4 võimalust autojuhtide petmiseks rehvipoodides

On aeg vahetada talverehvid suverehvide vastu – rehvitöökodade töötajate "kuldne aeg". Kahjuks eelistavad mõned neist saada kasu mitte ainult seaduslikult, vaid ka oma klientide petmise teel.

Pettus detailidega

Kontrollida, kas autoteeninduse töötajad paigaldasid uue või kasutatud osa, on üsna keeruline. Dokumentide järgi võib varuosa olla kvaliteetne ja usaldusväärselt tootjalt, kuid tegelikult võib see olla kasutatud või kahtlane Hiina võltsing.

Rehvide paigaldamisel toimub selline petmine kõige sagedamini raskustega. Kliendilt võetakse raha uute materjalide paigaldamise eest rataste tasakaalustamiseks, kuid tegelikult monteeritakse vanad. Samuti võivad nad uute ja kvaliteetsete sildi all libistada hiina raskusi, mis näevad head välja, kuid ei vasta deklareeritud kaalule ja kukuvad maha juba esimese konarusega.

Teine populaarne raskustega petmise viis on lisaraskuse eest maksmine. Töötajate sõnul hõlmab standardne rehvipaigutamise protseduur vaid 10-15 grammi raskust ja kõige pealt makstakse eraldi. Selliste nõuete ilmnemisel peaks juht veel kord hoolikalt tutvuma teenuste hinnakirjaga. Võib-olla selliseid tingimusi polegi.

Mittevajalikud teenused

Paar aastat tagasi populaarseks saanud teenus on rehvide täitmine lämmastikuga. Rehviteenindajate sõnul hoiavad sellised rehvid teel paremat haarduvust ja suurendavad reisi ohutust. Tegelikult on lämmastiku kasutamine õigustatud vaid võidusõiduautodes: see gaas ei ole tuleohtlik, mis tähendab, et mitme võidusõiduauto kokkupõrke korral väheneb tulekahju- või plahvatusoht palju väiksemaks.

Tsiviilsõidukite puhul on lämmastiku kasutamine põhjendamatu. Jah, ja on võimatu kontrollida, millise gaasiga rattad pumbati - lämmastiku varjus osutub see enamasti kompressorist tavaliseks õhuks.

Populaarne pettus, millesse naised langevad: teenindusjaama töötajad kinnitavad, et ratastele on paigaldatud liikumisandurid (see on väljamõeldud seade), mis tähendab, et rehvivahetusteenuste maksumus on täpsuse jaoks palju suurem.

Vea leidmine, mida pole olemas

Olematute rikete otsimine on kõigi rehvitöökodade hoolimatute töötajate "kullakaevandus". Saate teenida isegi plaatide banaalse redigeerimisega. Klient saabub teenindusjaama hooajalisele rehvivahetusele ja ootab tööde lõpetamist puhkealal. Sel ajal paigaldab kapten ketta tasakaalustusmasinale ja asetab sellele lisaks paar raskust. Seade näitab löömist, millest teavitatakse kohe klienti.

Väikese lisatasu eest on meister nõus rikke parandama koos kummivahetusega. Klient nõustub remondiga, mis seisneb ebavajaliku lasti eemaldamises kettalt. Mõne aja pärast annab meister tehtud tööst aru ja saab oma raha kätte. Sellise kujuteldava tasakaalustamise maksumus võib ulatuda 1000-1500 rublani ja seda ainult ühe ratta kohta.

Rikkus midagi meelega ära

Kui ülalkirjeldatud olukorras maksab klient lihtsalt olematu teenuse eest lisa, siis erikahju on palju ohtlikum. See võib põhjustada õnnetust või muid tõsisemaid kahjustusi. Tavaliste tahtlike hulgas:

• kaamera väikesed torked, mille tõttu see ei lähe kohe alla, vaid mõne päeva pärast;
• nibude asendamine madala kvaliteediga õhku läbilaskvatega;
• tasakaalustamise ja rataste joondamise parameetri rikkumine;
• muude ilmselgelt vigaste osade ja koostude paigaldamine.

Kui autoomanik seisab pärast rehvipoe külastamist korduvalt silmitsi vajadusega remontida, peaks see olukord hoiatama. Võib-olla peaksite oma tavalist teenindusjaama vahetama.