Vedel auto heliisolatsioon - populaarsete toodete ülevaated
Viimasel ajal on teadlased loonud palju erinevaid väga ainulaadsete omadustega materjale. Niisiis, me oleme juba rääkinud meie autoportaalis Vodi.su stiiliks mõeldud vinüülkiledest, aga ka vedelast kummist, millega saate oma autole originaalse välimuse anda ning kaitsta värvkatet kriimustuste ja laastude eest.
Vedelat kummi kasutatakse mitte ainult häälestamiseks, vaid ka heliisolatsiooniks. Selles artiklis räägime nn vedelast heliisolatsioonist - mis see on ja kas seda tasub kasutada.
Seda tüüpi isolatsioon on paigutatud kattekihina, mis on mõeldud müra summutamiseks, samuti kaitseb auto kereosi kahjustuste ja rooste eest.
Selles pole midagi imelikku, et juhid soovivad oma salongi luua mugavad tingimused. Lehtmüra isolatsiooni kasutamine toob aga kaasa auto massi suurenemise, mis mõjutab selle manööverdusvõimet, kiirust ja vastavalt ka bensiinikulu. Seega, kui kasutate traditsioonilisi heliisolatsioonimaterjale, võib auto kogumass suureneda 50-150 kilogrammi võrra, mis loomulikult kuvatakse kõlarile.
Vedel müra isolatsioon on pastataoline materjal, millel on palju positiivseid omadusi:
- ei sisalda kahjulikke kemikaale;
- lihtne kasutada – peale pihustamise teel;
- praktiliselt ei mõjuta auto massi suurenemist - maksimaalselt 15-25 kilogrammi;
- omab head adhesiooni (nakkuvust) mis tahes tüüpi pindadega;
- kasutatakse nii salongi sees kui ka väljas - kantakse põhja, rattakoobastele.
Vedel kumm neelab väga hästi kõrvalist müra ja vibratsiooni. Tänu sellele, et seda kantakse peale pihustamise teel, on sellega väga lihtne töödelda ka kõige raskemini ligipääsetavaid kohti.
Väärib märkimist veel üks väga oluline positiivne punkt – esmakordselt töötati vedel heliisolatsioon välja Rootsis, mille kliimatingimused on sarnased Venemaa omadega. See tähendab, et see kumm talub kergesti järske temperatuurimuutusi, külma talve ja kuuma suve. Lisaks ei karda vedel kumm lund, vihma, see säilitab oma omadused temperatuuril -50 kuni +50 kraadi.
Kuid ärge eeldage, et vedela heliisolatsiooni abil saate kohe kõigist probleemidest lahti saada. Kogenud käsitöölised ei soovita seda salongis kasutada. Kõige optimaalsemad kohad pealekandmiseks on pagasiruum, poritiiba vooder, rattakoopad, põhi. Seda saab kasutada ka koos vibroplastiga, et saada palju parem efekt.
Kui vaadata vedela müra isolatsiooni keemilist koostist, siis näeme siin vedelast kummist valmistatud polümeerset alust, mis kiiresti kivistub, aga ka erinevat tüüpi lisandeid ja plastifikaatoreid elastsuse, painduvuse, kuuma- või külmakindluse suurendamiseks. Lisaks on selline kate täiesti inertne, see tähendab, et see ei reageeri sooladega, mida talvel valatakse meie teedele tonnide kaupa.
Samuti suurendab materjal kere korrosioonivastaseid omadusi.
Praeguseks on saadaval mitme tootja isoleerimine:
- Nokhudol 3100;
- Dinitrool 479;
- Müra likvideerija.
Esimesed kaks tüüpi on ühekomponendilised kompositsioonid, mida saab kohe ettevalmistatud pinnale kanda.
Noiseliquidator (toodetud Venemaal) viitab kahekomponendilistele kompositsioonidele, see tähendab, et see koosneb otseselt mastiksist endast ja kõvendist, neid tuleb segada kindlaksmääratud vahekorras ja alles seejärel rakendada.
