Auto armatuurlaua ikoonid

Juhtidele teatatakse erinevate sõidukisüsteemide tõrgetest armatuurlaual olevate ikoonide abil. Selliste tuliste ikoonide tähenduse dešifreerimine pole alati intuitiivne, kuna mitte kõik autojuhid pole autodega hästi kursis. Samuti võib erinevatel autodel sama ikooni graafiline tähis erineda. Väärib märkimist, et mitte kõik paneeli indikaatorid ei näita lihtsalt kriitilist riket. Lambipirnide tähis ikoonide all on jagatud värvi järgi kolme rühma:

• Punased ikoonid viitavad ohule ja kui mõni sümbol muutub punaseks, peaksite kiirete tõrkeotsingu toimingute tegemiseks tähelepanu pöörama pardaarvuti signaalile. Mõnikord pole need nii kriitilised ja sellise ikooni paneelil on võimalik, mõnikord mitte seda väärt, jätkata autoga sõitmist.
• Kollased indikaatorid hoiatavad rikkest või vajadusest võtta meetmeid sõiduki juhtimiseks või parandamiseks.
• Rohelised märgutuled teavitavad teid sõiduki teenindusfunktsioonidest ja nende tegevusest.

Siin on korduma kippuvate küsimuste loend ning armatuurlaual olevate ikoonide ja indikaatorite kirjeldus.

Auto embleem-siluetiga on peale kantud arvukalt märke. Sõltuvalt lisaelementidest võib sellel indikaatoril olla erinev väärtus.

Kui selline indikaator põleb (võtmega auto), annab see teada probleemidest mootoris (sageli anduri rike) või käigukasti elektroonilises osas. Täpse põhjuse väljaselgitamiseks peate läbi viima diagnoosi.

Punane lukuga auto süttis põlema, mis tähendab, et tavapärase vargusvastase süsteemi töös oli probleeme ja autot pole võimalik käivitada, kuid kui see ikoon vilgub, kui auto on lukustatud, on kõik normaalne. - Auto on lukus.

Hüüumärgiga kollane sõiduki näidik teavitab hübriidsõiduki juhti elektrikäigukasti probleemist. Vea lähtestamine aku klemmi lähtestamisega ei lahenda probleemi; vaja diagnostikat.

Kõik on harjunud nägema avatud ukse ikooni, kui üks uks või pakiruumi luuk on avatud, kuid kui kõik uksed on suletud ja ühe või nelja ukse tuli põleb, on sageli probleemiks ukselülitid. (juhtmega kontaktid).

Libeda tee ikoon vilgub, kui stabiilsuskontrollisüsteem tuvastab libeda tee ja see aktiveeritakse, et vältida libisemist, vähendades mootori võimsust ja pidurdades pöörlevat ratast. Sellises olukorras pole vaja muretseda. Kui aga sellise indikaatori kõrvale ilmub võti, kolmnurk või läbikriipsutatud uisuikoon, siis on stabiliseerimissüsteem vigane.

Mutrivõtme ikoon ilmub tulemustabelile, kui on aeg autot parandada. See on teabenäidik, mis lähtestatakse pärast hooldust.

Hoiatusikoonid paneelil

Rooliikoon võib süttida kahes värvitoonis. Kui kollane rool on sees, siis on vaja kohanemist ja kui ilmub punane hüüumärgiga roolikujutis, siis peaks juba muretsema roolivõimendi või EUR-süsteemi rikke pärast. Kui punane rool on sisse lülitatud, on tõenäoliselt rooli keeramine väga raske.

Immobilisaatori ikoon vilgub tavaliselt siis, kui auto on lukus; sel juhul annab punase auto indikaator valge võtmega märku vargusvastase süsteemi toimimisest. Kui aga immo-tuli pidevalt põleb, on kolm peamist põhjust: immobilisaator ei ole aktiveeritud, võtme silti ei loeta või vargusvastane süsteem on vigane.

Seisupiduri ikoon süttib mitte ainult siis, kui seisupiduri hoob on aktiveeritud (tõstetud), vaid ka siis, kui piduriklotsid on kulunud või pidurivedelikku on vaja lisada/välja vahetada. Elektroonilise seisupiduriga sõidukil võib seisupiduri tuli süttida vigase piirlüliti või anduri tõttu.

