Briti Oxis Energy arendab intensiivselt liitium-väävelakusid

Briti ettevõte Oxis Energy sai liitiumväävli (Li-S) elementide arendamiseks toetust ligi 34 miljonit Poola zlotti. LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery) projekti kaudu soovib tootja luua kergeid ja suure tihedusega energiasalvestuselemente, mida hakatakse kasutama veoautodes ja bussides.

Liitiumväävlielemendid / akud: kerge, kuid ebastabiilne

Sisukord

• Liitiumväävlielemendid / akud: kerge, kuid ebastabiilne
  • Oxis Energyl on idee

Liitium-väävel (Li-S) akud on väikese elektromobiilsuse (jalgrattad, tõukerattad) ja lennunduse lootus. Asendades koobalti, mangaani ja nikli väävliga, on need palju kergemad ja odavamad kui praegused liitiumioon (Li-ion) elemendid. Tänu väävlile saavutame sama aku mahutavuse 30–70 protsenti väiksema kaaluga.

> Li-S akud – revolutsioon lennukites, mootorratastes ja autodes

Kahjuks on Li-S elementidel ka puudusi: akud vabastavad laengu ettearvamatult ning tühjenemisel reageerib väävel elektrolüüdiga. Seetõttu on liitiumväävelakud tänapäeval ühekordselt kasutatavad.

Oxis Energyl on idee

Oxis Energy ütleb, et leiab probleemile lahenduse. Ettevõte soovib luua Li-S-elemente, mis taluvad vähemalt mitusada laadimis- / tühjenemistsüklit ja mille energiatihedus on 0,4 kilovatt-tundi kilogrammi kohta. Võrdluseks: uue Nissan Leafi (2018) elemendid on 0,224 kWh / kg.

> PolStorEn / Pol-Stor-En on käivitunud. Kas elektriautodel on Poola akud?

Selleks teevad teadlased koostööd University College Londoni ja Williams Advanced Engineeringiga. Kui protsess läheb hästi, läheb Li-S Oxis Energy veoautodele ja bussidele. Siit on vaid üks samm nende kasutamiseni elektrisõidukites.

See võib teile huvi pakkuda: