Märk "Peatumine on keelatud" - teave, mis aitab liikluseeskirju mitte rikkuda
Sisu
Liikluse reguleerimise viisid teedel hõlmavad liiklusmärke. Üks neist Peatumiskeeld (3.27) on liiklusmärk, mis näitab, et mootorsõiduki peatamine on keelatud kogu selle poolt määratud teelõigu pikkuses. Tema ees või kohe taga ei saa ka autot parklas peatada.
Esinemise kirjeldus ja ajalugu
Teeviit on ümmarguse kujuga, sinine taust punase äärisega ümbermõõdu ja 90 kraadise nurga all ristuvate punaste triipudega - omamoodi rist. Tänu sellele värvingule (kehtib aastast 2013) on märk suurepäraselt nähtav ka kaugelt.
Tänapäeval meile tuttaval kujul ilmus see teemääratlus 1973. aastal pärast standardi kehtestamist Nõukogude Liidu territooriumil. Enne seda sündmust oli märgitud teeviit kaunistatud kollastes toonides. Reegleid on regulaarselt muudetud ja muudetakse ka edaspidi, kuid pärast 2013. aastat pole neis selle märgiga seotud küsimusi veel käsitletud. Aga trahvide suurus (haldusvastutus) on nende meelehärmiks, kes seadusega sõbrad ei ole, alates 2013. aastast oluliselt kasvanud.
Liiklusmärkide tõlgendamine
Mõnikord on autojuhid nördinud, kui näevad, et peatumine on keelatud. Niisama ei tehta midagi, eriti kinnitatud liikluseeskirjas, sealhulgas versioonis alates 2013. aastast. See tähendab, et näidatud teelõikudel võib peatunud sõiduk saada tõsiseks takistuseks, tekitada hädaolukordi, kus teiste sõidukite juhid on sunnitud ümbersõidul eeskirju rikkuma (näiteks tiheda liiklusega piirkondades, liiga kitsad teed, kui ees on järsk pööre).
Selle märgiga tähistatud kohtades on keelatud mitte ainult peatuda, vaid ka parkida (või parkida).
Täpsemalt, enne märki või selle taga on keelatud:
- sõiduki kavandatud peatus pikemaks ajaks, kui on vajalik reisijate väljumiseks või pardaleminekuks, lasti peale- või mahalaadimiseks ning loomulikult parkimiseks või parkimiseks;
- mis tahes varem kavandatud peatus, mis kestab kauem kui 5 minutit.
Samas on sundpeatamine või parkimine võimalik sõiduki rikke või juhi halva enesetunde korral, samuti muudel sarnastel põhjustel. Sel juhul peaks juht kindlasti alarmi sisse lülitama. Samuti peate teele üles panema hädapeatusmärgi. Kui kõik need tingimused on täidetud, ei fikseeri liikluspolitsei rikkumist.
Erand on ette nähtud ka marsruudisõidukite peatamiseks. Nende kategooriate liiklejatel on lubatud peatuda spetsiaalselt neile ettenähtud kohtades, kuid mitte nende ees.
Samas ei ole ette nähtud rahatrahvi määramist puuetega inimeste juhitud auto peatamise eest, kui märki täiendatakse vastava märgiga (8.18) - ratastool kuvatakse graafiliselt, punase joonega läbi kriipsutatud.
Samuti ei tohiks juht pöörata tähelepanu kehtestatud peatumist keelavale liiklusmärgile, kui teda aeglustab liikluspolitsei esindaja – see ei ole rikkumine. Seega on ta kohustatud peatuma kohas, mille on talle näidanud liiklusreguleerija või liikluspolitsei inspektor.
Piirkond, kus liiklusmärk kehtib
Liiklusmärgi keelumõjuga hõlmatud territoorium ulatub kuni:
- ristmik (see ei ole sõiduraja (eraldusjoon), väljasõidud asulates hoovidest, samuti väikese metsa- või põllutee mahasõit);
- asula lõppemise koht (kui enne vastavat tähist pole tee ristmikku);
- paigaldatud on liiklusmärk, mis tühistab kõik seni kehtinud piirangud (3.31).
