Balt Military Expo 2016. Otsuse ootel
Huvitav uudsus oli Dameni esitatud nägemused vehklejast ja heronist. Siin on nägemus nende ehitamisest Navy Yardis.
20. – 22. juunini toimus AmberExpo Gdański rahvusvahelises messikeskuses 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo. Üritus tõi Gdanskisse kokku umbes 140 eksponenti 15 riigist, kes esitlesid oma pakkumist peamiselt mereväe tüüpi relvajõududele ja avaliku korrateenistuse merekomponentidele. Pealegi said külalised esimest korda üle paljude aastate lisaks näitusele “katuse all” stendidel näha Poolast, Rootsist ja Eestist pärit laevu, mis näituse ajal sildusid aasta sadama vabatsoonis. Gdanski sadam. .
Sel aastal toimus Balt Military Expo (BME) küllaltki huvitaval ajal - Kaitsejõudude tehnilise ümbervarustuse kava aastateks 2013-2022 tegevuskava "Ohtude vastu võitlemine merel", mille eesmärk on , muuhulgas jõuab järk-järgult rakendusfaasi Poola mereväe merejõudude moderniseerimine.
Laevad, mida ikka veel ei eksisteeri
Mööbliinspektsioon on seni algatanud hankeid kuue puksiir- ja varustuslaeva ostmiseks. Esimesed on kulissidetaguste läbirääkimiste järgi finaali pääsevate taotlejate “lühikese nimekirja” valimise staadiumis ning nende hulgast tuleks sel aastal välja valida tarnija. Tarnija puhul ja tulevikus võib neid olla kaks, on menetlus varajases staadiumis. Lisaks on läbirääkimised IU ja Poola relvagrupi vahel, mis hakkab vastutama uute sõjalaevade – kolm patrull-laeva Chapla ja sama palju rannakaitselaevu Mechnik, ehitamise eest. Pole saladus, et PGZ-l ja kodumaistel laevatehastel ei ole ülaltoodud ülesande iseseisvaks täitmiseks piisavat võimsust, mistõttu nad otsivad oskusteabe tarnijaid välismaiste magnaatide hulgast. Unustada ei tohi ka Orka programmi, s.o. kolme uue allveelaeva ostmine või juba ellu viidud projektid projekti 258 Kormoran II eksperimentaalse miinihävitaja ja patrull-laeva Ślązak ehitamiseks. Selle WiT-i numbri avaldamise ajal pidi Kormoran II prototüüp olema juba merekatsetuste algusjärgus.
Ülaltoodud programmid ei jää potentsiaalsetele ehituskonstruktsioonide ja tehnoloogiate ning komponentide tarnijatele märkamata. Nende hulgas oli nii Gdanski messi regulaarseid külastajaid kui ka debütante. Laevaehituse eksponentide gruppi kuulusid meie riigis juba tuntud ettevõtted - Prantsuse kontsern DCNS, Saksa TKMS, Hollandi Damen, Rootsi Saab, aga ka kodumaised ettevõtted: Remontowa Shipbuilding ja Naval Shipyard.
Innustatuna Shortfin Barracuda edust Austraalias (vt täpsemalt WiT 5/2016), esitavad prantslased Poolale järjekindlalt ettepanekut, mis koosneb allveelaevadest Scorpène 2000 ja mitmeotstarbelistest korvettidest Gowind 2500. Viimased pärast edu Egiptuses ja Malaisia pakub huvi näiteks Vietnamis, kus Hollandi SIGMA 9814 korvettide ostmise plaanist loobuti ja nüüdseks on alanud suuremate üksuste ümbervalimine. Lisaks Gowindile kaaluvad vietnamlased ka Hollandi tüüpi seeria suurema versiooni - SIGMA 10514 - soetamist. Allveelaevade osas on TKMS ja Saab koostanud konkureerivad ettepanekud - viimane on pärast norralaste välistamist käivitanud aktiivse. turundustegevus, et veenda Poola otsustajaid, osalevad programmis A26. Abiks on fakt, et Svenska Marinenile ehitati prototüüp, kui ka "täiendav" ettepanek, mis võib olla seotud Södermanlandi allveelaeva esitlusega Gdanskis. Võttes arvesse Varssavi praeguseid poliitilisi deklaratsioone, ei saa välistada, et Rootsi ettepanek sisaldab selle üksuse renti (muidugi juhul, kui Orka programmis valitakse A26). Sakslased uusi tooteid välja ei pannud ning tuntud ettepanek puudutas plokke 212A ja 214 nende tehnoloogia üleandmisega Poola laevatehastele. Turundusvõimalus, mida TKMS ei kasutanud, oli 209PN tüüpi (st tegelikult 214) Portugali üksuse esimene visiit Gdyniasse, mis ei suutnud ajakirjanikke ega kõrgeid isikuid kohale kutsuda.
Pinnalaevade puhul näitas Damen teed ASD Tug 3010 Ice mudelitega (seda mudelit pakub MW RP) ja SIGMA seeria korvettidega. Viimases esitletakse uut moodul-kaubaruumi lahendust, mis asub helikopteri maandumisplatsi all, ning täisesitlust, mis oli Mechniku ja Heroni visioon, mis põhineb suurimal mudelil 10514, mis on ehitatud tänu tehnosiirdele Indoneesias (vt WiT 3). /2016).
