Puhtamad elektrisõidukid, Newcastle'i ülikooli uuringutulemused
Need, kes olid elektrisõidukite vastu ja pidasid neid petlikult roheliseks tehnoloogiaks, võivad pärast selle uuringu avaldamist Briti ülikoolis sõnatuks jääda.
Veel üks elektrisõidukite uuring
Äsja tehtud uuring kinnitas, et soojusmootoriga varustatud auto paiskab kindlasti palju rohkem CO2 õhku kui elektrimootor (ehitusfaasist jõuallikani). Kahe mootoritüübi võrdlusuuringuid on kindlasti olnud palju, kuid see Newcastle'i ülikooli uuring keskendus 44 Nissani elektrisõidukile.
Newcastle'i ülikooli professor Phil Blythe teatas, et demonstratsioon toimus: elektriautod on palju parem valik kui soojusmootoriga varustatud autod. See tehnoloogia on suureks abiks võitluses õhusaaste järsu suurenemise vastu. Ta lisab ka, et pädevad asutused peaksid soodustama nende sõidukite kasutamise edendamist, et vähendada autoliiklusest tulenevat saastet linnapiirkondades.
Elekter vähendab oluliselt CO2 emissiooni
Elektrimootoriseerimine on palju vähem saastav kui termiline meetod, arvestades, et Inglismaa kasutab elektriga varustamiseks fossiilkütuseid, erinevalt Prantsusmaast, kus kasutatakse tuumaenergiat. Pärast kolmeaastast uurimistööd ja pikki arvutusi jõudsime väga selge tulemuseni: sisepõlemismootoriga auto CO2 emissioon on 134 g/km, elektriautol aga 85 g/km.
Katse kestus näitas ka, et igaüks neist 44 Nissan Leave'ist läbis 648000 40 19900 km, kusjuures autonoomia ja aku laadimine on keskmiselt XNUMX XNUMX km.
