Kuidas õhkvedrustus töötab? Siit saate teada selle lahenduse eeliste ja puuduste kohta

Paljudel turul olevatel sõidukitel on õhkvedrustus. See parandab oluliselt sõidumugavust. See aga ei tähenda, et hüdraulilist vedrustust teistel autodel poleks! Uurige, miks õhkvedrustust peetakse üheks parimaks. Lugege, kuidas see element juhtimist mõjutab. Ole teadlik juht, kes teab, kuidas auto erinevad osad töötavad!

Õhkvedrustus – disain

Selleks, et õhkvedrustust saaks nii nimetada, peab see koosnema mitmest erinevast komponendist. Üks olulisemaid elemente on pneumaatilised tugipostid, mida saab kombineerida eraldi amortisaatoritega lõõtsadega. Vedru vahetamine paneb siibri tööle veidi erinevatel jõuseadetel. Samuti peavad autos olema:

• juhtimisseade;
• õhukompressor;
• klapiplokk;
• kõrgsurvepaak;
• Taseme andur;
• õhukanalid.

Mis on kõige olulisem element? Loomulikult vastutab kogu süsteemi tõrgeteta toimimise eest juhtplokk.

Tavaline õhkvedrustus – kuidas see töötab? Lisateavet

Autos olev pneumaatika parandab auto veojõu parameetreid. Vibratsiooni on vähem, mis teeb auto juhtimise palju mugavamaks. Õhkvedrustus on eriti populaarne universaalides. Miks? See vedrustussüsteem tagab sõidukile pideva kliirensi, võimaldades seda vastavalt vajadusele muuta. See on väga populaarne ka maasturite ja linnamaasturite puhul, kuna see on konarlikul maastikul palju parem kui hüdrauliline vedrustus.

Õhkvedrustus ja amortisaatorite roll

Pneumaatilised amortisaatorid on peamine element, mis eristab õhkvedrustust hüdraulilisest. Tegelikult on see nimi neile mõnevõrra liialdatud. Praktikas on need padjad (või lõõtsad, nagu mõned neid kutsuvad). Need on täidetud õhuga, mida kompressor pumbab. Seda omakorda seostatakse tavaliselt nn autoelektriga. Auto ise reguleerib nende täitmise taset sõltuvalt kiirusest või teeoludest. See teebki õhkvedrustuse nii tõhusaks!

Õhkvedrustus töötab kurvides hästi

Õhkvedrustus sobib ideaalselt kurvides. Sellel on parem kontroll auto pöörde üle, mis muudab selle palju väledamaks. Õhkvedrustusega autol on ka parem haardumine maapinnaga ja suurem stabiilsus.. Kui teil on valida hüdraulilise või õhkvedrustusega auto vahel, on tavaliselt parem valida viimane. Sellise peatamise pakutav tagatis on hindamatu. Seda lahendust kasutatakse näiteks Mercedes S W220-s, mida toodeti kuni 2005. aastani.

Pneumaatiline amortisaator ja selle hind

Kui palju maksab õhuamortisaator? Raske öelda, sest ühtset kindlat hinda pole. Mõnel autol on maksumus 20 eurot, kuid palju sagedamini ületab summa oluliselt 1 zloti. Seetõttu ei saa eitada, et ebaõnnestumise korral võib pere eelarve tõsiselt löögi alla saada. Õhkvedrustusel on aga nii palju eeliseid, et see on endiselt üks parimaid valikuid turul. Hind ei tohiks olla ainus aspekt, millega arvestate, kui olete mures oma lähedaste turvalisuse pärast.

Hüdrauliline vs õhkvedrustus – peamised erinevused

Õhkvedrustus on uuem leiutis, mis pakub palju paremat sõidumugavust.. Mõni aasta tagasi oli teda aga vähe tuntud. Sel põhjusel oli hüdrovedrustuse remont palju lihtsam ja odavam. Kuid tänapäeval on pneumaatika muutumas üha populaarsemaks ja võib-olla saab hüdrauliline vedrustus peagi minevikku. Inimesed, kes hoolivad eelarveotsustest ja soovivad näiteks autot vaid linnas liikumiseks, valivad siiski hüdraulilise vedrustusega autod.. Palju sagedamini soovitatakse marsruutide jaoks ohutumat pneumaatikat.

Hüdrauliline vedrustus – odavam kui õhkvedrustus?

Hüdraulilisel vedrustusel on omad miinused, kuid seda on palju odavam parandada. Selle elemendi väljavahetamise keskmist maksumust pole aga lihtne nimetada, sest kõik sõltub auto mudelist, vanusest või varuosade olemasolust turul. Moodsam versioon on aga üsna kallis. Õhkvedrustus võib maksta kuni 10-12 tuhat. zł või isegi rohkem, kui teil on vaja kogu asi välja vahetada. Autot valides pöörake tähelepanu selle disainile. Autosid, mille vedrustus on lihtne ja lihtne lahti võtta, on kindlasti odavam remontida. Lisaks on sageli sellised autod probleemideta, mis on samuti suur pluss.

Õhkvedrustus on turvaline ja mugav lahendus, kuid siiski mitte nii populaarne kui hüdrauliline. Võimalike remonditööde kulud ei tohiks teid siiski heidutada, kui ohutus on teie prioriteet. Õhkvedrustus on uute autode asi, nii et kui kavatsete auto müügiesindusest osta, kasutab see tõenäoliselt seda uut tehnoloogiat.