Talvine auto. Mida tuleks eelnevalt kontrollida?
Igal aastal üllatab talv autojuhte ja tee-ehitajaid. Seetõttu tasub auto pakase, lume ja lörtsi saabumiseks eelnevalt ette valmistada. Anname nõu, millele tähelepanu pöörata, et autotalv üle elada.
Probleemid külma mootori hommikuse käivitamisega, klaasi külge külmunud klaasipuhastid on läheneva talve esimesed sümptomid. Just siis meenub paljudele autojuhtidele, et võib-olla tasuks midagi ette võtta, et auto talvisel töötamisel häda ei tekitaks.
Talverehvid on haardumise aluseks
Iga autojuht teab, et talvel tuleb kasutada talverehve. Kahjuks unustavad paljud neist, et talv pole mitte ainult lumivalge maastik, vaid ka madal ümbritseva õhu temperatuur. Seetõttu paneme talverehvid jalga siis, kui ööpäeva keskmine õhutemperatuur jääb alla +7 kraadi Celsiuse järgi. See on väga oluline, kuna rehvide valmistamiseks kasutatav kummisegu sisaldab rohkem looduslikke kummisid ja taimeõli lisandeid. Tänu sellele püsib talverehv madalatel temperatuuridel paindlikum ka siis, kui termomeetrid näitavad -20 kraadi Celsiuse järgi. Seevastu suverehvid muutuvad märgatavalt jäigemaks ja neil on suurenenud kalduvus libisema. Kas see on ohtlik! Samuti ärge unustage, et talverehvi turvisestruktuur on agressiivsem ja tagab seetõttu parema haardumise lumel, jääl ja lörtsil. Seega ärge oodake enne rehvide vahetamist esimese lume ilmumist.
Töökorras aku
Kui meie auto akul on ilmselgeid probleeme mootori käivitamisel madalatel temperatuuridel, on vaja kontrollida laetuse taset. Tõhus aku umbes 0 kraadi Celsiuse järgi kaotab oma efektiivsusest isegi 20%. Seega, kui see ei ole täielikult aspireeritud, on oht, et see ei suuda täita külma mootori nõudeid. Pidage meeles, et külma ilmaga pakseneb õli mootoris ja käigukastis ning seetõttu on käivitamiseks vaja rohkem jõudu. Aku tõhusust tuleks kontrollida koormuse või elektroonilise arvestiga. Kui meil sellist seadet pole, saate teenuse üle anda autoremonditöökotta. Terve aku klemmide puhkepinge peaks näitama väärtust 12,5–12,7 V ja laadimisvõimsus peaks jääma vahemikku 13,9–14,4 V. Kui mõõtmisel selgub, et väärtused on madalamad, laadige akut . aku sobiva laadijaga.
Vaata ka: VÕISTLUS. Vali kõigi aegade parim auto ja võida piletid Varssavi autonäitusele!
Klaasipuhastid tagavad nähtavuse
Talvel mängib suurt rolli klaasipuhastite tõhusus. Keerulised ilmastikuolud muudavad auto esiklaasi peaaegu pidevalt mustaks. Eriti kui teel on lörtsi, mis eessõitva auto rataste alt suurel kiirusel välja paiskub. Tähtis on kiire reageerimine ja tõhusad klaasipuhastid, mis eemaldavad mustuse koheselt klaasipinnalt. Seetõttu tasub klaasipuhasti harjade seisukord üle vaadata ja vajadusel need uute vastu välja vahetada. Kulunud klaasipuhastid võivad lohakalt vett välja juhtida ja klaasi pinnale määrida prahti, vähendades nähtavustsakk.
Talvine pesuvedelik
Et klaasipuhastid korralikult töötaksid, vajavad klaasipinna puhastamiseks vedelikku. Enne külma algust ärge unustage vedelikku talvise vastu vahetada. Nagu rehvide puhul, ei saa te oodata viimase hetkeni. Suvel külmub klaasipesuvedelik 0 kraadi juures. Seetõttu jääb pesusüsteem ummistunuks, kui temperatuur on mitu nädalat alla nulli. Alkoholipõhisel talvisel pesuvedelikul on madal külmumistemperatuur, kuni -60 kraadi Celsiuse järgi (arktiline vedelik) ja see on süsteemile ohutu.
Vajalikud lisad autos
Enne talve tulekut tasub soetada paar lisavarustust, mis kindlasti hõlbustavad auto kasutamist madalatel temperatuuridel. Üks neist on tuuleklaasi jääsulataja ja jääkaabits – vajalik siis, kui klaasile tekib jääkiht. Vähem kasulik pole ka lukusulatus, mis võimaldab luku külmumise korral hädaolukorras ukse avada. Kui pargite õues, tuleb kindlasti kasuks lumelabidas, mis hõlbustab maetud parkimiskohalt lume eemaldamist. Kui elate või sõidate mägistes piirkondades, võite lumistel küngastel veojõu tagamiseks vajada lumekette. Pidage meeles, et mõnel teel on kettidega varustatud auto kasutamine kohustuslik.
