talvel suitseta rohkem
Talv on periood, mil kõik auto komponendid on tõsiselt testitud. Mootor kulutab ka külma ilmaga rohkem kütust.
Kütusekulu suurenemise peamiseks põhjuseks on negatiivsed temperatuurid ning sellega kaasnev teekatte ja sõidutingimuste muutumine. Temperatuuri langus alla miinus 15 kraadi mõjutab dramaatiliselt kütusekulu suurenemist, mis on vajalik mootori ja väljalaskesüsteemi esiosa soojendamiseks vajaliku suurenenud energiavajaduse katmiseks.
Mida madalam on ümbritseva õhu temperatuur ja suurem kiirus, seda suurem on soojuskadu mootoriruumis, mitte ainult radiaatoris endas. Kui suurendate liikumiskiirust 20-lt 80 km / h-le, suureneb radiaatori soojusülekandetegur kolm korda. Termostaadi töö, mis lülitab külmutusagensi tee nn suurde ja väikesesse ahelasse, hoiab ainult ajami temperatuuri. Härmas õhuvool läbib mootoriruumi ja jahutab tugevalt radiaatori jahutusvedelikku, mis viib sõiduki salongi kütteefektiivsuse vähenemiseni, kui sõita kiirusega üle 80 km/h. See muster on eriti ebameeldiv väikese võimsuse ja mahuga mootoritega varustatud autode puhul.
Mootoriruumi jahtumist saab vältida katteid, mis blokeerivad peamise õhuvoolu radiaatorisse, kuid vastavalt kaasaegsele käsitlusele ei kuulu sellised elemendid autode standardvarustusse ja, välja arvatud Polonez ja Daewoo Lanos , pole müügiks.
Madalate temperatuuride tuletis on pikendatud aeg, mille jooksul ajam soojeneb nominaalse töötemperatuurini. Ja alles pärast seda saab mootorit täis laadida. Talvel on see periood mitu korda pikem kui suvel. See protsess nõuab energiat, mis sisaldub kütuses ja läheb kaduma, kui mootor kiiresti jahtub. Talvel põletab mootor tühikäigul veidi rohkem kütust, sest madalatel temperatuuridel tõstab juhtsüsteem tühikäigu pöördeid automaatselt 100-200 p/min, et mootor ise ei kustuks.
Kolmandaks kütusenõudluse kasvu põhjuseks on veojõud. Talvel on pind sageli kaetud jää ja lumega. Sõiduki rattad libisevad ja sõiduk läbib vähem vahemaad kui maanteerataste liikumise tulemusena. Lisaks sõidame suurenenud sõidutakistuse ületamiseks suurematel mootoripööretel sagedamini madalamaid käike, mis tõstab tõhusalt kütusekulu. Kirjeldatud põhjuste hulka kuuluvad ka vead sõidutehnikas - tugevam gaasirõhk, siduripedaali viivitatud vabastamine, mis on põhjustatud paksu tallaga soojade jalanõude kasutamisest.
Karmides talveoludes, eriti lühikeste vahemaade läbimisel, võib kütusekulu suureneda 50 kuni 100%. võrreldes kataloogiandmetega. Seetõttu tuleb tiheda liiklusega kohtades reisides jälgida, et kütusepaak oleks täis.
