Butiikkaunitarid: väiketootjate eritellimusel valmistatud suure jõudlusega autod

Kui arvate, et Porsche, Ferrari ja Lamborghini on liiga tavalised ja "kastist väljas", siis on teil õnne: on palju eksklusiivseid autotootjaid, kes suudavad pakkuda kõrget jõudlust, individuaalset stiili ja panna teid teistest silma.

Sõltumata sellest, kas teile meeldivad superautod, resto-modifikatsioonid või linnamaasturid, leidub igaühele midagi – maitsekalt ümberehitatud kuni lausa ekstravagantseni! Ainulaadsus maksab ja see hind võib kergesti ületada miljonit dollarit. Kuid kui olete kleebise šoki suhtes immuunne, on mõned neist autodest tõeliselt hämmastavad. Siin on mõned väiketootjate suurepärased butiikautod ja veokid, mis suudavad pakkuda suurepärast jõudlust.

Kas on olemas sellist asja nagu "liiga palju energiat"? See butiikhüperauto on seatud katsetama seda teooriat mootoriga, mis on enam kui kaks korda suurem kui mis tahes muu selles nimekirjas olev auto.

Singer Car Design 911

Singer Vehicle Design on Šveitsi kellade tootja, kes toodab eritellimusel valmistatud Porsche autosid. Californias asuv ettevõte võtab 90. ajastu 911ndaid, eemaldab need täielikult ja taastab need seejärel hoolikalt, et anda neile vanaaegne välimus, kaasaegne mehaaniline jõudlus ja tipptasemel jõudlus. Timex hoiab aega sama hästi kui Rolex, kuid Rolex on kunstiteos. Nagu Singer 911.

Singer 911 DLS (Dynamics and Lightweight Study) on nende resto moefilosoofia ülim väljendus. Auto kõiki komponente on muudetud 50% paremaks ja mootori on disaininud Williams Advanced Engineering, et pakkuda tohutut 500 hobujõudu.

W Motors Lycan Hypersport

Kuulsus kinos Kiire ja raevukas 7, W Motorsi Lykan Hypersport on superauto, mis näeb teedel välja nagu mitte midagi muud. Hypersporti jõuallikaks on 3.7-liitrine kahe turboülelaaduriga lameda kuue mootor, mis põhineb Porsche disainil ja mille RUF Automobiles on kohandanud 780 hobujõule.

Tänu 0–60 miili tunnis kiirusele 2.8 sekundile ja väidetavale tippkiirusele 245 miili tunnis on jõudlusest olulisem ainult hind. 3.4 miljonit dollarit pole odav kohting, kuid neid on maailmas vaid seitse, nii et eksklusiivsus töötab tema jaoks.

Icon Motors hülgas Rolls Royce'i

ICON Motors on tuntud oma Land Cruiseri ja Broncose resto modifikatsioonide poolest. Õige välimusega, kuid täiesti moodsa käiguosaga vintage veokid. Saate vanaaegse veoauto stiili ja laheduse, kuid moodsa varustusega, mis ei jäta teid hätta.

Nende Derelict seeria järgib sama põhimõtet ja nende lahedaim projekt on Derelict Rolls Royce. Restaureerimata vintage välisilme Corvette'i südamega pika kapoti all. Sellel on välimus, meeleolu ja LS7 V8-ga kestab see päevi. Kui boutique resto mod on teie asi, on see üks parimaid.

Alfahoolikud GTA-R 290

Kõik, mis autode ja sõidu juures ilus on, on kehastatud Alfaholics GTA-R-is. See teeb õigeid hääli, sõidab nagu kaasaegne sportauto, on nägus kui viik ja on itaaliapärane.

Alfahoolikute ehitajad teevad klassikaliste Alfa Romeodega sama, mida Singer teeb Porschedega. Selle armastuse ja tähelepanu tulemuseks on 240-hobujõuline Alfa Romeo GTA, mis säilitab kaasaegse vedrustuse, elektri, pidurite ja rehvidega vintage võidusõiduauto ilme. Kui olete Alfa Romeo kirglik, siis Alfaholics on koht, kus tellida kohandatud ehitusi. Neid saab muuta peaaegu iga Alfa, kuid GTA-R 290 on nende seni parim butiikehitus.

East Coast Defender UVC

Butiiktootja East Coast Defender (ECD) võtab Land Rover Defenderid ja muudab need tipptasemel raskeveokiteks, mis võivad liikuda kõikjale.

Protsess algab kogu auto kere, mehaanika ja elektri täieliku ülevaatusega. Seejärel loobub ECD väsinud Land Roveri mootoritest ja lisab auväärse LS8 V3 näol moodsa Chevrolet V8 võimsuse. Lõpuks on Land Roveril kõik, mida vajate maailma raskeimate teede ja tingimustega toimetulekuks, sealhulgas vintsid, maastikurehvid ja loomulikult mugavam ja kaasaegsem interjöör. See, et teekond on raske, ei tähenda, et peate selle läbima ilma väikese luksuseta.

