Bentley Bentayga 2021 ülevaade

Mis on odav ja mis kallis, on kõik suhteline, eks? Näiteks uue Bentley Bentayga V8 hind algab nüüd 364,800 XNUMX dollarist enne reisikulusid, kuid on siiski üliluksusbrändi soodsaim sõiduk.

Niisiis, Bentayga V8 on Bentley jaoks odav, kuid suure linnamaasturi jaoks kallis – üsna oksüümoron.

Mõnevõrra vastuoluline on ka Bentayga lühikirjeldus: see peaks olema mugav, esmaklassiline ja praktiline, aga samas ka kiire, väle ja mõnus sõita.

Kuid kas kõik need elemendid saavad kokku täiusliku universaali või jäetakse 2021. aasta Bentley Bentayga omanikud kõrvale?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5 mest)
Ohutusreiting
mootori tüüp	4.0 l turbo
Kütuse tüüp	Premium pliivaba bensiin
Kütusesäästlikkus	11.4l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$278,800

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 7/10

Algtaseme Bentayga V364,800 8 hinnaga XNUMX dollarit enne reisi ei ole just odav, kuid see on Bentley linnamaasturite perekonna kõige soodsam.

Algtaseme Bentayga V364,800 8, mille hind on enne reisikulusid XNUMX XNUMX dollarit, pole just odav.

V8 mootorist kõrgemal on 501,800 6.0 dollari suurune Bentayga Speed, mille jõuallikaks on W12 428,800 kahe turboga 408,900-liitrine bensiinimootor, aga ka teised Bentley mudelid, nagu Flying Spur (alates XNUMX XNUMX dollarist) ja Continental. GT (alates $ XNUMX XNUMX).

Standardvarustusse kuuluvad 21-tollised veljed, õhkvedrustus, maatriks-LED esituled, esiklaas, nahkpolster ja rool, soojendusega ja jahutusega esi- ja tagaistmed, kallutatavad tagaistmed, juhtmevaba nutitelefoni laadija ja täisdigitaalne näidikuplokk.

21-tollised rattad on standardvarustuses.

Multimeedia funktsioone haldab massiivne 10.9-tolline puuteekraan, mis toetab satelliitnavigatsiooni koos reaalajas liiklusandmetega, juhtmevaba Apple CarPlay, juhtmega Android Auto, digitaalse raadio ja 4G-ühendusega teenustega 12 kõlariga helisüsteemi kaudu.

Kui olete siiani lugenud ja mõelnud, et miski tehnilistes andmetes ei õigusta Bentayga V8 hinda, lisab tähelepanu detailidele autole väärtust.

Multimeediumifunktsioonide eest vastutab massiivne 10.9-tolline puuteekraan koos satelliitnavigatsiooni, juhtmevaba Apple CarPlay ja juhtmega Android Autoga.

Näiteks kliimaseade on jagatud neljaks tsooniks ehk saab määrata juhi, kõrvalistuja ja tagumiste välimiste istmete optimaalse temperatuuri.

Teise rea reisijatel on juurdepääs ka eemaldatavale 5.0-tollisele tahvelarvutile, millega saab juhtida meediumi- ja sõidukifunktsioone ning seadistada sisevalgustuse värvi. Lõbus fakt: ümbritseva valguse varjundi muutmine muudab ka põhimeediumiekraani värvi. Vaata, tähelepanu detailidele.

Klaasipuhastitel on ka 22 eraldi joa, millest igaüks saab vihma ja lörtsi eest paremini puhastamiseks soojendada.

Teise rea reisijatel on juurdepääs ka eemaldatavale 5.0-tollisele tahvelarvutile, millega saab juhtida meediumi- ja sõidukifunktsioone ning seadistada sisevalgustuse värvi.

Valikute loetelu on aga natuke... üle jõu käiv.

