Auto termostaat ja selle tähendus – miks see oluline on?

Õhkjahutust kasutatakse peamiselt lennukite ja mootorrataste mootorites. Autodel on jahutussüsteem, mis koosneb järgmistest elementidest:

• jahuti;
• maod;
• jahutusvedelik;
• termostaat;
• Veepump;
• paisupaak.

Kogu komplektis on auto termostaat suure tähtsusega. Mis on selle rakendus? Õppige tundma selle rolli ja levinumaid tõrkeid, et õigeaegselt reageerida!

Termostaat autos - kuidas see töötab?

Seda eset vaadates märkate, et see on põhimõtteliselt vedruklapp, mis on valmistatud:

• mitu vaskplaati;
• tihendid;
• seibid;
• väike õhutusava (mida saab kasutada ka suletud asendis kuuma vedeliku varustamiseks).

Kus asub auto termostaat?

Seetõttu pole selle disain eriti keeruline. Termostaat asub tavaliselt mootoriplokile väga lähedal (tavaliselt mootoriploki allosas). Võib ka juhtuda, et see oli kinnitatud pea lähedale, seega suhteliselt kõrgele. Igal juhul ei tohiks auto termostaat kunagi olla paisupaagist kõrgemal.

Kuidas termostaat autos töötab?

Selle elemendi töö on väga lihtne. Tavaliselt on see ette nähtud avama ja sulgema teatud temperatuuril. See on tingitud kahe (uuemates sõidukites rohkem kui kahe) jahutusvedeliku ahela olemasolust. Kui käivitate auto ja mootor on veel külm, jääb auto termostaat suletuks. Seda kõike selleks, et veepump saaks vedelikku silindriplokis ja selle ümber ringelda. Seega soojendab see seadme kiiresti. Töötemperatuuri saavutamisel (tavaliselt üle 85 kraadi Celsiuse järgi) avaneb termostaat ja jahutusvedelik suunatakse radiaatorisse. Seega eemaldatakse mootorist liigne soojus.

Termostaadi vahetamine - miks see mõnikord vajalik on?

Katkine autotermostaat on tavaliselt parem asendada kui parandada. Tavaliselt on ebatõenäoline, et keegi kohustub sellist elementi parandama, sest see on kahjumlik. Uued osad ei pea olema kallid, kuigi juhtub, et mõnel autol ületab selle klapi hind raskusteta mitusada zlotti! See element ebaõnnestub erinevatel põhjustel. Üks neist on auto töötamine vees, mitte jahutusvedelikus. Progresseeruv lupjumine viib näiteks selleni, et termostaat ei sulgu. Muudel juhtudel võivad süsteemis ringlevad saasteained põhjustada püsivaid kahjustusi liikuvatele osadele. Kuidas aru saada, et auto termostaat vajab väljavahetamist?

Kahjustatud termostaat – komponendi rikke märgid

Kui kahjustus on tingitud materjali "väsimisest", on jahutusvedeliku alajahtumine tavaline sümptom. Probleemist saate teada mootori temperatuuri indikaatori järgi, mis näitab tavapärasest palju madalamat väärtust. Kui selline temperatuur püsib ka pärast mõne-kümne kilomeetri läbimist ja pealegi ei taha soe õhk deflektorist välja lennata, siis on peaaegu kindel, et auto termostaat on korrast ära.

Katkine termostaat – sümptomid, mis on samuti murettekitavad

Kahjustatud termostaadi sümptomeid saab ka tagasi pöörata. Lihtsamalt öeldes hakkab vedelik kiiresti keema. Seda seetõttu, et klapp jääb suletuks ja vedelik ei saa jahtuda. Seejärel liigub kursor kiiresti punase kasti poole. Kuidas katkist autotermostaati ära tunda? Kõige iseloomulikumad sümptomid on jahutusvedeliku voolikute sama temperatuur. Kui vedeliku toite- ja väljalasketorustik on sama temperatuuriga, on probleem termostaadis.

Kuidas kontrollida termostaati, et olla kindel rikkes?

Termostaadi diagnoosimine on lihtne, kuigi selle mootorist eemaldamise protseduur ei ole alati sama. Auto termostaat võib asuda käigukasti küljel. See võib olla probleem eriti põikmootorite puhul (eriti PSA sõidukite puhul). Kui ese on aga laual, pole vaja teha muud, kui mõned asjad ette valmistada. Termostaadi kontrollimine on lihtne. Pange see lihtsalt nõusse ja valage see keeva veega. Kui see avaneb, siis see töötab. Kui ei, siis asenda see.

Termostaadi remont - kas see on seda väärt?

Tavaliselt on selle elemendi parandamine kahjumlik. Kuid mõnel juhul osa ei hävine, vaid ainult saastub. Seetõttu tasub puhastada auto termostaati, mis näitab rikke märke. Soovitav on seda teha jahutusvedelikus ja ärge kasutage selleks bensiini, õli ega muid vedelikke. Pärast seda kontrollige keeva veega, kas auto termostaat avaneb ja sulgub, ning alles seejärel jätkake kokkupanekuga. 

Kuidas parandada auto termostaati? 

Siin on kõige olulisemad küsimused:

• pidage meeles tihendeid, mis tuleks alati uutega asendada;
• lisa jahutusvedelik. Kui te pole seda pikka aega muutnud, on parem lisada süsteemi uus vedelik;
• tehke seda pärast mootori jahtumist. Vastasel juhul riskite oma tervisega kuuma vedelikku kastetud termostaadi lahti keeramisega. 

Võib juhtuda, et plastkorpus, mille külge klapp on kruvitud, puruneb, nii et keerake see ettevaatlikult lahti ja võtke igaks juhuks varu.

Nagu näete, on auto termostaat teie autos väike, kuid äärmiselt oluline element. Mootori õigeks tööks on vajalik temperatuuri hoidmine õigel tasemel. Seetõttu ärge alahinnake olukorda, kui märkate ülaltoodud katkise termostaadi sümptomeid.