Arash AF10

Inglise sportautode tootja Arash tähistab 20. aastal oma 2019. aasta juubelit. Selle aja jooksul on ettevõte projekteerinud, arendanud ja ehitanud neli erinevat mudelit: Farboud GT, Farboud GTS, AF8 ja AF10.

Neist neljast on AF10 kõige pöörasem. 6.2-liitrine V8 koos nelja elektrimootoriga annab naeruväärseks 2,080 hobujõudu ning süsinikkiust šassii ja suur tagumine tiib panid nad tegevusest välja, et hoida see kõik maanteega ühenduses. See on üks neist hüperhübriididest ja mis kõige parem, näeb see välja nagu Le Mansi maanteesõitja.

Hennessy Venom F5

Hennessey Special Vehicles on Hennessey Performance Engineeringi spetsiaalne osakond, mis on pühendunud butiikhüperautode loomisele. Nende uusim auto Venom GT suutis saavutada 270 miili tunnis, püstitades uue maailmarekordi.

Hennessey encore GT - F5 jaoks. Venom F5 jõuallikaks on 8.0-liitrine kahe turboülelaaduriga V8 mootor, mis suudab pakkuda üle 1,600 hobujõu. Kogu seda jõudu kasutatakse F5 tippkiiruseks 301 miili tunnis liigutamiseks. Hennessey Venom F5 kasutab ulatuslikku süsinikkiudu ja aktiivset aerodünaamikat, et aidata autol nii juhtida kui ka kiirendada.

Brabham-BT62

Brabham BT62 on butiik-võidusõiduauto, mis on loodud selleks, et iga kord rajale sõites näeksite välja nagu kangelane. Tugevalt modifitseeritud 5.4-hobujõulise 8-liitrise Fordi V700 mootori jõul saavutab BT62 väiksema tippkiiruse ja kiiremaid ringiaegu. Võistlusstiilis aeropakett koos reguleeritavate Ohlinsi amortisaatorite ja Michelini võidusõidukiiludega annab Brabhamile piisava veojõu, et esitada väljakutse tõelistele Le Mansi võidusõitjatele.

Kuigi BT62 ei ole mõeldud kasutamiseks avalikel teedel, pakub ettevõte ümberehituspaketti, mis võimaldab sõidukit kasutada ka avalikel teedel. Mõlema maailma parim!

Noble M600

Tehnoloogia, innovatsioon ja täiustatud autosüsteemid viivad superautode jõudluse veelgi kõrgemale. Aga mis siis, kui otsite vana kooli kogemust kaasaegses autos? Siis vajate Noble M600. See on analoogsuperauto, mis elab digitaalses maailmas.

Käsitsi ehitatud Noble kasutab Yamaha ainulaadset 4.4-liitrist Volvo V8 mootorit. See on sama mootor, mis vanal Volvo XC90-l. Noble kinnitas mootorile paar turbolaadurit, mis suurendas võimsust 650 hobujõuni. M600 analoogil pole ABS-i, veojõukontrolli, aktiivset aerodünaamikat, elektroonilisi lapsehoidjaid ega muud sellist. Ainult sina, auto ja palju kiirust.

Weissman GT MF5

Weisman GmbH on Saksa sportautode tootja, kes toodab käsitsi valmistatud kupeesid ja kabriolette. Parim neist on kahtlemata GT MF5. MF5 kasutab legendaarset BMW S85 V10, sama mootorit nagu M5 ja M6. Weismanis on mootor häälestatud 547 hobujõule ja suudab anda MF5 tippkiiruseks veidi üle 190 miili tunnis.

Weisman ei kasuta keerulist aerodünaamikat ega täiustatud elektroonikat. See on kaasaegne BMW jõuallikas, mille retrokõvera kere on loodud pakkuma teile parimat võimalikku sõidukogemust.

Spyker C8 Preliator

Spyker Carsi ajalugu ulatub tagasi aastasse 1880, mil kaks Hollandi venda ettevõtte asutasid. Nende esimene auto ilmus 1898. aastal ja võidusõitu alustasid nad 1903. aastal. Spyker on sellest ajast saadik Le Mansis kihutanud ja tal on isegi oma vormel 1 meeskond.

Spykeri praegune sportauto C8 Preliator on luksuslik sportauto, mis on sama ainulaadne kui ka kiire. C8 kasutab ülelaadimisega 5.0-liitrist Koenigseggi V8 mootorit, mis on häälestatud 525 hobujõule. Interjöör on tõeline kunstiteos ja inspireeritud lennukifirma ajaloost.