Külmutusagensi ikoonil on mitu võimalust ja olenevalt sellest, milline neist on aktiveeritud, tehke probleemi kohta järeldused. Punane tuli koos termomeetri skaalaga näitab temperatuuri tõusu mootori jahutussüsteemis, kollane lainetusega paisupaak aga madalat jahutusvedeliku taset süsteemis. Kuid tasub arvestada, et jahutusvedeliku lamp ei põle alati madalal tasemel, võib-olla lihtsalt anduri "tõrge" või hõljumine paisupaagis.

Pesuri ikoon näitab madalat vedelikutaset klaasipesuri paagis. Selline indikaator süttib mitte ainult siis, kui tase on tegelikult langetatud, vaid ka siis, kui tasemeandur on ummistunud (anduri kontaktide kinnijäämine madala kvaliteediga vedeliku tõttu), andes valesignaali. Mõnel sõidukil käivitub tasemeandur, kui klaasipesuvedelik ei vasta spetsifikatsioonidele.

ASR-märk on rotatsioonivastase määruse näitaja. Selle süsteemi elektrooniline seade on seotud ABS-anduritega. Kui see indikaator põleb pidevalt, tähendab see, et ASR ei tööta. Erinevatel autodel võib selline ikoon välja näha erinev, kuid enamasti hüüumärgi kujul kolmnurgas, mille ümber on nool või silt ise, või auto kujul libedal teel.

Katalüüsmuunduri ikoon süttib sageli katalüüselemendi ülekuumenemisel ja sellega kaasneb sageli mootori võimsuse järsk langus. Selline ülekuumenemine võib tekkida mitte ainult elemendi halva jõudluse tõttu, vaid ka süütesüsteemi probleemide korral. Katalüüsmuunduri rikke korral lisab see lambipirnile palju kütusekulu.

Heitgaasi ikoon viitab juhendis oleva teabe kohaselt rikkele heitgaaside puhastussüsteemis, kuid reeglina hakkab selline tuli süttima pärast ebakvaliteetset tankimist või lambda-sondi anduri viga. Süsteem tuvastab segu süütamise tõrkeid, mille tulemusena suureneb kahjulike ainete sisaldus heitgaasides ning selle tulemusena süttib armatuurlaual “heitgaaside” tuli. Probleem ei ole kriitiline, kuid põhjuse väljaselgitamiseks tuleks läbi viia diagnostika.

Rikkeindikaatorid

Aku ikoon süttib, kui pardavõrgu pinge langeb, sageli on see probleem seotud generaatori aku ebapiisava laadimisega, nii et seda võib nimetada ka "generaatori ikooniks". Hübriidmootoriga sõidukitel täiendab seda indikaatorit allosas kiri "MAIN".

Õliikoon, tuntud ka kui punane õlitaja, näitab õlitaseme langust sõiduki mootoris. See ikoon süttib mootori käivitamisel ja ei kustu mõne sekundi pärast või võib süttida sõidu ajal. See asjaolu viitab probleemidele määrdesüsteemis või õlitaseme või rõhu langusele. Paneeli õliikoon võib olla tilga või lainetega allosas, mõnel autol on näidikule lisatud kiri min, senso, õlitase (kollased kirjad) või lihtsalt tähed L ja H (iseloomustab madalat ja kõrget õlitase).

Turvapadja ikooni saab esile tõsta mitmel viisil: punase kirjana SRS ja AIRBAG, samuti "punase turvavööga mehena" ja ringina tema ees. Kui üks nendest turvapadja ikoonidest armatuurlaual süttib, annab pardaarvuti märku passiivse turvasüsteemi talitlushäirest ja õnnetuse korral turvapadjad ei vallandu. Põhjuste kohta, miks padjamärk süttib ja kuidas probleemi lahendada, lugege saidi artiklit.

Hüüumärgi ikoon võib välja näha erinev ja sellest tulenevalt on erinev ka selle tähendus. Nii et näiteks kui ringis põleb punane (!) tuli, näitab see pidurisüsteemi tõrget ja enne selle esinemise põhjuse selgitamist ei ole soovitatav sõitu jätkata. Need võivad olla väga erinevad: käsipidur on tõstetud, piduriklotsid on kulunud või pidurivedeliku tase on langenud. Madal tase on lihtsalt ohtlik, sest põhjus võib olla mitte ainult tugevalt kulunud padjandites, mille tagajärjel pedaali vajutamisel eraldub vedelik läbi süsteemi ja ujuk annab signaali madalast tasemest, pidurivoolik võib kuskil viga saada ja see on palju tõsisem. Kuigi väga sageli

Teine hüüumärk võib helendama "tähelepanu" märgi kujul nii punasel kui ka kollasel taustal. Kui süttib kollane "tähelepanu" märk, teatab see elektroonilise stabiliseerimissüsteemi tõrkest ja kui see on punasel taustal, siis lihtsalt hoiatab juhti millegi eest ja reeglina näidikupaneeli ekraani või kombineerituna tablool süttib veel üks selgitav tekst.informatiivne märge.

