adaptiivne auto tuli

Kuni viimase ajani oli juhtide arsenalis vaid kaks valgustusrežiimi: lähi- ja kaugtuled. Kuid kuna esituled on rangelt ühes asendis fikseeritud, ei saa need tagada kogu teeruumi valgustust. Tavaliselt valgustavad esituled lõuendit auto ees ja teatud määral - liikluse külgedel.

VolkswagenAGi insenerid on esmakordselt välja töötanud ja kasutanud autode varustamiseks uut autovalgustussüsteemi, mida nimetatakse adaptiivseks valguseks. Selle süsteemi toimimise olemus seisneb selles, et esitulede suund muutub dünaamiliselt vastavalt sõiduki enda liikumissuunale. FAVORITMOTORS Grupi spetsialistide sõnul on see arendus autoomanike seas kõrgelt hinnatud. Tänapäeval on adaptiivse valgustusega varustatud Mercedese, BMW, Opeli, Volkswageni, Citroeni, Skoda ja paljude teiste autod.

Miks vajab kaasaegne auto AFS-i?

Halva nähtavuse tingimustes (öösel, vihmas, lumes või udus) sõites ei saa juht tavapäraste lähi- ja kaugtulede abil teeala täit nähtavust. Tihti võivad ootamatud takistused suure lohu või mahalangenud puu näol kaasa tuua õnnetuse, sest need pole juhile ette näha.

AFS-süsteemist on saanud omamoodi analoog tavalisele taskulambile, mida öösiti rännakule suunduv jalakäija käes hoiab. Inimesel on võime juhtida valgusvihku ja ta näeb teed, nähes ette võimalusi tekkivatest takistustest mööda hiilimiseks. Sama põhimõte on pandud ka adaptiivse tulesüsteemi funktsionaalsusesse: väikseimgi muutus auto rooli pöördes muudab esitulede suunda. Sellest lähtuvalt näeb juht isegi halva nähtavuse tsoonis selgelt kõiki teekatte nüansse. Ja see tõstab ohutuse taset mitu korda võrreldes autodega, mis ei ole varustatud adaptiivse valgusega.

AFSi struktuur ja toimimispõhimõte

Pardaarvuti võtab adaptiivse valguse juhtimise üle. Selle ülesandeks on saada mitmesuguseid näitajaid:

• roolilati pöördeanduritest (niipea, kui juht puudutas rooli);
• kiirusanduritest;
• sõiduki asukohaanduritest kosmoses;
• signaalid ESP-st (automaatne stabiilsussüsteem valitud rajal);
• klaasipuhastite signaalid (et võtta arvesse halbade ilmastikutingimuste olemasolu).

Pärast kõigi saadud andmete analüüsimist saadab pardaarvuti käsu esituled vajaliku nurga alla keerata. Kaasaegsed AFS-id kasutavad eranditult biksenoonvalgusallikaid, samas kui nende liikumine on piiratud maksimaalse 15-kraadise nurgaga. Kuid iga esituli võib olenevalt arvutisüsteemi käskudest pöörata oma trajektoori mööda. Adaptiivse tule töö arvestab ka neile vastu sõitvate juhtide turvalisust: esituled keeravad nii, et neid ei pimestaks.

Kui juht muudab sageli rooli asendit, siis adaptiivsed valgusandurid teavitavad arvutit, et drastilist suunamuutust ei toimu. Seetõttu paistavad esituled ainult otse. Kui juht pöörab järsult rooli, lülitub AFS kohe uuesti sisse. Sõidumugavuse huvides saab adaptiivset valgust suunata mitte ainult horisontaalselt, vaid ka vertikaalselt. Näiteks pikal tõusul või allamäge sõites.

Adaptiivse valguse töörežiimid

Tänapäeval on sõidukid varustatud uuendusliku mitmerežiimilise adaptiivse valgusega. See tähendab, et olenevalt olukorrast saavad esituled töötada juhi jaoks mugavamas režiimis:

• Maantee – pimedal ajal valgustamata teedel ja maanteedel sõites paistavad esituled võimalikult eredalt, et tagada hea nähtavus. Vastutuleva sõiduki lähenedes aga nende heledus väheneb ja esituled ise langevad, et mitte pimestada.
• Riik - kasutatakse ebatasasel teel sõitmiseks ja täidab tavapärase lähitule funktsioone.
• Urban - oluline suurtes asulates, kui tänavavalgustus ei suuda liikumisest täielikku visuaalset pilti anda; esituled tagavad suure valguspunkti leviku kogu liikumistee ulatuses.

Tänaseks räägib õnnetuste statistika enda eest: AFS-iga varustatud autodel on 40% väiksem tõenäosus õnnetustesse sattuda kui tavatuledega autodel.

AFS-i rakendamine

Kohanevat valgust peetakse autode aktiivse turvasüsteemi üsna uueks arenguks. Mõned autotootjad hindasid aga selle kasutamist ja hakkasid kõiki toodetud mudeleid AFS-iga varustama.

Näiteks FAVORITMOTORSi müügisalongis esitletavad sõiduautod Volkswagen, Volvo ja Skoda on varustatud uusima põlvkonna adaptiivse valgustusega. See võimaldab juhil tunda end mugavalt igal teel ja iga ilmaga sõites.

---

---