Kõigi nende kompositsioonide erikaal on ligikaudu 4 kg / ruutmeetri kohta ning vibratsiooni ja müra neeldumise tase on 40%.
Müügil on palju muid bituumenmastikseid, millele on lisatud kummi või kummipuru, mis võivad olla odavamad, kuid soovitame kasutada neid tüüpe, kuna neid saab kasutada nii põhja heliisolatsiooniks kui ka raskesti ligipääsetavates kohtades, nt. poritiiba voodrina või rattakoopadena. Samuti saate selliste kompositsioonidega katta pagasiruumi kaane ja sisepinnad, mis aitab teil kriuksumist lahti saada.
Vedel heliisolatsioon Noxudol 3100
Noxudol on Rootsi kaubamärk. Temperatuurivahemik, mida isolatsioon oma omadusi kaotamata talub, on 100 kraadi - miinus 50 kuni + 50 kraadi.
Seda saab müüa nii suurtes ämbrites, mis kaaluvad 18-20 kilogrammi, kui ka väikestes liitrites purkides. Seda saab peale kanda nii pintsli kui ka pihustiga. Viimane meetod on eelistatavam.
Pastaga saab töödelda põhja, rattakoopaid, poritiiba vooderdust, pagasiruumi siseseinu. Mõned rakendavad seda ka mootoriruumile, et mootorist tulev müra salongi ei tungiks.
Noxudol 3100 viitab ühekomponentsetele mastiksitele. Seda tuleb kanda hästi ettevalmistatud pinnale, mis on võimalikult mustuse- ja rasvavaba.
Kompositsioon levib üle pinna ja moodustab õhukese kummikile, millel on kõrged helineeldumisomadused.
Kandke see kahes kihis. Pärast esimese kihi pealekandmist oodake, kuni see hakkab polümeriseerima, ja alles pärast seda pihustatakse järgmine kiht. Pinnaga paremaks nakkumiseks võite kasutada hoone fööni, kuigi see pole vajalik – kontrollige seda probleemi spetsialistidega või lugege hoolikalt kasutusjuhendit.
Tööriista videoesitlus.
Dinitrol 479
See on ka väga tõhus tööriist, mida kasutatakse peamiselt põhja ja rattakoobaste jaoks. Müra vähendamine pärast selle rakendamist jõuab 40% -ni, mõju on kõige märgatavam kiirusel kuni 90 km/h. Autojuhid märgivad, et talvel, kui sõidate naastrehvidega paljal asfaldil, ei ole müra salongis nii kuuldav kui varem.
Seda kantakse peale samamoodi nagu Noxudol, kahes kihis. Võite kasutada pintsleid, kuigi pihustiga saate seda teha palju kiiremini ja ka konarusi tekib vähem. Pinnad tuleb hästi puhastada, rasvatustada pihustuspreparaatidega, oodata täielikku kuivamist ja alles siis toodet peale kanda.
Kompositsioon polümeriseerub täielikult 10-12 tunni jooksul, talub kergesti kuni 100 kraadi temperatuuri. Ei karda lund, vihma, soola. Umbes 2-3 aasta pärast saab seda toimingut korrata.
Video Dinitrol 479 kohta.
NoiseLiquidator
Kahekomponendiline mastiks StP Noise Liquidator on autojuhtide seas üsna populaarne. See on paigutatud mitte ainult heliisolatsiooni, vaid ka korrosioonivastase kaitsena.
Sarnaselt eelmistele tüüpidele kantakse see täielikult puhastatud ja rasvatustatud pindadele. Kasutuskohad - põhi, põrand, poritiiba vooder.
Paksu konsistentsi tõttu kantakse peale spetsiaalse spaatliga. See kuivab väga kiiresti - kahe tunni jooksul.
Sellel on suurenenud jäikus, veekindlus, kruusa- ja korrosioonivastased omadused.
Hästi neelab müra ja vibratsiooni.
Rakendus ja ravi.
Laadimine ...
