BMW iX3 – tegelik sõiduulatus = 442 km kiirusel 90 km/h ja 318 km kiirusel 120 km/h Hea enne BMW i4 jaoks! [Nylandi test]

Bjorn Nyland on testinud BMW iX3 tegelikku sõiduulatust. 74 (80) kWh aku ja 210 kW (286 hj) mootoriga suure D-segmendi linnamaasturi puhul toimis auto energiakulu osas tõeliselt hästi, eriti suurematel kiirustel. See sobib hästi BMW i4 sarja jaoks, mis kasutab sama jõuülekannet kui 5. põlvkonna eDrive.

BMW iX3 - vahemiku test

BMW iX3 sõitis 20-tollistel ratastel Bridgestone Alenza rehvidega (245/45 R20 ees, 275/40 R20 taga), temperatuur oli 14 kraadi Celsiuse järgi ja tõusis, nii et tingimused olid ideaalsed. Kaaludel selgus, et BMW iX3 sobib kokku Volvo XC40 (väiksema akuga C-maastur) ja Ford Mustang Mach-E (suurema akuga D-maastur) – koos riistvara ja juhiga see kaalus kindlasti 2,3 tonni.

Nagu Bjorn Nyland märkis, oli auto vaikne, kuid kuulda oli ka seda, kuidas ta rääkis. Hiljuti testitud VW ID.3-s läks see valjemaks.

Kiirusel 120 km/h BMW iX3 koguulatus, eeldades, et tühjendame aku nullini, on 318 km. Sisse 90 km / h kasvab kuni 442 km. Eeldades, et sõidame vahemikus 80->10 protsenti, langevad väärtused vastavalt 223 ja 309 kilomeetrini. Kuid kõige üllatavam on energiatarve: kiirusel 120 km / h see oli keskmiselt 23,5 kWh / 100 km, ja kiirusel 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

90 km/h juures saavutati peaaegu sama tulemus madalama ja väiksema Polestar 2-ga (kuid nelikveoga) ja VW ID.4 1. 77 kWh-ga (väiksem ja nõrgem). Kiirusel 120 km / h osutus Volkswagen ID.4 vähem tõhusaks, nii et peaaegu sama aku mahutavusega jõuab BMW iX3 kaugemale. See pole veel kõik: VW ID.4 laeb maksimaalse võimsusega 125 kW, samas kui BMW iX3 kiirendab 150 kW-ni, nii et ostja veedab laadimisjaamas vähem aega, eeldusel, et jaamad seda võimsust toetavad ( nt. Ioonsus).

BMW iX3 otsene konkurent on Tesla Model Y, mida Euroopas veel ei ole. Seal on Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, veelgi suurem Audi e-tron ja väiksem Volkswagen ID. Kõigi nende mudelitega võrreldes näeb BMW iX3 erakordselt hea välja.kui tegemist on hinna ja kvaliteedi suhtega. Praegu algab auto 268 900 zlottist ja saame standardvarustuse, mis sarnaneb sellega, mida nägime hiljuti testitud kallimal (!) Skoda Enyaq iV 80-l.

Alates PLN 291 – muljetavaldav versioon – saame esmaklassilise heli (Harman Kardon), parema esihelikindluse, HUD-i, juhtmevaba telefonilaadija või adaptiivse vedrustuse (EDC). Nii et kui meil on elektriku peale kulutada 300-280 tuhat zlotti, me ei taha Tesla Model 300, me ei ole huvitatud Model Y ootamisest ja tulevane Audi Q3 e-tron on meie jaoks liiga väike, siis BMW iX3 võib olla õige valik.

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda: