Roolivarda ots on kahjustatud – sümptomid. Kuidas viga ära tunda ja see parandada? Kui palju maksab selle elemendi asendamine?

Roolisüsteemis on mugavaks sõitmiseks oluline ka kõige väiksem element. Üks neist on varda ots. Selle põhiülesanne on edastada rooli liigutused roolinoole ja muuta selle veeremise suunda. Sõidutäpsus ja ohutus ei ole tagatud, kui roolielemendi otsad ei tööta. Millised kulumismärgid peaksid teid hoiatama? Tasub üle vaadata, millal ja kuidas seda otsikut vahetada!

Roolivarda otsa disain – tehnilised andmed

Roolivarda ots näeb välja nagu tihvt kummardus. Ühest küljest on sellel tihvt, mis kinnitatakse roolinuki külge ja pingutatakse mutriga. Teisest küljest on see keeratud roolisüsteemi elemendi sisse ja selle vastu asetatakse sellele asetatud mutter. Nende ühenduste vahel on liigend, st nn õun. See tagab pöörlemise, vedrustuse liikumise ning vähendab vibratsiooni ja vibratsiooni liikumise ajal. Iga ratta külge on kinnitatud varda üks ots. Ratta liikumise ajal edastavad otsad pulga läbipainde, et rattad saaksid pöörata. Millal need tuleb välja vahetada?

Roolivarda ots – tõrke- ja kulumismärgid

Ratsutamise ajal ilmub tavaliselt aukude külge kulunud ots. Rasketel teedel sõites tunnete roolil vibratsiooni. See kuulutab õuna purunemist otsas ja põhjustab ebapiisavat vibratsiooni summutamist. Lisaks kostab auto seest summutatud koputusi. Väga selge märk sellest, et juhtkangi ots ei tööta, on viivitatud reageerimine pööretele. See tähendab lihtsalt otsa peal mängimist.

Lõplik otsus asendamise kohta tuleks teha alles pärast diagnoosimist. Saate seda ise teha.

1. Eemaldage ratas.
2. Hoidke otsast kinni ja liigutage rattaid edasi-tagasi. 
3. Kui see osa on kulunud, tunnete iseloomulikku mängu ja klõpsamisi.

Roolivarda ots – kauba hind

Roolivarda ots nagu MOOG, Delphi või TRW ei ole liiga kallis ja olenevalt mudelist 50-6 eurot/strong>. Esimesel kokkupanekul kasutatud originaaltooted on loomulikult kallimad. Hind sõltub ka auto segmendist. Tavaliselt saab aga kaks otsikut osta kuni 15 euroga, miks me räägime paarist?

Roolivarda otsa vahetus – üks või kaks korda?

Kindlasti kaks. Miks nii? Peate teadma, et komponendi kvaliteet mõjutab sõiduki juhitavust. Tavaliselt toimub elementide kulumine üsna ühtlaselt, kuid isegi kui üks neist tundub töötavat, tasub mõlemad välja vahetada. Loomulikult on pärast remonti joonduse seadistamisel lihtsam. Lisaks kulub ühe külje vahetusvarda ots kiiremini, mistõttu tuleb see hiljem välja vahetada. Seetõttu on parem mõlemad osad korraga välja vahetada.

Roolivarda ots ja selle vahetamine samm-sammult

Seda ülesannet on üsna lihtne täita ja saate sellega ise hakkama. 

1. Kõigepealt keerake rattapoldid lahti ja tõstke auto tungrauaga üles. 
2. Seejärel keerake poldid täielikult lahti ja eemaldage ratas. Pulga ots on tavaliselt rooli taga (näoga ettepoole). 
3. Selle asendamiseks puhastage traatharjaga varda mutter ja keerme. Seejärel piserdage neid osi läbistava vedelikuga.

Roolivarda otsa vahetus – järgmised sammud

Järgmine samm on keeramine. Siin alusta tihvti otsast, st. keskenduge vertikaalselt paiknevale mutterile. Sellele on hea haamriga koputada, et lahti võtta oleks lihtsam. See peaks teatud punktini lahti keerama, pärast mida hakkab see pöörlema. Mutri täielikuks lahti keeramiseks toetage või haarake selle põhja. Viimase sammuna tuleb element pulga küljest lahti keerata. Mõnikord peate loendurit lõdvendama, kuid mitte alati. Pidage siiski meeles, et pärast sellist protseduuri peate liikuma lähenemise seadistamise juurde.

Rooliraami vahetus – kas see on vajalik?

Mõnikord pole probleem mitte otsas endas, vaid võlukepis, mis annab tunda. Sel juhul tuleb varda ots ka roolinuki küljest ära võtta. Seejärel vabanege kummikutest ja keerake roolilatt lahti. Kui on koht, kuhu lahtise otsaga mutrivõti panna, on see üsna lihtne toiming. Kui ei, siis peate kasutama hüdraulilist mutrivõtit. Järgmine samm on ainult uue varda sisestamine käigukasti ja sama või uue varda otsa paigaldamine.

Kui kaua kulub roolivarda otsa vahetamine?

Kui kaua võtab aega roolilati vahetus? Kogenud mehaaniku jaoks on see mitmekümne minuti küsimus. Palju sõltub elementide seisukorrast ja nende korrosiooniastmest. Lisaks on ridva ots ja ritv ise mõlemalt poolt vahetatavad, mis suurendab tööaega. Küll aga tasub sellisesse vahetusse investeerida, et nautida mugavat sõitu.

Roolivarda ots autos – kui palju selle vahetus maksab?

Pulka vahetades tasub seda teha mõlemalt poolt ja koos otstega. Kui palju maksab roolilati vahetus? Ühe lehe maksumus ei ületa tavaliselt 50-7 eurot. Seetõttu maksab komplekt tavaliselt 15 eurot (pluss uued jootrahad). Kuid pidage meeles, et selline teenus pole kõige keerulisem ja saate ise tööd tehes raha säästa. Ja ärge unustage pärast asendamist joondamist. Isegi kui olete pannud uued elemendid peaaegu identsetesse kohtadesse, tasub siiski külastada spetsialisti.

Varre ja selle otste vahetamine ei ole keeruline ning seda tasub proovida ise parandada. Nii ei tegele te mitte ainult rikkega ja õpite oma autot tehnilise poole pealt tundma, vaid säästate ka veidi raha. Tavaliselt maksad asendusteenuse eest sama palju kui osade eest, seega on mäng küünalt väärt.