3 juhtumit, kui ikka saab üle pideva joone

Hoolimata asjaolust, et liiklusreeglid on väga selgelt sõnastatud ja kõik autojuhid peaksid neid suurepäraselt teadma, tekib teedel sageli vastuolulisi olukordi. See kehtib eriti pideva joone ristumiskoha kohta. Juhtidel napib sageli kannatlikkust, mis toob kaasa möödasõidu või tagasipöörde läbi pideva sõiduraja. Sellised manöövrid on keelatud ja toovad kaasa rahatrahvi või isegi õiguste äravõtmise.

Takistuste vältimine

Teedel tuleb sageli ette keerulisi olukordi: õnnetused, remonditööd ja palju muud. Sellistel hetkedel tuleb juhtidel takistusest ümbersõitu teha ka pideva ülekäiguga. Peate teadma, millistel tingimustel ei peeta seda liiklusrikkumiseks:

1. Kui teel oleva takistuse ees on märk 4.2.2, joonistatakse sinisele taustale valge nool, mis näitab, et vasakult poolt on möödasõit lubatud. Alati tasub meeles pidada, et isegi selle märgiga ei ole möödasõitval autol vastutulevate autode ees eeliseid. Väga ettevaatlikult on vaja sooritada manööver, möödudes vastutulevatest autodest.
2. Kui üle pideva eraldusjoone tõmmatakse ajutine kollane märgistus. See on maanteedel üsna haruldane, märki kasutatakse sagedamini, kuid see on siiski väärt teada.

Igas olukorras peate joont 1.1 ületades olema äärmiselt ettevaatlik ja kindel, et antud olukorras ei peeta seda liikluseeskirjade rikkumiseks.

Aeglastest sõidukitest möödasõit

Teedel on sageli suur teetehnika, näiteks lumesahad või asfaltkatted. Need kuuluvad madala kiirusega sõidukite hulka, millest saab möödasõitu teha isegi pidevat sõidurada ületades, kuid ühel tingimusel.

Juht peab olema kindel, et tema ees sõitev sõiduk on aeglane, millest tavaliselt annab märku sellel olev silt. Kui oranži või kollase triibuga raamitud punast kolmnurka pole, siis on möödasõit rangelt keelatud. Vastasel juhul ei saa juht oma süütust liikluspolitseile tõestada ja peab rikkumist koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega tunnistama.

Õnnetuse vältimiseks

Sõidu ajal võib ette tulla ootamatuid ja ohtlikke olukordi. Et vältida auto või jalakäija kokkupõrget, peab juht kriitilises olukorras otsuse langetama võimalikult lühikese aja jooksul.

Sellistel juhtudel ei peeta rikkumiseks vastassuunavööndile lahkumist kindla ristmikuga:

• see on ainus kindel viis vältida kokkupõrget teise sõidukiga;
• kui ei ole alternatiivi vältimaks kokkupõrget ootamatult autole ette ilmunud jalakäijaga kohta, kus ei ole lubatud teed ületada.

Kui juht sattus ühte nendest olukordadest teiste liiklejate süül ja tal ei olnud õnnetuse ärahoidmiseks võimalust vältida pideva joone ületamist, siis ei tohiks seda lugeda reeglite rikkumiseks. Kui registripidaja on olemas, pole kahtlusi, aga kui fakte pole, siis peate oma juhtumit kaitsma.

Nähtamatu joonega keerulised juhtumid

Mõnikord võite kohata tõsiasja, et kindlat eraldusriba lihtsalt pole näha ja see ületab kogemata. Sellised hetked tekivad lumesaju või sõidutee tugeva reostuse ajal. Kui liikluspolitseil on küsimusi, peate sel juhul oma juhtumit tõendama.

Teine võimalus alateadlikuks liikluseeskirjade rikkumiseks võib olla kustutatud eraldusjoon. Ka see olukord peaks lahenema juhi kasuks, sest kui märgistus ise pole selgelt välja joonistatud ja vastavad märgid puuduvad, siis juht lihtsalt ei teadnud, et teeb ohtlikku manöövrit ja eirab reegleid.

Läbi soliidse vastassuunavööndisse väljumine toob kaasa 5000-rublase trahvi ning selle eest saab karistada ka õiguste äravõtmisega kuni kuueks kuuks. Kuid tagasipööre läbi sellise märgistuse on autojuhtidele ohtlik ainult 6-rublase trahviga.

Selleks, et mitte pooleks aastaks juhiluba kaotada, tuleb olla roolis kannatlik ja väga tähelepanelik. Kui puudub piisav kindlustunne, et püsijoone ületamine toimub liikluseeskirja piires, siis ei tasu riskida ja teel ohtlikku olukorda tekitada.