Bituumen-polümeer korrosioonivastane aine "Cordon". Lihtne ja odav!

Omadused ja omadused

Brändi "Kordon" polümeer-bituumeni korrosioonivastane aine algses olekus on musta või tumepruuni värvi viskoosne kleepuv mass, millel on spetsiifiline lõhn, mis meenutab vesiniksulfiidi (kaudne soovitus kasutada kaitsemaski või respiraatorit). See konsistents on mugav, kuna see ei nõua lisandite lisamist (nagu me allolevatest ülevaadetest õpime, pole see täiesti tõsi) ja seda saab peale kanda kuni 120 ... 150 mm laiuse pintsli või rulliga. otse ettevalmistatud pinnale.

Bituumeni ja sünteetilise kummi olemasolu korrosioonivastase aine "Kordon" koostises annab viimistletud pinnale läike ja hea nakkuvuse väliste mehaaniliste kruusa, veerise või jämeda liiva osakeste eest. Seetõttu usuvad mitmed autojuhid oma arvustustes, et Cordon teeb kruusavastastele kompositsioonidele omaste funktsioonidega head tööd. Kompositsiooni füüsikalis-keemilised omadused säilivad kuni temperatuurini vähemalt 70 ... 80 °C.⁰C, seetõttu on Cordon positsioneeritud ka autoajami liikuvate osade kaitsmise vahendina.

Taotlus

Kõik tootjad (peamine on CJSC PoliComPlast, Moskva piirkond) ei soovita tungivalt Cordoni kasutamist koos teiste korrosioonivastaste kaitsevahenditega. Tuleb märkida, et sel juhul on võimatu tagada katte head nakkumist metalliga. Enne kasutamist tuleb pind puhastada tolmust, lahtistest osakestest, õlidest ja rasvast. Järgmisena tee:

1. Esimese korrosioonivastase kihi pealekandmine alusena. Seda kihti tuleks põhjalikult kuivatada 4-6 tundi; süttivuse tõttu ei ole sundkuivatamine soovitatav.
2. Kuna kiht on vaja peale kanda pintsli või rulliga (PolyComPlast toodab ka Cordoni aerosoolversiooni, kuid autojuhtide seas pole selle järele suurt nõudlust), tuleb pärast kuivamist pinda üle vaadata. Võimalik on pragude tekkimine, mille põhjuseks peetakse välisõhu ja korrosioonivastase aine lubamatut temperatuuride erinevust. Praod tihendatakse mis tahes automaatse hermeetikuga, välja arvatud anaeroobsed. Katte lõplikuks tihendamiseks peaks kuluma vähemalt päev.

3. Cordoni algkoosseis on segatud. Nii et tootja; tegelikult tuleb korrosioonivastast ainet kuumutada pliidil või (mis on vähem tõhus) veevannis. Kuumutamise ajal võib korrosioonivastane aine süttida, mis ei ole defekt. Roheka värvusega pinnakihil on vaja lasta läbi põleda, misjärel põlemine lakkab; see ei mõjuta katte kvaliteeti.
4. Kihti kuivatatakse vähemalt 8 tundi, samal ajal on soovitatav vältida tuuletõmbust ja järske temperatuurimuutusi ruumis, kus töötlust teostatakse. Vajadusel ravi korratakse, kuid ka 8-tunnise intervalliga. Korrosioonivastase katte minimaalne soovitatav paksus ei tohi olla väiksem kui 1 mm.
5. Pärast käitlemist peske käed ja kasutatud tööriistad põhjalikult. Korrosioonivastast ainet on vaja hoida mahutis, kus puudub juurdepääs õhule ja otsesele päikesevalgusele temperatuuril, mis ei ole madalam kui 5⁰S.

Kasutusomadused

Kogenud autojuhid, kes on Cordoni korrosioonivastast ainet pikka aega kasutanud, märgivad järgmisi tooteomadusi:

• Selle korrosioonivastase ainega ei ole soovitatav katta õhuharjaga: suureneb kompositsiooni kulu ja samal ajal suureneb katte ebaühtlase paksuse tõenäosus, mis on tingitud temperatuurikõikumistest - nii Cordonis endas kui ka ruumis, kuhu ravi tehakse. Seetõttu on aja kokkuhoid vaid näiline. Äärmuslikel juhtudel võib Cordonit lahjendada väikese koguse bensiiniga.
• Kui toatemperatuur on alla 5⁰Parem on korrosioonivastast ainet üldse mitte kasutada: kõrge viskoossus ja kiire paksenemine tingivad vajaduse perioodiliselt peatada töötlemine ja soojendada veel kasutamata Cordonit. Kompositsiooni põlemise peatamiseks tuleks tootega purk katta märja lapiga, see peatab hapniku juurdepääsu.
• Täielikult kõvenenud katte välimus peaks sarnanema iseloomuliku läikega klaasmassiga; erinev välimus näitab, et õli-bituumenmastiksi täielik polümerisatsioon ei ole veel toimunud.

• Välispindade töötlemisel saab Cordoni toimet tugevdada, lisades kompositsioonile kummipuru - see suurendab toote mürasummutavat toimet.
• Kui mastiksit on vaja maha pesta, kasutatakse bensiini või lakibensiini. Seda tööd on soovitatav teha isiklike tulekustutusvahenditega varustatud ruumis.
• Mitmekihiliseks töötlemiseks ei piisa järgmise kihi pealekandmise juhistes näidatud intervallist - mitte rohkem kui tund - ja seda saab rakendada ainult pihustusversiooni jaoks.

Cordoni korrosioonivastase aine hind, olenevalt kauba tootjast, jääb vahemikku 160 ... 175 rubla. 1 kg kohta. Pihusti kujul olev valik maksab rohkem: alates 180 ... 200 rubla. purgi eest (Cordoni hind europallis on alates 310 rubla).

Kuidas auto põhja pikka aega töödelda, et see ei mädaneks