5 autolõhna, mis viitavad probleemile

Auto rikke tunneb ära mitte ainult kõrist või koputuse järgi, vaid ka kummalise spetsiifilise lõhna ilmnemise järgi, mida varem polnud. Lõhna võib tunda nii salongis kui ka tänaval auto lähedal. Mõelge kõige populaarsematele lõhnadele, mis võivad viidata tõsistele probleemidele autoga.

Magusa siirupi lõhn pärast soojendamist või kohe pärast mootori väljalülitamist

Selle lõhna põhjuseks on jahutusvedeliku lekkimine, mis sisaldab magusa aroomiga etüleenglükooli. Vanemates koduautodes sageli kasutatav antifriis või antifriis võib läbi mõranenud peavoolikute imbuda või radiaatorit kahjustada.

Jahutussüsteemi rõhu vähendamisest tulenev magus lõhn ilmneb alles pärast täielikult soojendatud mootoriga sõitmist, kui vedelik jõuab 100 ° C-ni ja välja imbudes eralduvad magusad-magusad aurud.

Jahutusvedeliku lekke peamine oht on mootori kiire ülekuumenemine.

Probleemi mõistmiseks ja lahendamiseks peate tegema järgmist.

1. Pöörake sõidu ajal tähelepanu mootori temperatuuriandurile.
2. Peatuge ja paari minuti pärast kontrollige auto esiosa all, kas teel pole kohti. Kui need on, siis kastke salvrätik ja nuusutage seda.
3. Kontrollige vedeliku taset paagis ning seejärel voolikute ja radiaatoritorude terviklikkust. Kui need on kuivad, kuid antifriisi tase on madal, siis on võimalik, et leke on radiaatorist, veepumbast või silindripeast.

Et jõuda ilma vahejuhtumiteta lähimasse teenindusjaama, lisage antifriisi, seejärel peatuge iga paari miili järel, et kontrollida vedeliku taset ja vajadusel lisada.

Määrdunud sokkide lõhn pärast pliidi või konditsioneeri sisselülitamist

Selle lõhna põhjuseks on kondensaadi hallitus, mis on kogunenud aurusti pragudesse ja aidanud kaasa seene kasvule. Aurustis ja määrdunud salongifiltril leiduv hallitus ja bakterid satuvad konditsioneeri või pliidi sisselülitamisel kopsudesse, kutsudes esile köha, astma ja allergilise riniidi. Samuti pole välistatud bakteriaalse kopsupõletiku teke.

Selle vältimiseks vajate:

1. Vahetage salongifiltrit kord aastas.
2. Puhastage kogu ventilatsioonisüsteem. Soovitatav on pöörduda teenindusjaama spetsialisti poole, kuid võib ka ise tegutseda: armatuurlaud, ventilaator, ventilaatorikarp ja salongi aurusti lahti võtta ning seejärel eemaldada labadelt kogu mustus ning töödelda aurustit antiseptikumiga, mis müüakse autokauplustes.
3. Lülitage kliimaseade 5 minutit enne saabumist välja, jättes süsteemi kuivatamiseks sisse ainult ventilaatori. See hoiab ära niiskuse kogunemise aurustisse.

Väävlilõhn, kui auto pärast pikka sõitu maha jahtub

Põhjuseks on käigukasti õlileke manuaalkäigukastist, ülekandekastist või diferentsiaalist. See õli sisaldab väävliühendeid, mis toimivad täiendava määrdeainena hammasratta hammaste vahel. Pärast mõneaastast regulaarset auto kasutamist käigukastiõli rikneb ja hakkab tugevalt väävli järele lõhnama, nii et kui see lekib, tunnete kindlasti seda lõhna. Eriti selgelt on seda tunda kuumutatud osadel pärast pikka sõitu.

Kui õlitase langeb alla normi või lekib täielikult välja, kuluvad määrimise puudumisel hõõrdrattad, kanalid ummistuvad metallipurudega, sõidu ajal kostab müra, hammaste purunemine ja kinnikiilumine. kuivseade on samuti võimalik.

Niipea, kui väävlilõhn ilmub, vaadake auto esiosa all olevat maad õlitilkade suhtes. Samuti peate kontrollima diferentsiaali, manuaalkäigukasti ja ülekandekorpuse alumist osa plekkide ning õli- ja mudajääkide suhtes. Kui midagi leitakse, võtke diagnoosimiseks ja parandamiseks ühendust teenindusjaamaga.

Terav bensiinilõhn, nagu garaažis, kuigi auto on väljas pargitud

Bensiinilõhna põhjus on kütuseleke pumbast pihustini või gaasipaagi tühjendusventiilis.

Vanematel autodel, mis on toodetud enne 1980. aastat, tekkis bensiinilõhn bensiinijääkide keemise tõttu karburaatorikambris ka pärast mootori väljalülitamist. Kaasaegsetes autodes on kütusesüsteem isoleeritud ja selline lõhn viitab ainult rikkele, välja arvatud juhul, kui olete äsja tanklast lahkunud ega ole oma kinga bensiinilompi astunud.

Kui lõhn ilmus ootamatult ja ainult tugevneb, peate peatuma, mootor välja lülitama ja autost väljuma. Võimalusel kontrollige põhja, kütusetoru, eriti gaasipaagi piirkonnas, lekete suhtes, sest tõenäoliselt on selle läbi torganud kivi.

Kui avastatakse kahjustusi ja bensiini leket või kui te probleemi ei näe, kuid salongis ja auto ümber on tunda tugevat värske kütuse lõhna, helistage puksiirautole või paluge jõuda lähimasse teenindusjaama. kaabel. Edasi sõitmine on ohtlik: tuleoht on suur.

Pidurdamisel põlenud kaltsude lõhn

Põletushaisu põhjuseks võib olla pidurikolbide kiilumise tõttu vastu ketast surutud piduriklots, mis liikumisel hõõrdumisest tugevasti üle kuumeneb. Tavaliselt peaksid kolvid piduripedaali vajutamisel klotsi kettast eemale viima ja vajutama, kui juht sellele vajutab, et kiirust vähendada. Samuti vajutatakse ja kuumenevad klotsid üle, kui unustasite auto käsipidurilt eemaldada ja sõitsite minema.

On lihtne kindlaks teha, milline ratas on kinni kiilunud - see eritab teravat, kõrbenud lõhna ja ka intensiivset kuumust. Ärge puudutage ketast sõrmedega, see on väga kuum, parem piserdage sellele veidi vett, et kontrollida, kas see susiseb.

Oht on järgmine:

• klotsid kuluvad kiiresti ja pidurdustõhusus langeb;
• liigse ülekuumenemise korral võivad pidurivoolikud lõhkeda, vedelik lekib välja ja piduripedaal lakkab vajutamisele reageerimast;
• ratta velg võib ülekuumenemise tõttu kummi sulatada või põhjustada tulekahju.

Pärast rikke tuvastamist peate laskma plaadil ja padjadel jahtuda ning seejärel liikuma peatustega lähimasse teenindusjaama.

Samuti saate autot ise parandada:

1. Tõstke auto tungraua peale.
2. Eemaldage kinnikiilunud ratas ja kulunud padjad.
3. Vahetage pidurisadul ja klotsid uute vastu, kontrollige käsipiduri pinget, paigaldage ratas tagasi.

Ärge ignoreerige autos leiduvaid lõhnu, sest nagu selgus, võib nende välimus anda märku, et autot tuleks hoolikalt kontrollida ja diagnoosida.