BMW R 1200 C avangard
Otsides juured disainipõhisest lähenemisviisist, millel on veidi patina, pakub BMW turule selle mudeliga mootorratast, mida nende PR -osakond nimetab ristlejate segmendiks. Mototurude osas, kus pöörased kiirused, tapjakiirendused ja kuradipidurid pole stseeni peamised viiulid.
Avantgarde on R 1200 C edasiarendus, mis on saadaval eelkõige neile klientidele, kes rändavad läbi elu ja teedel rahuliku südamega, kaine pea ja kindla käega. Sellise staatuse ja suhtumisega, mis lubab ka midagi enamat kui mootorratas.
Tõestatud kvaliteetne mootor, suurepärased pidurid kombineerituna ABS-iga, täpne viiekäiguline käigukast, reguleeritavad siduri- ja esipidurihoovad, originaalraam, vedrustus ja viimistlus – need on omadused, millele avangardse Beemvee omanikud võivad kindlasti loota. Samuti saavad nad nautida retrostiilis näidikute vaatamist, muidu ilma tahhomeetrita, ja vaadata läbi hästi paigaldatud tahavaatepeeglite selja taga teel toimuvat.
Enne sõitmist on soovitatav asendit reguleerida, kuna hakkija ülejuhtimine ei taga optimaalset asendit. Kaheksaklapiline kahesilindriline poksija ärkab käsu peale koheselt ja hingab täis kopse. Heli valmistab alguses pettumuse, oodatud sügava bassi asemel on katalüüsitud summutitorud lihtsalt summutatud. Kuid peagi jõuab arusaamisele, et liigne trummeldamine ei sobi laisale päevakruiisile.
Stiili lihtsalt ei mõõdeta detsibellides! Detail, mis on siiani piinlik: isegi kõige hoolikam omanik võib osa kinga talla heitgaasile põletada.
Sõit ise on tegelikult puhas nauding: mootor on isegi väikestes kurvides mõõdukalt piprane ega nõua mingil juhul juhilt liigset tõuget ja hoolimatut reageerimist. Hoolimata spetsiaalsest raamist on jalgratta juhitavus ja stabiilsus eriti tähelepanuväärne.
Kruiis on seal kõige mõnusam umbes 90 kilomeetrit tunnis ja naudingu piir lõpeb kümne-kahekümne kilomeetriga tunnis üle saja. Idüllilise täiuslikkuse pildi rikub õõtshoova tagavedrustus, mis osutub paketi nõrgimaks lüliks ja hoolimata reguleeritavusest ei täida usaldust. Seetõttu võite järsematel tõusudel eeldada, et pedaalid libisevad kõnniteel liiga kiiresti ja liiga sageli. Kaasreisija ei jää rahule - hüppeiste, mis võib olla juhi selja- või kõrvalistmel, on küll huvitav lahendus, kuid selgelt liiga väike ja ebamugav.
Nii et kui soovite stiiliga tähelepanu köita, oma staatust tõestada ja samal ajal mootorratast usaldada, soojendate end kiiresti avangardse BMW eest. See läheb teile veelgi südamelähedasemaks, kui mõistate, et baierlased ei unusta teid kohe, kui sõidate temaga autoesindusest.
BMW R 1200 C avangard
TEHNILINE INFORMATSIOON
mootor: 2-silindriline, 4-taktiline, õhk- / õlijahutusega, 4 ventiili silindri kohta
Silindri ava × liikumine: mm × 101 73
Summa: 1170 cm3
Maksimaalne võimsus: 45 kW (61 km) kiirusel 5000 p / min
Maksimaalne pöördemoment: 98 Nm kiirusel 3000 p / min
Energia ülekanne: 5-käiguline käigukast - monopoolne pendel, kardaan
Raam: terastorud kombineeritud metallvaluga ees
Vedrustus: eesmine keskamort ja telelüliti, käik 144 mm - tagumine õõtshoob koos tsentraalselt reguleeritava gaasiamordiga, käiguvahe 100 mm
Rehvid:ees 100/90-ZR18 - taga 170/80-ZR15
Pidurid: 2 x 305 mm eesmine pool 285 lõuaga - XNUMX mm tagumine pool XNUMX lõuaga
Õunte hulgimüük: istme kõrgus maapinnast 740 mm - kütusepaak 17 l - kaal (koos vedelikega) 5 kg
Hind: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Uro П Potoкnik
Põhiandmed
Baasmudeli hind: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Tehniline teave
mootor: 2-silindriline, 4-taktiline, õhk- / õlijahutusega, 4 ventiili silindri kohta
Pöördemoment: 98 Nm kiirusel 3000 p / min
Energia ülekanne: 5-käiguline käigukast - monopoolne pendel, kardaan
Raam: terastorud kombineeritud metallvaluga ees
Pidurid: 2 x 305 mm eesmine pool 285 lõuaga - XNUMX mm tagumine pool XNUMX lõuaga
Vedrustus: eesmine keskamort ja telelüliti, käik 144 mm - tagumine õõtshoob koos tsentraalselt reguleeritava gaasiamordiga, käiguvahe 100 mm
Kaal: istme kõrgus maapinnast 740 mm - kütusepaak 17,5 l - kaal (koos vedelikega) 256 kg