Mõned näited hõlmavad 20 kõlariga Naimi helisüsteemi (17,460 22 dollarit), 8386-tollised rattad (alates 7407 1852 dollarist), seitsme inimese istmed (1480 1229 dollarit), käed-vabad tagaluuk (XNUMX XNUMX dollarit). ), kompaktne varurehv (XNUMX dollarit), ja spordipedaalid (XNUMX dollarit).

Ausalt öeldes on Bentley asja pisut lihtsamaks teinud, pakkudes spetsiaalseid lisavarustuse pakette, mis ulatuvad 4419-dollarise Sunshine'i spetsifikatsioonist kuni 83,419 XNUMX-dollarise esimese väljaande spetsifikatsioonini, mis on parim hinna ja kvaliteedi suhe. raha, kuid mõned asjad, nagu tagavararehv ja käed-vabad tagaluuk, peaksid selle kõrge väärtusega autol tõesti standardvarustuses olema.

Ümbritseva valguse tooni muutmine muudab ka põhimeediumiekraani värvi.

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 7/10

Bentley Bentaygat tutvustati maailmale esmakordselt 2016. aastal, kuid 2021. aastaks on seda pisut muudetud, et hoida seda võrreldes üliluksuslike linnamaasturitega võrreldes värskena.

Selle aasta uudis on laiem esivõre, külgedel neli LED-esituld ja kõrgendatud põrkeraud.

Selle aasta uudis on laiem esivõre, mida ääristavad neli LED-esituled.

Tagaosas on suurem tagumine katusespoiler, uued tagatuled ja neljad väljalasketorud ning numbrimärgi ümberpaigutamine alumisele kaitserauale.

Kuid nagu iga selle klassi auto puhul, peitub kurat detailides.

Kõigil välisvalgustitel on lõigatud kristallkujundus, mis püüab valgust ja sätendab isegi siis, kui Bentayga seisab paigal, ning isiklikult kõlab see sama valjult ja märjalt, kui see kõlab.

Tagaosas on pikendatud tagumine katusespoiler, uued tagatuled ja neljad väljalasketorud.

Uuendatud Bentayga puhul on uued ka esiporilauad ja uued 21-tollised rattad, millel on laiem tagarööp, mis täidab agressiivsema hoiaku saavutamiseks paremini kaare.

Suure linnamaasturina tõmbab Bentayga kindlasti tähelepanu, olenemata sellest, kas see näeb välja või mitte hästi oleneb sinust.

Arvan, et iluvõre tundub liiga suur ja esituled liiga väikesed, kuid mõne jaoks piisab Bentley märgist.

Astuge sisse ja kuigi keskklassi ja isegi esmaklassilised autod eelistaksid võtmepindade kaunistamiseks ainult nahka, siis Bentayga võtab selle pehme puudutusega naha ja pehmete detailidega üle.

Enim torkavad aga silma mitte kontrastsed käsitsi õmmeldud või Bentley tikitud istmed, vaid õhuavade ja B-piilari kuju ja stiil.

Bentayga tõstab selle elastse, pehme puudutusega naha ja pehme viimistlusega.

Kabiini esi- ja keskosas asub kapriisne analoogkell, mida ümbritsevad keerukalt valmistatud õhutusavad.

Nagu kõigi Bentley mudelite puhul, ei ole ventilatsiooniavade avamine ja sulgemine nii lihtne kui siibri liigutamine ventilatsiooniavas, seda tehakse salongis hajutatud ainulaadsete kolbide lükkamise ja tõmbamisega.

Multimeediumisüsteemi all on lülitusseade paigutatud hõlpsasti kasutatavale viisile, kuid viimistletud kvaliteetsete materjalidega, mis annavad hea tagasiside iga tõuke ja pöörde korral.

Käiguhoob ja sõidurežiimi valija on suured, tursked ja kaetud kena kroomitud läikega.

Kuid rool on minu lemmikosa interjööris, kuna selle välisserval pole õmblusi, mis rikuksid pehme naha puudutust kätel.

Kahtlemata on Bentayga sisemuses mõnus viibida, kus saab rõõmsalt tunde vabal teel veeta.

