloogis 6.a ZX2002R ... Esimene saadaolev ZX6-R on mudel ... 2003.a. Caramba! Seda ebaviisakam, et sait on selle ala link, nagu nimigi ütleb, ja kvaliteet on tavaliselt olemas. Pean ka pakutavate kohandamisvõimaluste üle maha istuma. Rahustan endale, öeldes, et see on siiski veidi kallis ja proovin seda soodsamalt leida.
Aliexpress.com. Kuna kuva saab valida kasvavas järjekorras, siis valin selle valiku, sisestades kriteeriumiks "Fairing ZX6R 2002". Jah, hiina keel räägib vabalt inglise keelt ja meil on rohkem valikut kui prantsuse keeles otsimine, uskuge mind. Lõpuks peaaegu universaalne inglise keele vorm, mis põhineb umbkaudsel tõlkel ja suurtel fotodel nagunii.
Nii et ma otsin toore voodri, mida ise joonistada. Minu enesekindlusel on endiselt piirid ja ma soovin, et vooder toimiks hästi. Ajan silmad 82 € mootorratta töötlemata täismähised (värvimata, ettevalmistamata) ... Saatekulu puudub. Nad on targad pätid. No ma palvetan, et mitte miniatuuri otsa sattuda, lõppude lõpuks pole see isegi Tamya mootorratta mudeli hind. Kui seda ei pakuta, arvestage saatmiskuludeks siiski 100 €. Kui neid pakutakse, tõuseb katte hind umbes 100 € võrra. Klassika turgudel.
Seetõttu leian taskuruudust 11 euro eest 180 toorkaitset. Dekoratiivne versioon koos saatekuludega lepitakse kokku 300 euro ringis. Sest müüjaga ühendust võttes saab alati kokku leppida. Mõne sellise hinna eest pakuvad mõned müüjad mullikruve, mulli ja muid rohkem või vähem huvitavaid osi. Võitmatu. Jääb üle vaadata kvaliteet...
Ostke veebist 11 töötlemata katteosa
Seega otsustan selle 3. variandiga riskida.
Ükskõik, kuidas me ütleme, et kõrvetatud kass kardab külma vett, mina nõuan Hiina varustust! Tundub, et peaksite toodet proovima. Ja ma olen katki, aga alati motiveeritud. Veelgi parem, ma arvan, et tagasiside on kasulik võimalikult paljudele inimestele ja ma asun objektiivse testi poolele. Et näha ja näha, kas saate seda tüüpi tooteid usaldada.
Ma tean, et Hiina katte valimisel otsin probleeme. Aga mulle meeldib pikalt kaasa lüüa. Eelistan hetkel valida suurepärase vormi ja esteetikaga mehhanismi, mille juurde võiksin hiljem tagasi tulla. Mida ma tahan? Sõida! Ja kuna kattekiht pole antud juhul tähtsusetu, siis kandideerin ise ja vaatan, kas Aasia element peab vastu, sõna otseses ja ülekantud tähenduses ning annan teile otsuse.
Minu valitud müüja pakub täiendavaid mulli- ja/või kuumakilpe (5 € tk), samuti isiklikku värvi alla 70 €. Soojuskilpe pakutakse läbirääkimistel veidi postil. Aitäh! Hiina maalikunstist ma seevastu lävendit ei võta.
Panen CB kuumaks. Tehingute ja pangaandmete turvalisuse tase, ma ei varja teie eest, et pingutan oma tagumikku veidi. Läks! Vahepeal jätkan ratta ümberehitamist ja ootan oma uut odavat kattekihti.
Tarneaeg on vähemalt 2 nädalat (kui see pakk pole tollis käes) ja mul on jälgimisnumber ja üsna tõhus online tarkvara. See võimaldab mul nüüd näha, et mu pakk on Prantsusmaa lennujaamas risustatud.
Siin näib, et minu katted saabusid Prantsusmaale minu kaenla alla koos Murphyga minu esmalennul Hiinast. Peab ütlema, et kattepapp pole just kõige diskreetsem kingitus Aasiast. Eraisikutevahelised kingitused on vähemalt üldiselt maksuvabad ja odavad. Siiski ei saa ma muud teha, kui oodata.
Nii võtab Chronopost ühel hommikul minuga ühendust, küsib teavet ja saadab mulle e-kirjaga vormi, mille olukorra blokeeringu tühistamiseks täita. Lõpuks tuleb sellelt pakilt tasuda tollimaks 50 €, mis tuleb tasuda kohaletoimetamisel. Olgu, oleme hullemat näinud. Tuletage meelde, et 230 eurot pole isegi originaalporilaudade hind (või selle kvaliteet) ... Need hiinlased on ju kanged?
Üha rohkem Hiina müüjaid või nende tooteid võib leida sellistelt saitidelt nagu eBay ja Amazon. Piisab ostja rahustamisest, isegi kui teame, et müüjad on väga põgusad. Hind on sageli sama huvitav, muudel juhtudel on see palju väiksem, ilma kvaliteetse lisata. Tõeline õnnemäng, mis...
Saldo kättesaamisel. Ilmselgelt 230 euroga (koos tollimaksuga 50 eurot, hulgipakk peeti kinni) pole suurt kunsti oodata. Hea üllatus tuleb aga umbes 1 m30 suuruses papis ja 2 ja poole nädala pärast. Kiiresti!
Asjad on hästi pakitud. Esmapilgul näitab töötlemata katte suurepärane renderdus. Kinnitusaugud on puhtad ja viimistlus on päris hea, jättes ainult ABS-i vabastamise jäljed kõrgendatud joontesse.
Seetõttu on täiusliku renderduse leidmiseks vaja poleerida. Olgu, minuga on kõik korras!
Kõik on olemas, ma saan hakata kogu seda väikest maailma vormima. Mida ma teen päikesepaistelisel nädalavahetusel.
jälgi katte ja värvimise ettevalmistamist!
