7 olulist oskust algajale maastikuratturile

Kas tead, mis on maastikurattasõidu peamine väljakutse?

Ei, mitte tilkagi, ei. Ja mitte vastupidavust. Ei, see on ego.

Maastikurattasõit on nagu rattasõit, kuid see on erinev praktika. Ja see on kõik, seda saab õppida. Ainult et enne trenni vaatame YouTube’i videosid nendest, kellele meeldib sõita, ja sadulas olles kujutame ette, et teeme sama. Seal tabab ego! See on valus... Seega paneme oma uhkuse tasku ja alustame põhitõdedest.

Kaua sa oled uisutanud? Ärge mängige nendega, keda see ei huvita! Kogu oma veenmisoskuses veenate sõpra maastikurattaga sõitma ja koos sõitma, sest see on tõesti lahe ja näete. Ja siis peate oma lootustandvale sõbrale andma põhitõed, alati taktitunde ja diplomaatiaga. Küsimus ... taaskord uhkusest.

Siin on 7 olulist oskust (ei ole läbiräägitavad), enne kui teele asute.

1. Esipidur ja tagapidur

Kellegi ATV selga panemine ilma selgitamata, mida esi- ja tagapidurid teevad ja kuidas neid kasutada, on nagu tiku lõhkumine dünamiidilaos. See ei pruugi juhtuda või muutub see suureks probleemiks.

Siin on põhitõed.

• Esipidur vasakul juhtraual
• Parempoolne tagumine pidur

Üldiselt kasutatakse esipidurit peatamiseks ja pidurdusjõu (st peatumiskiiruse) juhtimiseks, tagumine pidur aga aitab ainult pidurdada ja kiirust kontrollida.

Pidurid rakendatakse alati samal ajal, välja arvatud kurvides, kus tuleks kasutada ainult tagumist pidurit. Pidurdamiseks tohib kasutada ainult ühte sõrme (nimetissõrme) ning kangi(de)le vajutades tehke seda paindlikult ja ettevaatlikult: st ärge lükake ega jõnksutage kangi, vaid pigem õrnalt ja kindlalt enne uuesti lahti laskmist. ja seejärel vabastage pidur. Pärast seda võite alati proovida äkkpidurdamist, et näha, kuidas see välja näeb, kuid valmistuge maandumiseks. See on sõbra nõuanne 😊.

2. Piloodiiste

Piloodi asendit kasutatakse alati, kui kõnnite rada.

See on stardipositsioon tehnilisteks laskumisteks üle maastiku, ületades takistusi nagu kivid, juured.

Piloodiasendis viibimiseks peate jaotama oma raskuse mõlemale jalale ühtlaselt:

• põlved painutatud ja sirutatud;
• tuharad on üles tõstetud (ja ei istu enam sadulas);
• torso on maas;
• küünarnukid painutatud ja sirutatud;
• indikaator piduritel;
• pilk tõusis kõrgele ja pühkis paar meetrit ratta ette.

Piloodi kehahoiak on paindlik ja pingevaba. Hoides põlved kõverdatud ja küünarnukid välja sirutatud, lubate oma kehal olla vedrustus, mis suudab maastiku ebatasasused neelata, säilitades samal ajal stabiilsuse. Kui maastik muutub järjest tehnilisemaks, liigute valmis kõrgest asendist (natuke lõdvemalt) valmis madalasse asendisse (agressiivsem).

EI OLE 100% ajast madalamas (agressiivses) asendis, sest ... nelinurkne põletus! Põhimõtteliselt leiad end samaaegselt kükkide ja kätekõverduste positsioonist ning väsid. Nii et agressiivse poole jaoks tuleme tagasi ... Kui laskute õrnalt ja mittetehniliselt allamäge, võtke natuke valmis kõrget asendit (teie tuharalihased pole ikka veel sadulas). Kui sõidad tasasel, tasasel maastikul, lõdvestu neutraalses istumisasendis (pole vaja endale haiget teha).

3. Ratta ohutu peatumine ja sealt väljumine.

Kui hakkate veerema, kui näete takistust, nagu rändrahn, juured, järsk tõus ja te ei tunne end mugavalt neid ületades, on see okei! Lihtsalt veenduge, et teate, kuidas peatuda ja rattalt maha tulla, ilma et kukute või viga saaksite.

