Reguleerimata ristmikel sõitmine – head kombed ja ohutusreeglid
Sisu
Kui juhinduda liiklusreeglitest, muutub reguleerimata ristmike (ebavõrdsed, samaväärsed teed, T-kujulised ja ringikujulised tänavate ristmikud) läbimine palju turvalisemaks. Proovime neid reegleid mõista.
Liiklusreeglite mõisted: reguleerimata ristmik ja teede prioriteet
Enne reeglitest rääkimist tasub mõned terminid selgeks teha. Ei pea olema geenius, et aru saada, millistest ristmikest ja teedest me räägime, sest kõik on näha isegi nimedest endist. Näiteks reguleerimata ristmikul puuduvad vahendid, mis sunniviisiliselt määraksid sõidujärjekorra (töötav foor või mütsiga mees). Seejärel peavad juhid ise otsustama, kas alustada liikumist või lasta teistel sõidukitel mööda minna, juhindudes ainult reeglitest ja eelisjärjekorras märkidest, kui neid muidugi on.
Järgmine termin, millele tähelepanu pöörata, on ebavõrdsed teed. Ka sel juhul on kõik lihtne ja me räägime teisese suuna ja peamise ristumiskohast, millel on eelis sellel asuvate eelistusmärkide tõttu. Lisaks on väga oluline ka teekatte kvaliteet, kuna kahest teest, millel ei ole eelisõigusmärke, liiklusregulaatorit ja foori, loetakse põhiliseks see, millel on kõige parem materjal. Näiteks üks on asfalteeritud ja teine mitte, esimene on olulisem. Samaväärsetest teedest rääkides saadakse aru, et prioriteeti pole võimalik määrata (silte pole, katvus on sama) ja siis toimub toimingute lahtisidumine parempoolse sekkumise reegli järgi.
Reguleerimata ristmikel sõitmine – päästa elu ja oma autot
Reguleerimata ristmikel sõitmise reeglid pole midagi üleloomulikku, kuid kuna nimetatud kohtades foorituled puuduvad ja kõik sõltub ainult juhi õigest otsusest, on suur tõenäosus sattuda avariisse tähelepanematus. Seega jälgi kindlasti nii teemärgistust kui ka märke. Samas pidage meeles, et ka kõige pahatahtlikum rikkuja on parem lasta mööda, sest kaalul pole mitte ainult teie auto, kulunud närvid, vaid ka tervis ja isegi elu üldiselt.
Olukorra õigeks hindamiseks peate tagama endale maksimaalse nähtavuse, seda pole nii raske teha, peate lihtsalt ristmikule lähenema. Tõsi, mõnel juhul võivad takistuseks olla puud, põõsad, reklaam ja muud objektid, kuid neid peab jälgima maanteeteenistus. Seejärel läbib auto prioriteetide alusel: esmalt lähevad mööda peateed liikuvad juhid ja seejärel mööda kõrvalteed. Veelgi enam, viimased erinevad üksteisest, kasutades parempoolse sekkumise reeglit, st need autod, millel seda pole, lähevad esimesena. Olukord on lahendatud ka reguleerimata ristmikul, kus kõik teed on samaväärsed.
Lisaks ärge unustage selliseid elementaarseid, kuid samas kohustuslikke asju, mis mõjutavad otseselt meie turvalisust autoga reisimisel. Esiteks, vähemalt viiekümne meetri kaugusel enne pööret lülitame sisse vastava valgussignaali, et hoiatada absoluutselt kõiki osalejaid manöövri eest. Teiseks vajutame nii palju kui võimalik selles suunas, kuhu plaanime pöörata. Kolmandaks ei ületa me stoppjoone märgistust ja lubame jalakäijatel rahulikult ülekäigurada läbida, ilma seda oma sõidukiga risustamata.
Ristmikul pole alati 4 suunda, T-kujulisel tüübil on ainult 3 teed. Mõnevõrra lihtsam on läbi sõita, vaja vähem külgi juhtida. Kui lahkute kõrvalteelt, annate teed kõigile, kes on peateel - nii paremal kui vasakul. Kui pöördute peamiselt sekundaarsele, siis jääb teie poole liikuvast voolust lihtsalt mööda. Kuid ringristmik võib tavapärast arusaama prioriteedist pisut segamini ajada. Isegi kui sõidad suurel laial teel, kuid lähened ringile, muutud teisejärguliseks, kui märgid ei näita teisiti, kuid foori puudumisel seda teedel ei juhtu.
Ringi sisenedes muutute põhiliseks, kuid kui sellel on mitu rada, vahetage rada väga ettevaatlikult, sest liikumistrajektoori kõveruse tõttu ei näita küljepeeglid kõiki teie kõrval olevaid sõidukeid, ja ärge unustage seadust "sekkumine paremale".
Reguleerimata ristmiku ületamise reeglid – hoolitseme enda eest
Reguleerimata ristmiku ületamise reegleid on samuti lihtne meeles pidada. Ületame teed ainult rangelt selleks ettenähtud kohtades ja lihtsalt läheme, mitte ei jookse risti. See võib juhti eksitada või võite isegi riskida, et teid ei nähta õigel ajal. Ja kui sul on kiire, võid komistada, kukkuda, siis ei kujuta keegi ettegi, millised tagajärjed on võimalikud. Kui sebrat pole ette nähtud, tuleks sõidutee ületada kitsamas kohas ja liikumisega rangelt risti, kuna see on lühim tee. Ja nagu teate, on parem mitte teel viibida, sest hoolimata asjaolust, et jalakäijal on enamasti õigus, ärge astuge autoga ebavõrdsesse rivaalitsemisse.
Reeglites on punkt, et kõnnitee joont mööda võib ületada, aga seda on vahel päris keeruline teha, vähesed autojuhid tahavad äkitselt peaaegu kõrva tagant välja tulnud jalakäija pärast kiirust maha võtta. Seetõttu oodake, kuni grupp inimesi, isegi väike, on kogunenud või kõndige vähem liiklusega kohta, kus pole enam ristmikku ja teil pole vaja juhtida kuni 4 suunda. Seega, kui järgite liikluseeskirju, ei ole reguleerimata ristmik mingi üliraske teelõik, kuid siiski tuleb olla ettevaatlik ja pole vahet, kas olete sõidukijuht või tavaline jalakäija .