ABS-i ikoonil võib armatuurlaual kuvamiseks olla mitu võimalust, kuid sellest hoolimata tähendab see kõigis autodes sama asja: ABS-süsteemi tõrget ja seda, et mitteblokeeruv pidurisüsteem hetkel ei tööta. Põhjuste kohta, miks ABS ei tööta, saate teada meie artiklist. Sel juhul saab liigutada, kuid pole vaja, et ABS töötaks, pidurid töötavad nagu tavaliselt.

ESP ikoon võib katkendlikult vilkuda või jääda põlema. Sellise kirjaga lambipirn näitab stabiliseerimissüsteemi probleeme. Elektroonilise stabiilsusprogrammi indikaator süttib reeglina ühel kahest põhjusest: roolinurga andur on rikkis või piduritule süüteandur (aka “konn”) on juba ammu elama tellitud. Kuigi on tõsisem probleem, näiteks pidurisüsteemi rõhuandur on ummistunud.

Mootori ikoon, mida mõned juhid võivad nimetada "pihusti ikooniks" või linnukeseks, võib mootori töötamise ajal olla kollane. Teatab vigadest mootori töös ja selle elektrooniliste süsteemide talitlushäiretest. Selle armatuurlaua ekraanile ilmumise põhjuse kindlakstegemiseks viiakse läbi enesediagnostika või arvutidiagnostika.

Diiselauto armatuurlaual võib süttida hõõgküünla ikoon, selle indikaatori tähendus on täpselt sama, mis bensiiniautode linnukeseikoonil. Kui elektroonikaseadme mälus pole vigu, peaks spiraaliikoon pärast mootori soojenemist ja küünalde kustumist kustuma.

See materjal on informatiivne enamiku autoomanike jaoks. Ja kuigi siin pole välja toodud absoluutselt kõigi olemasolevate autode võimalikke ikoone, saate auto armatuurlaua põhisümbolid ise välja mõelda ja mitte anda häiret, kui näete, et ikoon paneelil süttib uuesti.

Allpool on loetletud peaaegu kõik võimalikud näidikud armatuurlaual ja nende tähendus.

1. Udutuled (ees).

2. Vigane roolivõimendi.

3. Udutuled (tagumised).

4. Madal pesuvedeliku tase.

5. Piduriklotside kulumine.

6. Püsikiiruse regulaatori ikoon.

7. Lülitage alarmid sisse.

10. Infoteate indikaator.

11. Hõõgküünalde töö näit.

13. Lähedusklahvi tuvastamise indikaator.

15. Võtme patarei vajab väljavahetamist.

16. Distantsi ohtlik lühendamine.

17. Vajutage siduripedaal alla.

18. Vajutage piduripedaali.

19. Roolisamba lukk.

21. Madal rehvirõhk.

22. Välise valgustuse kaasamise indikaator.

23. Välisvalgustuse rike.

24. Pidurituli ei tööta.

25. Diisli tahkete osakeste filtri hoiatus.

26. Haagise haakeseadme hoiatus.

27. Õhkvedrustuse hoiatus.

30. Turvavöö mitte kinnitamine.

31. Seisupidur aktiveeritud.

32. Aku rike.

33. Parkimisabi süsteem.

34. Vajalik hooldus.

35. Kohanevad esituled.

36. Automaatse kaldega esitulede talitlushäire.

37. Tagaspoileri rike.

38. Kabrioleti katuse rike.

39. Turvapadja viga.

40. Seisupiduri talitlushäire.

41. Vesi kütusefiltris.

42. Turvapadi väljas.

45. Määrdunud õhufilter.

46. ​​Kütusesäästurežiim.

47. Laskumise abisüsteem.

48. Kõrge temperatuur.

49. Vigane mitteblokeeruv pidurisüsteem.

50. Kütusefiltri rike.

53. Madal kütusetase.

54. Automaatkäigukasti rike.

55. Automaatne kiirusepiiraja.

58. Soojendusega esiklaas.

60. Stabiliseerimissüsteem on keelatud.

63. Soojendusega tagaklaas.

64. Automaatne klaasipesur.