Laskumisel asetage jalg alati esiküljele, et vältida allavoolu kukkumist, kui jalgratas teist otsa sõidab.

Rakendage pidurid ja vaadake samal ajal üles. Siin on võti VAATA selles suunas, kus soovite peatuda.

ratas ja keha järgivad su pilku.

Kui vaatad kalju või puud, siis kukud kalju küljelt või puu sisse.

Selle asemel vaadake üles, kuhu te oma jala asetate. Kui peatute, asetage jalg maapinnale väga stabiilsesse kolmnurka (2 ratast ja 1 hästi asetatud jalg).

Kui olete kolmnurkrežiimis turvaliselt peatunud, kallutage ratast, pigistage teine ​​jalg sadulale ja seiske ratta kõrval.

4. Laske sadul laskumistel alla.

See on väga lihtne reegel ja kuldne reegel. Me ei istu paigal allamäge. Tõstke sadul üles ja seiske lamedate pedaalidega (tasake, et stardijalg on ees).

Miks? Sest sadulas istudes kaotate kontrolli ja kukute.

Teie jalgadel ja põlvedel peaks olema ühtlane raskus ning alakeha peaks olema lõdvestunud ja lõdvestunud. Kas see tuletab teile midagi meelde? See on piloodi positsioon! Kui olete selles asendis, lasete jalgrattal hõlpsalt endaga kaasas liikuda ja teie jalad toimivad amortisaatoritena.

Kui teil on tilguti, kasutage seda ja laske sadul laskumisel alla. See annab teile rohkem võimalusi mobiilne ratas keha alla jätta ja võimaldab teil tehniliste detailidega hõlpsamini hakkama saada.

5. Jälgi, kuhu lähed

Hoidke silm peal sellel, kuhu soovite minna, selle asemel, et vahtida otse maad otse rehvi ees või vaadata midagi, millele te ei tahaks põrkuda.

Ärge kunagi alahinnake oma pilgu jõudu sinna, kuhu soovite jõuda!

Kui teil on raskusi nööpnõela või järsu pöörde möödumisega, leidke aega, et teha kindlaks, kust otsite. Liigutage oma pilku, et mitte vaadata pööret ja minge mööda rada edasi. See peaks teid palju aitama.

6. Leia tasakaal

Mägirattaga sõites peaks raskus olema jalgadel, mitte kätel.

Võib olla keeruline täpselt kindlaks teha, kus teie kaal rattaga igal ajahetkel olema peaks, sest ausalt öeldes muutub see pidevalt väikeste mikroregulatsioonidega siin-seal. Üldiselt nihkub teie kaal istudes ettepoole ja laskumisel langetate oma raskust (rasked jalad) ja veidi tahapoole (ratta tagaküljel pole fikseerimist!).

7. Maastikuratturite rent.

Hea rusikareegel on olla viisakas ja austav loodust, radasid ja muud.

Aga ka:

Inimestel, kes sõidavad ülesmäge, on eesõigus. Pole vahet, kas oled kogenud jalgrattur või algaja.

Jalakäijatel ja autojuhtidel on eesõigus. Alati peatuge jalakäijate möödumiseks või kui ülekäigurajal pole probleeme, siis aeglustage kiirust ja ärge hirmutage neid. Kui kohtate rajal hobust, peatage ratas rahulikult.

Kuulake teid ja vaadake objektiivselt oma taset. Ärge asetage end keerulisse olukorda lihtsalt selleks, et grupiga sammu pidada. Rattalt maha tulemine ja raske ülemineku vältimine on normaalne, see on isegi märk intelligentsusest.

Kui ATV-lt maha tulete, liikuge võimalikult kiiresti ohutule küljele, et kõik, kes jätkavad veeremist teie järel või on samal tasemel, pääseksid mööda takistusest, mida te otsustate mitte ületada.

Liikuge avatud radadel ja järgige reegleid! Ärge kunagi sõitke suletud või keelatud radadel ja austage jahimehe märke (ka teie turvalisus on ohus).