Veel üks nüanss: peatumine (parkimine) on keelatud ainult sellel teepoolel, kuhu silt on välja pandud. Näiteks kui ühel pool teed (näiteks paremal) ühesuunalise liikumissuunaga juht pööras tähelepanu märgile "peatumine on keelatud", siis see ei takista tal sellel peatumast. vasak pool selleks sobivas kohas. Parkimist siin ei peeta rikkumiseks ja see ei too kaasa karistusi.
Märgi nüansid
Liiklusmärkide toimimisala saab näidata, jagades tähiseid märgiga. Seega, kui kursori alla asetatakse märk 8.2.3 (nool, mis läheb alla), tähendab see, et enne seda on peatumine keelatud. Nende märkide rikkumise korral määratakse vahetult enne neid märke peatunud juhile rahatrahv. Kuid samas ei ole peatumine otse märgi taga keelatud ja seda ei käsitle inspektorid reeglite rikkumisena.
Kui märgi all ripub märk 8.2.2 (nool liigub üles ja numbrid selle all), siis see märk näitab vahemaad, mille piires peatusi teha ei saa. Näiteks kui silt, millel on silt (ehk selle alla on lisatud lisateade olulise teabega), mis näitab ülespoole suunatud noolt ja numbrit 50 m, siis on peatumine (parkimine) keelatud kindlaksmääratud intervalliga alates kl. paigalduskoht.
Samas ei ole keelatud otse selle ees peatuda – vastavalt sellele trahvi ei määrata.
Kui on silt topeltnoolega, mis näitab üles ja alla, siis tuletab see autojuhtidele meelde (kui piirangute kehtivusaeg on pikk), et keeld on endiselt jõus ja peatuda ei saa. See tähendab, et selle märgi ees ja taga on parkimine keelatud.
Kollane märgistus teepervel või piki tee serva (pidev joon) - 1.4, see määrab selle ette paigaldatud märgi leviala. See tähendab, et peatumine ja parkimine on lubatud selle ees või pärast märgistusjoone lõppu. Kui te märgitud märke ei järgi, võrdsustatakse see automaatselt reeglite rikkumisega, mis tähendab, et järgneb trahv.
Tsooni, kus märgi järgi on peatumine keelatud, saab katkestada, kui selles kohas on parkimine varustatud, mis on tähistatud vastava märgiga (märgi nimi "Parkimine" võeti kasutusele 2013. aastal).
Kurjategijate karistusliigid
Liikluseeskirja rikkumise eest peatumiskeeluga seotud osas näeb haldusõiguserikkumiste seadustik ette rahatrahvi ja sõiduki aresti või hoiatuse (p 12.19 ja 12.16). Nende artiklite 2013. aasta väljaanne suurendas trahvi.
Trahv 500 rubla. (alates 2013) ja juhile hoiatuse andmine on sätestatud artiklis 12.19, kui ta on rikkunud peatumise ja parkimise eeskirju (esimene osa), 2 tuhat rubla. pluss sõidukite kinnipidamine, kui selline rikkumine tekitas liiklustakistusi (4. osa). Artiklit 12.16 muudeti 2013. aastal ka tänaseni kehtivate trahvide osas. Selle artikli esimene osa näeb ette trahvi 500 rubla. või hoiatus rikkumise eest.
Täpsemalt, teema "peatumine (parkimine) on keelatud" sisaldab osa 4 ja 5. Esimene neist hõlmab pooleteise tuhande rubla trahvi. ja mis kõige ebameeldivam, sõiduki kinnipidamine. Kui rikkumine registreeritakse Moskvas ja Peterburis, suureneb trahv kolme tuhande rublani. (muudetud 2013).
Kokkuvõtteks võib öelda, et pärast 2013. aastat tehti muudatusi nii koodeksis kui ka SDA-s, kuid need ei mõjutanud standardite peatamise nõudeid.
