Aprilia Caponord 1200 Prantsuse Alpide test – maanteekatse

Pagella

Aprilia Caponord 1200 on terviklik mootorratas, mis ühendab endas sellised kontseptsioonid nagu sportlik stiil ja mugavus. See sobib neile, kes soovivad reisida ja läbida palju kilomeetreid väga mugavalt ja võimalusel koos. Kuid see pilgutab silma ka neile, kes aeg-ajalt otsustavad oma koti ja reisija koju jätta, et pöördeid ja kitsaid kurve läbi rääkida, lootes erakordselt tõhusale poolaktiivsele vedrustussüsteemile. Hind? Varustust arvestades kindlasti konkurentsivõimeline. 

Sport ja turism. Kaks hinge, üks mootorratas: Aprill Caponord 1200.

Proovisime seda Napoleoni marsruudi ja Grand Alpesi tee imeliste teede vahel, jõudes Col de la Bonetini (2.800 meetrit üle merepinna). Ja meile väga meeldis.

Vaata, kes näeb ennast

L 'Aprill Caponord 1200 leidsime selle sellisel kujul, nagu me selle mõned kuud tagasi Sardiiniasse jätsime, Itaalia turuletoomise puhul: suurepärases vormis ja kujunduses. Reisipakett (koos ADD, ACC, püsikiiruse hoidja, keskse aluse ja külgmiste sahtlitega), kaunistatud (2014. aastal) uuega Scarico Arrowet kui ta surub, teeb ta kõva häält.

Turul saadaval 16.500 евроja baasvariant maksab 14.100 XNUMX eurot (koos traditsiooniliste ripatsitega ja ilma kohvriteta).

125 hj kahesilindriline mootor, mis on võimeline kõigeks

MootorAprill Caponord 1200 see on alati võimas 90 hj, kaks silindrit, 125 ° kiirusel 8.250 p / min ja 11,7 kgm maksimaalse pöördemomendi juures 6.800 p / min.

Ideaalne mootor seda tüüpi jalgrattale, mis suudab kiiresti sõites emotsioone esile kutsuda, kuid kohaletoimetamisega äärmiselt lineaarne ja sobib ka klassikaliseks kõndimiseks, võimalusel koos reisija ja pagasiga.

Aprilia kes esimesena uskus Juhtmetega sõitmine tutvustas seda 750. aastal mudelis Shiver 2007 – see on varustatud Caponord 1200 kolm kaarti, mis võimaldavad juhil reguleerida võimsust vastavalt sõidu tüübile ja asfalditingimustele: Sportlik aastal otsustav avastus turism kuulekam ja sisse vihm – mida meil oli võimalus katsetada peaaegu ekstreemsetes tingimustes – väga meeldiv, üldvõimsuse vähenemisega (100 hj). 

ADD poolaktiivne vedrustus, kui imeline

Kuid tõeline uudsus ja see, mis teid üllatab - jällegi ja see on selle ilu - on täiesti uue dünaamiline poolaktiivne vedrustussüsteem (Aprilia dünaamiline summutus), mille on välja töötanud Aprilia ja kaitstud nelja patendiga.

Kuidas see töötab? IN ADD süsteem mõõdab asfaldi kareduse abil sõidukile edastatavat energiat e reguleerib kahvli ja löökhüdraulika kalibreerimist reaalajas minimeerida raami kiirendust ja seeläbi maksimeerida mugavust.

Ja mitte ainult: süsteem see tunneb ära ka liikumise faasid (kiirendus, gaasi vabastamine, pidurdamine, pidev gaas) ja kohandab kahvli ja amortisaatori põhiseadistusi.

Mida teedel tähendab: kui ma tahan olla tugev Ma lihtsalt surun ja ratas "muutub" sportlikuks rattaks, ilma et peaksin kahvlit ja monokalibreerimist käsitsi häälestama; JA kui 10 minuti pärast tahan aeglustada ja kõndida, sellest piisab pidurdamise kiiruse ja jõu vähendamiseks ning Aprill Caponord 1200 see kohandub vastavalt uuele tempole, pakkudes taset väga kõrge mugavus igat tüüpi teedel.

Lühidalt öeldes pole seadistusi seadistamiseks ega muutmiseks: jalgratas teeb seda teie eest. Ei mingeid mutrivõtmeid ega kruvikeerajaid kaasas kandmiseks. JA lõbutsemine, kallid nohikud, see on tõesti kindlustatud. Usu mind.

Aprilia multimeedia platvorm

Aprill Caponord 1200 saab varustada (valikuliselt 190 euro eest)Aprilia multimeedia platvorm (AMP), jalgrattale installitud tarkvara, mis on võimeline nutitelefoniga Bluetoothi ​​kaudu suhtlema ja mida saab turvaseadme spetsiaalse toega kinnitada.

AMP pakub nutitelefonile reaalajas huvitavat teavet, näiteks andmeid keskmine tarbimine, andis energiat,kaldenurk ja ilmselt marsruut ja kaardid tänu kasutamisele GPS.