Vedel kapp. Populaarsete kompositsioonide ülevaated
Sisu
Milleks vedelkapp on mõeldud ja kuidas see töötab?
Vedelkapi (või vedela poritiiva voodri) töö olemus peitub nimes. See pärineb ühest ingliskeelse sõna Lock tõlkevariandist, mis tähendab "lukk". Vedelkapi põhiülesanne on just metalli isoleerimine, "lukustamine" ja seeläbi selle kaitsmine hävitavate keskkonnategurite mõju eest.
Pärast pealekandmist tungib kapp vedelas olekus aktiivselt kõikidesse mikropooridesse ja metallpinna raskesti ligipääsetava tekstuuri alla. Paralleelselt nihutatakse vesi pinnale, kuna kappidel on hüdrofoobsed omadused.
Koorivad roostehelbed on kompositsiooniga ümbritsetud ja isoleeritud nii keskkonnast kui ka edasisest kokkupuutest metalliga. On ju teada, et korrosioonikeskuste kasvu vältimiseks ei piisa ainult metalli kaitsmisest vee ja õhu eest. Metalloksiidid sisaldavad oma koostises piisavalt hapnikku ja vesinikku, et jätkata korrosiooni levikut teatud tasemeni ka täielikus keskkonnast eraldatuna.
Vedel poritiibadel on heliisolatsiooni omadus. Seda kompositsiooni ei saa muidugi võrrelda täisväärtusliku heliisolatsioonimaterjalidega kleepimisega, kuid õige lähenemise korral võib see salongi mürataset mitme detsibelli võrra vähendada.
Oluline on mõista, et vedelkapp ei ole korrosiooniinhibiitor ja veelgi enam ei lagunda roostet, nagu seda teevad spetsiaalsed söövitajad. See ainult isoleerib korpuse metalli, moodustades suhteliselt paksu mõnemillimeetrise kaitsekihi. Külmutatud kapi koorik on hea plastilisuse ja samas pinnatugevusega. Seetõttu peavad vedelad rattakoopakatted tõhusalt vastu ka mehaanilistele koormustele (rataste alt välja lendava liiva ja väikeste kivide punktmõjud, vibratsioon ja termilised deformatsioonid).
Vedel kapp "Hors": ülevaated
Autokere "Hors" kaitsekompositsioon on toodetud aerosoolpurkides, mis on Venemaa Föderatsiooni autojuhtide seas populaarsust kogunud. Pintsliga manipuleerimine on ebamugav ja nõuab sageli auku või tõstmist. Kuid silindrist on kappi lihtsam paigaldada, isegi kui võtta arvesse asjaolu, et kompositsiooni neile sattumise vältimiseks on vaja vähemalt minimaalset paarituvate kereelementide kleepimist.
Autoomanikud räägivad Horse vedelikukapist üldiselt hästi. Kõige tavalisemad väited on:
- toodet on lihtne purgist peale kanda ja see nakkub suurepäraselt ka ettevalmistamata pindadega;
- niiskuse nihkumise mõju on märgatav palja silmaga: esimese kihi pinnale ilmuvad peened veetilgad;
- subjektiivselt valmistatud kaitsekoor on mõnevõrra õhem kui sarnased koostised, nagu Nippon Ace lukustajad või Dinitrol 479 vedel poritiiba vooder;
- on heliisolatsiooniefekt ja see on tulemuse poolest võrreldav sarnase otstarbega kompositsioonidega;
- täielikult kõvenenud koostise elastsus võimaldab hõlpsasti absorbeerida pinnakilesse lendavaid väikeseid kive, kahjustamata kihti ennast ja kahjustamata selle all olevat metalli;
Kompositsiooni hoitakse töödeldud pinnal keskmisel töörežiimil (ilma äärmuslike koormusteta) alates 3 aastast ja kauem.
Vedelkapp Nippon Ace: ülevaated
Nippon Ace kapp on populaarne ka Venemaal. See kompositsioon töötleb peamiselt auto potentsiaalselt probleemseid kohti: põhja, kaared ja künnised. Autojuhid märgivad Nippon Ace'i koostise kohta mitmeid empiiriliselt saadud fakte:
- kapi konsistents sõltub suuresti ümbritseva õhu temperatuurist: suvel kuumuse käes aine vedeldub mootoriõli olekusse, negatiivsel temperatuuril tahkub ja muutub vaiguseks aineks;
- pealekandmisel eritab märgatavat keemilist lõhna, mis kaob kapi kõvenemisel ja kaob mõne nädala pärast peaaegu täielikult;
- ligipääsetavaid pindu ei ole soovitav töödelda kompositsiooniga (uste põhjad, pakiruumi kaane serv jne), millega võib potentsiaalselt kokku puutuda, kuna kapp jääb kleepuvaks üsna kauaks (umbes kuu aega) ja võib määrida riideid või inimese nahka;
- võlvide jaoks on heliisolatsiooniefekt, kuid see ei ole nii tugev, et seda saaks tõsiselt pidada peamiseks ja piisavaks;
- Kapi loodud kaitse kestab olenevalt kliimatingimustest ja auto töö iseloomust 3-5 aastat.
Üldjuhul peavad autojuhid põhjendatuks investeerida Nippon Ace kaare ja Nippon Ace kaartide ostmisse ja töötlemisse. Eriti autode puhul, milles need kohad on algselt konstruktsiooniliselt haavatavad.