Kui praktiline on siseruum? 9/10

5125 mm pikkuse, 2222 mm laiuse ja 1742 mm kõrgusega ning 2995 mm teljevahega jätab Bentley Bentayga maanteel kindlasti mulje.

Esisõitjatel on tänu toetavatele elektrooniliselt reguleeritavatele istmetele palju ruumi end mugavalt tunda.

Tegelikult on see igati suurem kui Honda Odyssey ja selle üldmõõtmed annavad interjööri tõeliselt luksusliku tunde.

Esisõitjatel on palju ruumi end mugavalt tunda tänu toetavatele elektrooniliselt reguleeritavatele istmetele, mille hoiustamisvõimalused, sealhulgas ukseriiulid, keskne panipaik, kaks topsihoidjat ja juhtmevaba nutitelefoni laadimisalus.

Astuge aga teise ritta ja Bentayga pakub rohkem kui piisavalt ruumi ka kõige turskematele täiskasvanutele.

Bentley on suurendanud tagumist jalaruumi koguni 100 mm, olenevalt sellest, millise versiooni valite: neljakohalise, viiekohalise või seitsmekohalise, mis tagab suurepärase istumiskoha.

Astuge aga teise ritta ja Bentayga pakub kõigile ruumi enam kui küll.

Meie testiüksus oli varustatud viie mugavamasse asendisse kallutatava istmega, hoiustamisvõimalustega, sealhulgas uksekorvid, jopekonksud, kaarditaskud ja kahe topsihoidjaga allaklapitav käetugi.

Pagasiruumi avamisel avaneb 484-liitrine õõnsus, mis kerkib kokkuklapitavate tagaistmete korral 1774 liitrini. Kuid väärib märkimist, et tagaistmed ei klapi tugeva seljatoe tõttu täielikult alla, kuigi keskmise istme saab suusapassina kasutamiseks eraldi alla klappida.

Pagasiruumi avamisel avaneb õõnsus mahuga 484 liitrit.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 9/10

2021. aasta Bentley Bentayga V8 jõuallikaks on 4.0-liitrine kahe turboülelaaduriga bensiinimootor, mis toodab 404 kW pööretel 6000 p/min ja 770 Nm pööretel 1960–4500 p/min.

Mootoriga on ühendatud kaheksakäiguline automaatkäigukast (pöördemomendi muunduriga), mis veab kõiki nelja ratast, millest piisab üliluksusliku linnamaasturi kiirendamiseks 0 km/h vaid 100 sekundiga.

2021. aasta Bentley Bentayga V8 jõuallikaks on 4.0-liitrine kahe turboga bensiinimootor.

Tippkiirus on 290 km/h, mis teeb sellest ühe kiireima linnamaasturi maailmas.

Bentayga V8 pukseerimisvõime on ka 3500 kg, mis vastab Toyota HiLuxi ja Ford Rangeri omale, mis peaks meeldima haagissuvilate ja paatide omanikele.

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 8/10

Bentayga V8 ametlik kütusekulu on 13.3 liitrit 100 kilomeetri kohta, kuid me ei saanud katseautoga sõita piisavalt erinevates tingimustes, et seda väidet kinnitada.

Bentley Bentayga V8 õhkupaiskamine on samuti 302 grammi CO2 kilomeetri kohta ja vastab uusimatele Euro 6 heitgaasistandarditele.

Kütusekulu väheneb tänu silindrite väljalülitamise tehnoloogiale, samuti mootori start/stopp-süsteemile.

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 8/10

Bentley Bentayga ei ole läbinud ANCAP ega Euro NCAP kokkupõrketeste ja seetõttu puudub sellel ka sõltumatu ohutusreiting.

Standardsete turvasüsteemide hulka kuuluvad aga jalakäijatuvastusega autonoomne hädapidurdus (AEB), eesmised ja tagumised parkimisandurid, liiklusmärkide tuvastamine, tagumise ristmiku hoiatus ja ruumilise vaate monitor.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

ANCAP ohutusreiting

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 9/10

Nagu kõikidel Austraalias müüdavatel uutel Bentley mudelitel, on ka Bentayga V8-l kolmeaastane läbisõidupiiranguta garantii, mis on ultra-premium segmendi puhul tavaline, kuid jääb alla tööstusharu põhistandardile, milleks on viis aastat.

