Autode nanokeraamika. Uued tehnoloogiad värvikaitses
Sisu
Mis on nanokeraamika?
Autode nanokeraamika täpset koostist, eriti turul end tõestanud kaubamärkidelt, hoitakse saladuses. Selle artikli kirjutamise ajal ei olnud ametlikku teavet selle toote kohta ja millest see täpselt koosneb. On ainult oletusi, mis tõenäoliselt ei ole tõest kaugel.
Nanokeraamiliste katete kohta on vähe teada.
- Põhikoostis on valmistatud räni baasil (täpsemalt ränidioksiid). Seda tõendab toime sarnasus turul tuntud kompositsioonidega, mida me nimetame "vedelklaasiks". Nende kahe kompositsiooni jaoks loodud katte lõplikud omadused on sarnased. Seetõttu nõustuvad paljud autojuhid ja detailikeskuste spetsialistid, et nanokeraamika pole midagi muud kui varem toodetud vedelklaasi modifitseeritud versioon. Ja kõva nimi pole midagi muud kui turundustrikk.
- Nanokeraamikal on väga kõrged nakkeomadused. Sõltumata värvikatte originaalkvaliteedist ja autode värvimisel kasutatud materjalidest on räni alus väga kindlalt kereelementide pinnale kinnitatud.
- Autode nanokeraamikal on kõrge läbitungimisvõime ülemistesse värvikihtidesse. Kompositsioon ei kata ainult autolakile, vaid läbib osaliselt mõne kümnendiku või sajandiku mikroni natiivse värvikihi struktuuri. Ja see suurendab adhesiooni.
- Mõju kestus. Olenevalt koostise algkvaliteedist, õigest pealekandmisest ja auto töötingimustest püsib nanokeraamika värvkattel ilma nähtavate defektideta kuni 5 aastat.
- Katte kõvadus. Turul populaarsel Ceramic Pro 9H segul on suhteline kõvadus vastavalt standardile GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, mis on palju kõvem kui mis tahes autolakk.
- Suhteline ohutus inimestele ja keskkonnale. Kaasaegseid keraamilisi katteid saab peale kanda ilma isiklikke hingamisteede kaitsevahendeid kasutamata.
Eraldi tuleb märkida värvkatte värskendamise võrreldamatut mõju. Tehnoloogia abil loodud nanokeraamika kaitsekiht annab tehase värvipinnale selgelt läikiva läike.
Nanokeraamika hind sõltub tootjast. Algsed kompositsioonid maksavad umbes 5-7 tuhat rubla. Hiina veebipoodides maksavad kuulsate kaubamärkidega samanimelised paroodiad umbes 1000 rubla.
Kuidas nanokeraamikat rakendatakse?
Parem on usaldada nanokeraamikaga auto töötlemine professionaalsele detailikeskusele. Kuigi õige lähenemisviisiga saate ise luua vastuvõetava kvaliteediga katte. Suurima populaarsuse on kogunud Ceramic Pro sarja tooted. Analüüsime lühidalt selle keraamika pealekandmise põhiaspekte.
Eduka nanokeraamikaga töötlemise põhitingimus on värvi õige ettevalmistamine. Ükski teine viis auto kere kaitsmiseks ei nõua nii põhjalikku lähenemist ettevalmistavatele protseduuridele.
Esimene etapp on värvipinnal juba olemasolevate kahjustuste hoolikas uurimine ja hindamine. Sügavad laastud, praod, mõlgid ja korrosioon tuleb täielikult eemaldada. Vastasel juhul ei pruugi nanokeraamika neid defekte mitte ainult mitte varjata, vaid isegi rõhutada.
Pärast nähtavate kahjustuste eemaldamist teostatakse poleerimine. Mida paremini kere on poleeritud, seda parem on nanokeraamika mõju. Seetõttu toimub autokeskustes poleerimine mitmes etapis koos mikrokareduse lõpliku eemaldamisega peeneteraliste abrasiivpastadega.
Järgmiseks rasvatustatakse värvikiht ja eemaldatakse väikesed saasteained autovahade või muude vahenditega, mis suudavad eemaldada laki pooridest mustuse. See on ka oluline protseduur, kuna keraamikast moodustatud kile tugevus ja vastupidavus sõltub värvi puhtusest.
