TCL antifriis. Tõusva päikese maa tooted
TCL antifriiside üldised omadused
TCL antifriise toodab Jaapani ettevõte Tanikawa Yuka Kogyo. See ettevõte asutati vahetult pärast Teise maailmasõja lõppu Jaapani pealinna Tokyo äärelinnas. Ja selle jahutusvedeliku lühend on võetud labori nime algustähtedest: Tanikawa Chemical Laboratory.
Nagu enamik Jaapani vedelikke, kuulub ka TCL kõrgtehnoloogiliste toodete klassi. See seisneb selles, et karboksülaatühendeid kasutatakse TCL antifriisides kaitsva lisandina.
Odavates klassi G-11 antifriisides või kodumaistes Tosole'is toimivad silikaadid, fosfaadid, boraadid ja mõned muud keemilised ühendid kaitsvate lisanditena. Need ühendid moodustavad ühtlase kaitsekile kogu jahutussüsteemi pinnale, mis kaitseb ümbrist ja torusid kavitatsiooni ja etüleenglükooli keemilise agressiooni hävitava mõju eest. Kuid samal ajal halvendavad samad lisandid soojuse eemaldamise intensiivsust.
TCL antifriisides kasutatakse kaitsvate lisanditena karboksüülhappeid (või karboksülaate). Karboksülaadi antifriisid on head, kuna need ei tekita pidevat kilet ega halvenda soojusülekande intensiivsust. Karboksüülhappel põhinevad lisandid sulgevad lokaalselt jahutussüsteemis tekkinud mikrokahjustused ja takistavad nende kasvu. Ja see on Jaapani autode kuumade ja pöörlevate mootorite jaoks oluline omadus.
TCL antifriisid saadaval Venemaa turul
Praegu on Venemaa kaupluste riiulitel kaks TCL-i antifriiside rühma:
- Pika elueaga jahutusvedelik (LLC). Pika elueaga antifriis. Tootja märgib, et jahutusvedelik tuleb välja vahetada vastavalt autotootja eeskirjadele, kuid samal ajal annab see garantii oma toote stabiilseks tööks vähemalt 2 aastat või 40 tuhat kilomeetrit. Red TCL LLC on soovitatav Toyota ja Daihatsu sõidukitele. Sisaldab spetsiifilist lisaainete paketti, mis on mõeldud nende autode metallist, kummist ja plastikust mootoriosadele. Saadaval kahes versioonis minimaalse töötemperatuuri osas: TCL -40°C ja TCL -50°C. TCL LLC roheline versioon on mõeldud kõigile teistele autodele, sisaldab neutraalset lisaainepaketti ja on universaalne. Long Life Coolant TCL antifriisid on kontsentreeritud (nõutavad destilleeritud veega lahjendamist) ja täitmisvalmis. Saadaval 1, 2, 4 ja 18 liitristes anumates valmis antifriisi jaoks ning 2 ja 18 liitristes kontsentraadis.
- Võimsus jahutusvedelik. See jahutusvedelik on tehnoloogiliselt arenenum toode. See on koostiselt ja omadustelt lähedane Venemaa turul laialdaselt kasutatavale antifriisile G12++. Võib segada G12++ mis tahes vahekorras. Müüakse Venemaa turgudel kaheliitrises mahutis (nii valmistoode kui ka kontsentraat). See on punane, sinine või roheline. Punane – Toyotale, Daihatsule ja Lexusele. Sinine – Hondale, Nissanile, Subarule, Suzukile ja mõnedele teistele kaubamärkidele, mis nõuavad ülipika elueaga jahutusvedelikku. Roheline antifriis Power Coolant TCL - universaalne. Kogu Power Coolant tootesari töötab kuni -40°C temperatuuridel.
Väärib märkimist, et kõik TCL-i antifriisid läbivad koostise ja omaduste järgimise kohustusliku laboratoorse testimise. See on Jaapanis levinud praktika. Ja kui ostate originaalse TCL-i jahutusvedeliku, vastab see kindlasti tootja poolt deklareeritud spetsifikatsioonidele.
Arvustused
Mittestandardsete nimedega antifriise ostavad tavaliselt kogenud autojuhid. Massides eelistavad autojuhid tavalist jahutusvedelikku, mis on tähistatud tähega "G" ja numbrilise koefitsiendiga. Ja tooted, nagu AGA või TCL antifriisid, on tuntud autoomanike kitsastes ringkondades.
Arvustused originaalsete TCL-i antifriiside kohta on enamasti head. Need jahutusvedelikud on tõeliselt vastupidavad ja kestavad sageli palju kauem, kui tootja väidab. Näiteks praktikas on korduvalt tõestatud, et TCL-vedelikud töötavad probleemideta 3 aastat ja mõnikord ulatub vahetuste vaheline läbisõit 100 tuhande km-ni. Samal ajal pole probleeme sademetega ega ebapiisava soojuse eemaldamisega.
Mõnikord on võrgus olevad draiverid rahulolematud nende jahutusvedelike ebapiisava soojuse hajumise intensiivsuse või enneaegse lagunemise pärast. Foorumitel ja kauplemispõrandatel libisevad ülevaated, et mõni aeg pärast TCL-i täitmist hakkas mootor tavapärasest rohkem soojenema või isegi keema. Kuid enamikul juhtudel selgub, et see probleem ei olnud seotud antifriisiga, vaid jahutussüsteemi enda talitlushäiretega.
Negatiivsetest arvustustest mainitakse ka selle suhteliselt madalat levimust Venemaal. Kui suurtes linnades pole TCL-i ostmine probleem, siis piirkondades, eriti pealinnast kaugel asuvates piirkondades, pole neid antifriise alati müügil lihtne leida.
