(Sisemised) vedruamortisaatorid – kuidas see töötab?

(Sise)vedrudega amortisaatorite põhiülesanne on summutada soovimatuid vibratsioone, mis tekivad liikumise ajal pinna ebatasasusest. Lisaks, mis veelgi olulisem, aitavad amortisaatorid otseselt kaasa sõiduohutusele, tagades, et sõiduki rattad on alati maapinnaga kontaktis. Disainerid töötavad selle nimel, et oma tõhusust pidevalt parandada, paigaldades muuhulgas ka sisemise tagastusvedru.

(Ohtlike) ülekoormuste vastu

Et mõista sisemiste vedrude kasutamise õiguspärasust, vaadake lihtsalt traditsiooniliste amortisaatorite tööd ekstreemsetes sõiduolukordades. Kui auto rattad eralduvad pinnast, venitatakse vedrustusvedru, mis sunnib amortisaatori kolvivarda nii palju kui võimalik välja sirutama. Viimase liikumist piirab küll nn käigupiiraja, kuid kolvivarras ise lööb sellistes olukordades suure jõuga vastu juhikut, mis võib kaasa tuua kahju. Asja teeb hullemaks see, et kahjustada võib saada ka amortisaatori mitme huulega õlitihend, mis võib põhjustada õlilekke ja kogu amortisaatori väljavahetamist.

Eelnimetatud kahjustuste vältimiseks ainult spetsiaalselt ette nähtud tagasilöögi vedrud. Kuidas see töötab? Tagasilöögivedru asub siibri korpuse sees, see on kinnitatud ümber kolvivarda aluse. Selle põhiülesanne on kaitsta nii kolvivarda juhikut kui ka mitme huulega õlitihendit võimalike mehaaniliste kahjustuste eest. See saavutatakse amortisaatori kolvivarda käigust tulenevate suurte jõudude ja pingete mehaanilise võrdsustamise teel, piirates kolvivarda täielikku väljaulatumist amortisaatori korpusest.

Pealegi rakendus tagasilöögi vedrud tagab parema sõiduki stabiilsuse teel kurvides. Kuidas? Täiendav vedru annab amortisaatorivardale täiendava takistuse kere suurenenud kalde ajal, mis aitab otseselt kaasa ohutuse ja sõidumugavuse suurenemisele.

Kuidas serveerida?

Amortisaatorit lahti võttes ei saa kontrollida, kas see on varustatud lisaga sisemine tagastusvedru. Seetõttu tuleks enne töö alustamist asetada amortisaatori kolvivardale spetsiaalne hoidik, et vältida ohtlike pingete (tagasilöögi) teket. Samamoodi on uue lisavedruga amortisaatori paigaldamisel vaja kasutada spetsiaalset tööriista, millel on muuhulgas spetsiaalne teflonsisuga lukk, mis kaitseb amortisaatorivarda kroomitud pinda vigastuste eest. selle teeninduslukk.

Lisatud: 3 aastat tagasi,

foto: Autokeskus