Proovisõit Audi Q7 4.2 TDI Quattro
Mootor pole uus, kuid Q7 (oma suuruse ja kaalu tõttu) on maalitud nahale: 4-liitrine kaheksasilindriline, hingav, kahe muutuva geomeetriaga turboülelaaduriga, mis suudab arendada 2 Nm pöördemomenti – alates 760 p/min. Nii et 1.800 pööret minutis saadaolev 326 "hobujõudu" sulandub sellesse näitajasse.
Mootor vastab loomulikult (lihtsalt) Euro4 keskkonnastandardile, sellel on diislikütuse tahkete osakeste filter ning kütuse sissepritse tagab Common Rail süsteem, millel on Pieco pihustid ja maksimaalne rõhk 1.600 baari. Oma täpsusega saab see hakkama rohkete eel- ja sissepritseimpulssidega, mootor on mõnusalt vaikne ja sujuv ning kombineerituna kuuekäigulise automaatikaga teeb Q7-st peaaegu sportlase. 100 kilomeetrini tunnis kiirendamiseks vaid kuue sekundiga on paindlikkus veelgi muljetavaldavam ja samal ajal võib keskmine kulu olla soodsalt madal – 11–12 liitrit 100 kilomeetri kohta, mis on nii suure auto kohta väga hea.
Uus mootor sisaldab ka kõrgemat standardvarustust. Lisaks kõikidele muudele juba kergelt mootoriga Q7 standardvarustuses olevatele seadmetele on standardvarustuses ka õhkvedrustus, nahkpolster ja elektriline tagaluugi mehhanism (reguleeritava ülaosaga, eriti lühema kasvu puhul).
Lisatasu eest saate tellida ka Audi Lane Assist süsteemi, mis jälgib autot kahe kaameraga sõidurajalt ja hoiatab juhti rooli loksutades (saadaval sügisel), ning parima Bang & Olufseni helisüsteemi koos 14 aktiivkõlarit ja bassikõlarit (kokku üle 1000 vatti). Q7 4.2 TDI Quattro on Sloveenia turul juba saadaval ja selle eest tuleb maha arvata tubli 76 XNUMX eurot.
Dusan Lukic, foto:? Tehas