Nanokeraamikaga töötlemine peab toimuma otsese päikesevalguse eest suletud ruumis. Niiskus peaks olema minimaalne. Samal ajal on tolmu või muude võimalike saasteainete olemasolu vastuvõetamatu.
Paar tilka toodet kantakse ebemevabale käsnale või spetsiaalsele lapile ja hõõrutakse üle töödeldava pinna. Kõige tõhusam on töödeldava elemendi pinna hõõrumine vaheldumisi horisontaalselt ja vertikaalselt. Käsna ringikujulisi või ühepoolseid liigutusi kasutavad ka mõned meistrid, kuid harvemini.
Esimene kiht pealekandmisel imendub lakki peaaegu täielikult. See toimib omamoodi praimerina järgmiste kihtide pealekandmiseks. Iga järgmine kiht tugevdab.
Sõltuvalt tootja soovitustest võib kihtide vahepealne kuivamine kesta mõnest minutist mitme tunnini.
Minimaalne soovitatav keraamiliste kattekihtide arv on 3. Ei ole soovitatav kanda ühte või kahte kihti, kuna kaitse- ja dekoratiivefektid on minimaalsed. Maksimaalne kihtide arv on 10. Uute kihtide ehitamine 10 olemasoleva kihi peale ei too kaasa muud kui katte maksumuse tõusu.
Viimistlus teostatakse Ceramic Pro Lightiga. Just see tööriist annab kogu kattekihile lisaläike ja läike.
Plussid ja miinused
Nanokeraamikal on rohkem eeliseid kui puudusi:
- vastupidavus (kasutusiga ulatub 5 aastani, kuid ainult rakendustehnoloogia range järgimisega);
- laki kõvaduse märkimisväärne suurenemine;
- turu parim efekt auto originaalvärvide heleduse ja värvisügavuse suurendamiseks;
- hüdrofoobne toime, mis laieneb kõikidele veepõhistele vedelikele ja ainetele (mustus, jää ja lumi, lindude väljaheited jne);
- vandaalivastane efekt, mis seisneb värvi lihtsas eemaldamises juhul, kui see peaks sattuma kehaosadele;
- värvi kaitse auto rataste alt välja lendava liiva ja väikeste abrasiivide eest;
- osaline kaitse keemilise agressiooni ja UV-kiirte eest.
Nanokeraamilisel kattekihil on ka puudusi:
- kaitsekihi loomise keerukas tehnoloogia ja vajadusel katte eemaldamise töömahukas protseduur;
- halb kaitse tõsiste mehaaniliste löökide eest, nagu rataste alt välja lendavad kivid või väiksemad õnnetused;
- haavatavus tugevate leeliste suhtes.
Praegu tundub auto nanokeraamikaga katmine suhteliselt taskukohase hinnaga enamiku muude värvikaitsevõimaluste taustal väga atraktiivne.
Arvustused autoomanikele
Autojuhtide ülevaated auto nanokeraamikaga katmise kohta on erinevad. Mõned autoomanikud pöörduvad detailikeskustesse, kus keraamikat rakendatakse professionaalselt ja vastavalt tehnoloogiale. See protseduur ei ole odav. Keskmise suurusega sõiduauto kere katmine läheb maksma 30-50 tuhat koos kõigi ettevalmistus- ja viimistlustöödega. Mõju aga ületab sel juhul sageli isegi autojuhtide metsikumaid ootusi. Ainus asi, millega autojuhid oma ülevaadetes rahul ei ole, on töö enda kõrge hind.
Keraamika ise pealekandmisel on palju etappe, kus autoomanikud ei keskendu ja teevad vigu. Kate on ebaühtlane, matt või kohati triibuline. Ja see on lubatud läikiva sära asemel. Mis põhjustab negatiivsuse laine.
Samuti räägivad mõned autoomanikud keraamika madalast kasutuseast. Pärast auto aastast-paari aktiivset töötamist on näha palju kohti, kus kate on kildudeks või maha koorunud. Nanokeraamika ilu seisneb aga selles, et tekkinud kahjustusi on võimalik lokaalselt taastada ilma eriliste probleemide ja materjalikuludeta.