Bentayga V8 plaanipärased hooldusvälbad on iga 12 kuu või 16,000 XNUMX km järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem.

Bentley on kasutusele võtnud uued kolme- ja viieaastased hooldusplaanid vastavalt 3950 ja 7695 dollariga, mis on peaaegu 400,000 XNUMX-dollarise auto jaoks üsna taskukohane.

Mis tunne on sõita? 8/10

Kuigi mõned Bentley omanikud eelistavad sõita, on meil hea meel teatada, et 2021. aasta Bentayga V8 juhib samuti hästi.

Rooli välisserval puuduvad õmblused, mis takistavad pehme naha käte puudutamist.

Esiteks on õigesse asendisse pääsemine lihtne tänu elektrooniliselt reguleeritavatele istmetele ja juhtnuppudele, mis tunduvad hästi tekstureeritud ja esmaklassilised, erinevalt odavamate suurte maasturite plastosadest.

Teiseks tundub rool käes suurepäraselt, kuna selle välisveljel puuduvad õmblused, mis lisab Bentayga luksust.

Ka digitaalne näidikuplokk on selge ja sisutihe ning seda saab kohandada sõiduandmete, kaarditeabe ja muuga, kuid roolinupud ja näidikuvarras on selgelt Audi-laadsed (Bentley on Volkswageni kontserni vihmavarju all).

Digiseadmed on selged ja ülevaatlikud.

Ja seda enne, kui kõik hakkab liikuma.

Maanteel pakuvad kahe turboülelaaduriga 4.0-liitrine V8-mootor ja kaheksakäiguline automaatkäigukast sõidurõõmu, pakkudes kerget ja sujuvat jõudlust igal pööretevahemikul, hoolimata sõiduki 2371 kg suurusest kaalust.

Mugavusrežiimis on Bentayga V8 piisavalt luksuslik, imbudes kergesti konarusi ja muid pinna ebatasasusi, kuid mõnest Melbourne'i kivisest tagateest piisab, et salongis konarusi ja konarusi tekitada.

Lülitage see sportrežiimile ja asjad kõvenevad veidi, kuid mitte nii kaugele, et Bentayga V8 oleks sportautode tapja.

Tegelikult on sõidumugavuse erinevus režiimide vahel tühine, kuid lenksu kaal muutub märgatavalt.

Bentayga tagab sujuva ja sujuva sõidu.

Kui asjad muutuvad liiga kiireks ja raevukalt, teevad Bentayga suured pidurid kiiruse vähendamisel suurepärase töö ning kui sellest ei piisa, pakub Bentley süsinikkeraamikat 30,852 XNUMX dollari eest.

Lõppkokkuvõttes on Bentayga V8 jõuline jõuülekanne tõeliselt nauditav sõita ja tõsiasi, et see ei tundu kurvides turske, annab tunnistust suurepärasest aktiivsest piduriklambri tehnoloogiast, kuid ärge oodake, et see Bentley linnamaastur oleks viimane sõna sõidudünaamikas.

Kohtuotsus

On argument, et olenemata sellest, kuidas te seda viilutate, Bentley Bentayga ostmine ei sobi. Hind on kõrge, valikute loend on pikk ning mugavuse ja keerukuse tase, kuigi see on suurepärane, ei ole just elumuutev.

Kuid Bentayga väärtus ei seisne selles, kuidas see sõidab, sõidab või isegi välja näeb. See on tema Bentley märgil. Sest selle märgiga ületab Bentayga oma ülimalt suure linnamaasturi kuvandi ja saab teie jõukuse või staatuse tunnistuseks. Võib-olla on see pigem moeaksessuaar. Ja tõepoolest, ainult teie saate vastata, kui palju see prestiiži ja mõju tase väärt on.