Süüteseadmed - disain ja tavalised vead

Autojuhina peaksite teadma, et mõningaid komponente, näiteks süüteküünlaid, tuleb regulaarselt vahetada. Need on aga osa suuremast süsteemist. Üks selle osadest on süüteseade. Just tänu temale saab mootor tööle hakata ja auto liikuma panna. Seetõttu peate teadma, kuidas süüteseadet kontrollida, kui sellega hakkab midagi halba juhtuma. Kirjeldame artiklis, kuidas see element töötab, ja loomulikult osutame levinuimatele riketele ja nende põhjustele. Lugege ja saage lisateavet selle auto osa kohta, mis võimaldab selle käivitada!

Süüteseade – kuidas see seestpoolt välja näeb?

Süüteseade on tegelikult mitmest erinevast elemendist koosnev ühtne süsteem, mis tagab selle tõhusa töö. Selle disain võib aga erineda sellest, kas see on elektriline (uutel sõidukitel) või elektromehaaniline. Viimast leidub aga peamiselt vanemates mudelites. Elektrilise süüteseadme konstruktsioon on sarnane, kuid puudub jagaja, s.t. kõik mehaanilised elemendid. See korraldus koosneb tavaliselt:

• kaitselüliti;
• kõrgepingejaotur (elektrilises versioonis pole saadaval);
• süüte ajastuse regulaator;
• kondensaator.

Süüteseade - mille eest kuppel vastutab?

Süütekuplil (nimetatakse ka kaaneks) on lihtne ülesanne. See peaks andma süüteküünaldele voolu. See peab olema täiesti töökorras, sest ilma selleta mootor ei käivitu. Seda on lihtne leida mootoriruumist. See on ühendatud mootorini viivate kaablitega, mistõttu näeb see kaheksajala moodi välja. See ei ole kallis element - see maksab umbes 15-3 eurot -, kuid süüteseadme tööks on vaja regulaarselt kontrollida selle seisukorda.

Süüteaparaat - kupli kahjustuse tunnused

Kui teie auto ei käivitu, võib probleem olla süütelülitis või mõnes muus süsteemiosas. Sageli on põhjuseks purunenud kuppel. Õnneks saab isegi mittespetsialist, kes tunneb auto põhikonstruktsiooni, kontrollida, kas see on probleem. Kui olete ta leidnud, kontrollige, kas ta liigub. Kui jah, siis tõenäoliselt ei hoia kruvid seda piisavalt kinni. Seejärel ühendage aku lahti ja demonteerige element. Seejärel saate seda hoolikalt kontrollida, et näha, kas see on mõranenud.

Kahjustatud süüteseade – sümptomeid on lihtne ära tunda

Sõltumata sellest, milline süütesüsteemi komponent on kahjustatud, on sümptomid sarnased. Auto ei käivitu hästi ja mõnikord ei saa te seda üldse käivitada. Eriti kui mootor on juba külm. Lisaks kaotab sõiduk oma jõu, isegi kui see oli enne tõeline metsaline. Samuti näete kütusekulu suurenemist. Süüteseadme kahjustused võivad ilmneda ka sõidu ajal voolavuse kaotuses ja iseloomulikes tõmblustes.

Süüteaparaat – rikke sümptomid ja levinumad rikked

Rääkides süüteseadme tõrgetest, on raske ainult sellel peatuda. Lõppude lõpuks on see osa suuremast mehhanismist, mis võib täielikult ebaõnnestuda. Levinumate rikete hulgas on katkised või katkised kõrgepingekaablid, mis viivad mähise või süüteküünaldeni. Väärib märkimist, et neid võib mõnikord närida ka rott või mõni muu näriline, kes sõidukis ringi rändab. Teine viga selles suuremas mehhanismis on üleujutatud süüteküünlad. Samuti ei pruugi süsteem korralikult töötada, kui unustate filtreid regulaarselt vahetada.

Kahjustatud süüteseade – sümptomid võivad põhjustada tõsiseid tagajärgi

Kui süüteseade hakkab ebaõnnestuma, ei märka te alati eredaid ja selgeid probleemi sümptomeid. Need võivad mõneks ajaks ilmuda ja ebaõnnestumise algfaasis kaduda. Pidage meeles, et mootori ebaühtlane töö võib põhjustada tõsiseid probleeme. Sel põhjusel on nii oluline regulaarselt kontrollida auto iga elemendi seisukorda. Kui te sümptomitele tähelepanu ei pööra, võib selguda, et see 700-100 eurot, mis süsteemi remondile kulutate, on väike summa. Auto südame, milleks on mootor, vahetuskulu on rahakotile palju rohkem valus.

Süüteseade on üks mootorisüsteemi osadest, ilma milleta auto ei käivitu. Olete juba ära tundnud iseloomulikud sümptomid, mis näitavad, et temaga on midagi valesti. Ärge unustage neid mitte alahinnata. Esmalt kontrollige, kas see komponent on probleemi allikas, ja vajadusel asendage defektsed osad.