Talverehvid kui otsetee õnnetusse
Loomulikult tuleb rehve vahetada vastavalt aastaajale. Ainus häda on selles, et auto kingade vahetamisega usuvad vene autoomanikud enamjaolt, et on end talviste teeraskuste eest täielikult ja ühemõtteliselt kindlustanud. Ja massiliselt täiendada maanteemartüroloogiat. Vahepeal meenutab autoekspert Sergei ASLANJAN, et NSV Liidus polnud nad talverehvidest kunagi kuulnud ja praeguse juhi ühemõttelisus viib igavuseni ...
Ja tuhmus omakorda kasinale üherakulisusele. Üherakulisus kitsendab maailma. Kitsas maailm tühistab vaadete, mõtete ja arusaamade laiuse. Ja selle tulemusel muutub inimene ühe funktsiooni mugavaks täitjaks, kellel on tarbimismaailmavaade ja välisjuhtimine. Ilma avarusest ilma jäänuna jõuab inimene kiiremini õnneni, sest otsimise, kahtlemise, mõtlemise asemel kogub ta enesega rahulolevalt enda ümber mugavuste komplekti ja hakkab tunduma enda jaoks saavutanud inimesena. Pärast seda omandab tema suhtlus maailmaga kauaoodatud skemaatilise. Inimene tegutseb oma pädevuse piires, jagades ülejäänu ümber teistele, kes on spetsialiseerunud konkreetsele ja ülikitsale ülesandele.
Eelnevalt seadis juht ise küünalde vahe mündile, reguleeris klappe, lõi rehve, pani kaamera sisse, tõstis auto tungrauaga, vahetas ratast, mõõtis elektrolüüdi tihedust, lisas soolhapet ja destilleeritud vett ning teadis, kuidas kontrollida 16A kaitsme ahelas TM anduriga liikvel olles -108. Nüüd tuleb ta rehvipoodi autot talveks vahetama, et siis enda kokkupandud rataste komplekt pagasiruumist välja saada, auto tungraudadele tõsta ja pneumaatikaga mutrid lahti keerata. Ta teab ise, et spetsialistid on kohustatud seda tööd tegema ja tema ülesanne on maksta. Ja talverehvid on talle olulised juba ainuüksi seetõttu, et kitsasse maailmapilti ei mahu enam midagi.
Piisab sellest, kui teleri ette kirjutada teadustaja saabuvast tsüklonist, peatsest lumesajust ja vajadusest hoolitseda ohutuse eest heaperemehelikult hooajarehvidele üle minnes. Olles täitnud tarbimise ja teenuste eest tasumise funktsiooni, ei pea juht vajalikuks minna vaiksesse piirkonda ja väänata erinevaid keskmisi vigurlennukeid, istudes uutele rehvidele auto erinevale käitumisele. Kitsas rehvide spetsialiseerumine on kohustatud ülesande ise täitma ja juht jätkab auto kasutamist sihtotstarbeliselt. Eelnevalt veeres juht talve sisse ettevaatlikult. Nüüd ei pea keegi vajalikuks sõidustiili suvist talveks muuta. Piisab rehvivahetusest. Kuid kõik õppisid, et seda on vaja teha. Ka maailma üldisesse ühemõõtmelisusesse langenud seadusandjad nõuavad rehve vastavalt hooajale ja püüavad iga-aastaselt sõnakuulmatute karistust karmistada. Neile tundub duumas, et nii nad võitlevad julgeoleku eest.
NSV Liidus talverehve polnud. Auto kogu kasutusiga kulges konveierrehvidel - suvised, kitsad, sisuka turvise asemel rõõmsa mustriga. Moodsa üherakulisuse seisukohast garanteeris see täieliku mõrva. Ühel lumerohkel talvel surid Nõukogude Liidus kindlasti kõik autojuhid. Kõik sõidukid riigis hävisid ühe hooajaga. Kevadeks ei tohiks ükski juht maha jääda. Tegelikult teadsid normaalse tajuulatusega, normaalse mõtlemisprotsessiga inimesed ja lihtsast nõukogude koolist pärit abitur, et ohutus sõltub oskustest, analüüsist, kogemustest ja diskreetsusest. Tehnika ebatäiuslikkus, teede puudumine, suverehvid ei takistanud aastaringselt sõitmast. Ja nüüd nad segavad. Sest inimesed on vabatahtlikult ja suure heameelega lolliks läinud. Need on palju mugavamad. Ja nad maksid selle mugavuse eest.
