Põrkerauad
Need piiravad ühendatud elementide liikumist. Nad hoiavad neid õigel kaugusel. Need hoiavad ära kahjulikud mõjud ja suurendavad sõidumugavust.
See on tüüpiliselt kummist valmistatud kaitseraudade lühikirjeldus. Neid kasutatakse eelkõige 
autouksed, kapoti all, pagasiruumis ja vedrustuses. Ukse kaitserauad ja kaaned on konstrueeritud nii, et need saavad sulgemisel pinget. Tänu sellele hoiab liigutatavat katet paremini käes, see ei saa vibreerida, tekitades müra ning peale riivi vabastamist muudab kaitseraua vedru selle avamise lihtsamaks. Mõne kaitseraua (eriti kapoti ja pakiruumi alla paigaldatavate) puhul kasutatakse lahendusi nende kõrguse ja seega ka vedrujõu muutmiseks.
Vedrustuses piiravad kaitserauad, st survekäigu piirajad, lehtvedrude, spiraalvedrude või väändevarrastega seotud hoobade läbipainet, kui need on kokku surutud, neelates väikesel määral suuri jõude. Selleks otstarbeks mõeldud elastsed padjad saab asetada amortisaatoritesse, spiraalvedru sisse ja ka telje korpusele. Lisaks survepiirajatele on olemas ka rataste liikumist allapoole piiravad elemendid, s.t. vedrustuse venitamisel. Enamikes lahendustes paiknevad nende peatuste padjad amortisaatorites või juhtsambades. Vedru lisaelementidena kasutatakse ka painduvaid materjale. Võrreldes tavaliste sõidupeatustega on vedrustuse käik palju suurem ja pehmema tunnetusega. Valmistatud kummist või polüuretaanist elastomeerist. Elastomeeri poorides olev õhk surutakse elastse elemendi deformeerumisel kokku, mis võimaldab tal edastada suuri survejõude. Terasvedru kombinatsioon sobiva lisavedruelemendiga võimaldab saavutada peaaegu kõik vedrustuse jäikusomadused.
Kaitserauad on mehaaniliselt kahjustatud või kaotavad oma elastsuse nende valmistamise materjali järkjärgulise vananemise tagajärjel.
Parem on kahjustatud kaitserauad komplektina asendada, kuna kokkupuutepunktides on meil samade elastsusomadustega elemente. Reguleeritavate poritiibade puhul saab nende aktiivse kõrguse muutmisega vähemalt osaliselt vähendada materjali progresseeruva vananemise negatiivseid mõjusid.
