BMW R 1250 R sõidab uue Baieri gologa – Maanteekatse

Sisu

BMW R 1250 R uue Baieri gologa – maanteekatse
KELLELE SEE ON?
SADULAL
KUI PALJU SEE MAKSAB
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R uue Baieri gologa – maanteekatse

See säilitab oma tavapärase DNA, kuid on tänu uuele 136 hj Boxer mootorile sportlikum ja dünaamilisem.

Apellatsioonkaebus	Võrreldes varasemaga on viimane põlvkond dünaamilisem ja sportlikum ning ka keerukama välimusega.
Tehnoloogiline sisu	Sellel on rikkalik pakett, mis ulatub Ride by Wire sõidurežiimidest kuni Dynamic ESA elektroonilise vedrustuseni.
Sõidurõõm	Mootor töötab väga kõvasti ja vedrustus on täiuslikult tasakaalus, pakkudes samal ajal mugavust ja naudingut.
Erilised detailid	Erinevate konfiguratsioonide hulgas on lisaks lisavarustusena saadaval olevatele esteetilistele pakettidele kõige nõutavam variant 719.

La alasti Baieri keel pole enam see, mis ta oli. Tegelikult sündis 2015. aastal skeemide järgi viimane põlvkond Roadsteri kontseptsioon, uuendatud aastal 2019 väikeste esteetiliste detailidega ja uue 1250 cmXNUMX bokseriga. vt bestsellerist laenatud R1250GS, Nüüd BMW R 1250 R see on dünaamilisem ja sportlikum kui varem ning tänu uuele mootorile on seda veelgi ilusam käsitseda.

Et teda suruda, mõtleb ta uuele Boxer tehnoloogiaga BMW ShiftCam muutuva ventiili ajastuse ja tõstmise jaoks sisselaske poolel, mis aitab parandada tõhusust, jõuülekannet ja reageerimist kogu pöörete vahemikus. Töömaht on kasvanud 1.170 kuupmeetrilt. Cm eelmisest mudelist kuni 1.254 cmXNUMX. 136 h.p. ja 143 Nm (varem oli see umbes 125 hj ja 125 Nm).

See on saadaval aastal neli versiooni, neil kõigil on eriline värv ja mõned erilised esteetilised detailid: alates Baas ja jõuate kõige nõutumate hulka Valik 719 (metallilise pronksläikega) läbimas HP (sportlikum klassikaliste BMW värvidega valge, sinine ja punane) e Eksklusiivne (veidi elegantsem, kuid siiski dünaamiline).

Peamiselt varustatud reguleeritava vedrustusega Sachsi 45 mm ümberpööratud kahvel и paralleelne taga, kuid lisavarustusena saab valida elektroonilise vedrustuse Dünaamiline ESA mis kohandavad reaktsiooni reaalajas sõltuvalt liiklusolukorrast. Uue R 1250 R -ga on standardvarustuses ka uus süsteem. teabevahetus suure 6,5-tollise ekraaniga (telefoni, muusika, navigeerimise ja meelelahutuse juhtimiseks) ning (lisatasu eest) uuega hädaabikõne.

KELLELE SEE ON?

Alasti "asendada" pole lihtne, sest sellel pole otseseid konkurente. Seal BMW R 1250 R see on samal ajal sportlik ja klassikaline, kuid vähem kooner ja ekstreemne kui teised alasti mudelid mahuga umbes 1.200 cm800. cm ja mugavam kui paljad kõik 1000-XNUMX cmXNUMX pepe mudelid. See on suunatud jõukale, pilgutavale publikule jalgrattur stiilile ja detailidele tähelepanelikkes armastab jalgratast, mis teab, kuidas ühendada Baieri kaubamärgi rattaid iseloomustav elegants ja mugavus sportlikkusega, mis tuleneb mitte ainult uuest väljanägemisest, vaid eelkõige väga võimsast mootorist.

SADULAL

See ei ole sulgkaal, see peatab skaala (töökorras) kell 239 kg (heitgaasi, katalüsaatori ja mitmete elementide tõttu, mis teevad mootorratta Euro 5 homologeerimiseks valmis), mis on tunda - peab ütlema - ainult paigalt manööverdamisel ja madalatel kiirustel. Seal Sõiduasend see on mugav ja ergonoomika sobib ideaalselt isegi kõrgeimatele; sa ei riski kunagi nii -öelda põlvedega õhupalli puudutada.

Teil on mugav ja torso pole liiga ettepoole koormatud. Ka sel põhjusel R 1250 R see sobib ideaalselt nii rõõmsaks sõiduks kui ka kottide ja reisijatega jalutamiseks. KOOS elektroonilised ripatsid mis kohanevad sõidutingimustega kiiresti ja kui poksija tõsiselt proovib, saate lõbutseda. Maksma see on täiuslik, peaaegu elektriline ja mootor on alati valmis.

Igale avatud gaasile reageeritakse kohe ja täielikult, mille tulemuseks on suurepärane ulatus. Suurematel kiirustel pole kaalu üldse tunda, ratas laskub voldikusse äärmiselt hõlpsalt, ilma välguta kõige kiiremates suunamuutustes. Väga hästi Kiirus elektrooniline, täiuslik pidurdamine... Ja isegi e-pakett ei saanud rohkem küsida.

KUI PALJU SEE MAKSAB

Uus BMW R 1250 R часть kuni 14.950 XNUMX euronikuid hinna tõstmiseks pole palju vaja, kasutades ulatuslikku lisatarvikute kataloogi. On spetsiaalseid esteetilisi pakette või isegi kohandatud valikuid, millest on raske mööda minna. Näiteks, Elektrooniline vedrustus ESA need maksavad 800 eurot, samas kui HP, Exclusive ja Option 719 versioonid maksavad vastavalt +570 eurot, +500 eurot, +990 eurot.

Valikute hulgas märgime elektrilise roolivõimendiga Pro -käigukasti (450 eurot), pliiatsid köetav (250 eurot), Püsikiirusehoidja (360 eurot), sportklaas (210 eurot), mootorispoiler (330 eurot), hädaabikõnesüsteem (370 eurot), HP sportlik väljalasketoru (890 eurot), klassikalised rattad (950 eurot) ja sportrattad (950 eurot). . Et lõpetada pakette esteetika alates 2.650 eurost või Comfort (570 eurot), Touring (1.700 eurot) ja Dynamic (1.050 eurot).