Autoturismi ABC: 10 fakti haagises oleva bensiini kohta
Levinuim küttesüsteem on gaas. Aga mis gaas see on, küsite? Balloonid sisaldavad propaani (C3H8) ja vähesel määral butaani (C4H10) segu. Elanike proportsioonid varieeruvad olenevalt riigist ja aastaajast. Talvel on soovitatav kasutada ainult suure propaanisisaldusega balloone. Aga miks? Vastus on lihtne: see aurustub ainult temperatuuril -42 kraadi Celsiuse järgi ja butaan muudab oma materjali olekut juba -0,5 juures. Nii muutub see vedelaks ja seda ei kasutata kütusena, nagu Truma Combi.
Heades välistingimustes annab iga kilogramm puhast propaani sama palju energiat kui:
- 1,3 liitrit kütteõli
- 1,6 kg kivisütt
- Elekter 13 kilovatt tundi.
Gaas on õhust raskem ja kui see lekib, koguneb see põrandale. Seetõttu peab gaasiballoonide sektsioonidel olema vähemalt 100 cm2 ristlõikega lukustamata ava, mis viib sõidukist välja. Kehtivate eeskirjade kohaselt ei tohiks kindalaekas olla süüteallikaid, sealhulgas elektrilisi.
Õigesti kasutatud ja transporditud gaasiballoonid ei ohusta matkaauto või haagissuvila meeskonda. Isegi tulekahju korral ei saa gaasiballoon plahvatada. Selle kaitsme rakendub õigel hetkel, misjärel gaas väljub ja põleb kontrollitult.
Need on põhielemendid, mida tuleb pidevalt jälgida. Need tagavad meie turvalisuse gaasi transportimisel gaasiballoonist kütteseadmesse. Reduktor, nagu nimigi ütleb, reguleerib gaasirõhku vastavalt sõiduki pardal olevatele hetkevajadustele. Seetõttu ei saa silindrit otse ühendada matkaautos või haagises leiduvate vastuvõtjatega. Äärmiselt oluline on see õigesti kinnitada ja kontrollida, et kuskil ei oleks gaasilekkeid. Voolikuid tuleb kontrollida sageli – vähemalt kord aastas. Kui leitakse kahjustusi, tuleb see kohe välja vahetada.
Huvitav fakt: maksimaalne gaasikulu sõltub ballooni suurusest. Mida suurem see on, seda suurem on gaasikulu, mõõdetuna grammides tunnis. Lühikese aja jooksul saab 5 kg silindrist võtta isegi 1000 grammi tunnis. Selle suurem vaste, 11 kg, on võimeline saavutama kiirust kuni 1500 g/h. Seega kui tahame hooldada mitut suure kuluga gaasiseadet, tasub kasutada suuremat ballooni. Saksamaa turul on saadaval isegi talviseks telkimiseks mõeldud 33 kg silindrid. Need on paigaldatud väljaspool autot.
Gaasiballoonid peavad sõidu ajal olema suletud, välja arvatud juhul, kui kasutame kokkupõrkeanduriga varustatud käigukasti. See hoiab ära kontrollimatu gaasilekke õnnetuse korral. Neid võib leida sellistest kaubamärkidest nagu Truma või GOK.
Poolas on teenuseid, mis mitte ainult ei kontrolli paigaldust, vaid väljastavad ka spetsiaalse sertifikaadi järgmise ülevaatuse kuupäevaga. Sellise dokumendi saab näiteks Krakowist pärit Elcamp Groupi veebisaidilt. See võib olla kasulik näiteks matkaautoga praamile sõitmisel.
Esiteks: ära satu paanikasse. Kustutage tuli kohe, ärge suitsetage ja lülitage kõik elektriseadmed välja. Pidage meeles, et pärast 230 V toiteallika väljalülitamist proovib absorptsioonikülmik automaatselt lülituda gaasile. Seejärel aktiveeritakse sädesüüteseade, mis võib olla väljavoolava gaasi süüteallikaks. Avage kõik uksed ja aknad, et tagada piisav ventilatsioon. Ärge lülitage sisse ühtegi elektrilülitit. Laske oma gaasipaigaldis võimalikult kiiresti volitatud teeninduskeskuses täielikult üle kontrollida.
Meie kanalilt leiad 5-osalise sarja “Autoturismi ABC”, milles selgitame matkasõiduki haldamise nüansse. Alloleva materjali 16. minutist saad tutvuda gaasiringluse teemadega. Me soovitame!