David Brown Automotive Speedback GT

David Brown Automotive on Briti autotootja, kes loob kaasaegseid tõlgendusi 60ndate ikoonilistest autodest. Speedback GT on nende elegantne ja kaasaegne lähenemine klassikalisele Aston-Martin DB5-le. Ärge arvake, et see on katse kopeerida, mõelge sellele kui austusavaldusele, millel on sarnased kujundid ja sujuvad jooned.

Kasutades baasina Jaguar XKR-i, säilitab Speedback GT šassii, jõuülekande ja käiguosa, kuid loobub Jaguari kerest traditsiooniliselt käsitsi valmistatud kere kasuks. Jõudlus on üdini kaasaegne ja Jaguari 5.0-liitrine V8 annab 600 hobujõudu, muutes Speedback GT oluliselt kiiremaks kui seda inspireerinud auto.

Ariel Atom V8

Ariel Atom V8 juhtimine pole nagu tavalise autoga sõitmine, see pole isegi superauto juhtimine! See on hoopis teistsugune kiirustunne, mis sarnaneb aatomiplahvatuse lööklaine peal lendamisele.

Atom on varustatud 500-liitrise V3.0 mootoriga 8 hobujõuga, mis saavutab kiirused kuni 10,600 1,200-8 p/min. See metsik jõud on ühendatud Arieli suurepärase 0-naelise šassiiga. See tähendab, et Atom V60 suudab 2.3 km/h saavutada XNUMX sekundiga! See auto ehitati küll võidusõiduraja jaoks, kuid maanteel on see täiesti legaalne, kuid tänaval lähevad selle tohutud võimalused kaduma.

W Motors Fenyr Supersport

W Motors on Lähis-Ida esimene luksuslike superautode tootja. See asus Liibanonis, Dubais ja selle autod näevad välja nagu oleksid just Hollywoodi ulmefilmist välja astunud.

Skandinaavia mütoloogiast pärit hundi järgi nime saanud Fenyr Supersport on uusim ja teine ​​W Motorsi toodetud auto. RUF-i disainitud 800-hobujõulise 3.8-liitrise kahe turboülelaaduriga lame-kuuemootori jõul kiirendab Fenyr paigalt 60 miili tunnis 2.7 sekundiga ja ületab 245 miili tunnis. Sobiv jätk Lykan Hyperspordile.

Apollo Cars IE

See näeb välja nagu kosmoselaev, sellel on Ferrari V12 ja see annab välja poolteist tonni aerodünaamilist survejõudu. Lühidalt, see on Apollo IE. 6.3-liitrine V12 annab 780 hobujõudu ja arvestades, et Apollo IE kaalub vaid 2,755 naela, suudab see 0 km/h kihutada vähem kui kolme sekundiga.

IE tähendab Tugevad emotsioonid, mis tähendab itaalia keeles "intensiivne emotsioon" ja Apollo on Saksa superautode tootja, mis asub Saksamaal Affalterbachis. Affalterbach on ka Mercedes-Benzi divisjoni AMG kodu ja peakorter.

Hispaania GTA Hispaania

Hispaanias, Spania GTA poolt toodetud Spano superauto on tõeline metsaline. Kurvide, tuulutusavade ja nurkade taga on toormootor, kahe turboga 8.4-liitrine V10, mis on võetud Dodge Viperilt. Spanos toodab mootor 925 hobujõudu ja on ühendatud seitsmekäigulise käigukastiga, millel on labad.

Šassii on kõrgelt konstrueeritud süsinikkiust monokokk titaani ja kevlari tugevdustega. Tagatiiba saab juhtida kabiinist koos panoraamkatuse läbipaistmatusega. See on hea.

Zenvo TS1 GT

Taani superautode tootja Zenvo tegi silmapaistvuse juba 2009. aastal, kui toodi turule 1 hobujõu ja 1,000 miili tunnis tippkiirusega ST233. Zenvo järgib ST1 - TS1 GT-d. See ei ole täiesti uus auto, see on algse ST1 edasiarendus.

Mootor on uus, 5.8-liitrine V8 mitte ühe, vaid kahe ülelaaduriga. Need puhurid aitavad mootoril toota 1,100 hobujõudu ja auto kiirus on elektrooniliselt piiratud 230 miili tunnis. TS1 turustatakse Grand Touring sõidukina. See on rohkem keskendunud mugavusele ja kiirele pikamaareisile. Kui olete huvitatud suuremast jõudlusest ja rajale keskenduvast tehnoloogiast, müüb Zenvo teile hea meelega TS1, TSR-i, ainult rajale mõeldud versiooni.

Rimac Concept-One

Concept-One on Horvaatia tootja Rimaci täiselektriline superauto. Concept-One, mis on varustatud nelja 1,224 hj elektrimootoriga.

Rimac kasutab kõigi rataste pöördemomendi jaotussüsteemi, mis võimaldab jõudu pidevalt üle kanda kõige suurema haardumisega rattale. Autol on ka võimalus vahetada esi-, taga- või nelikveo vahel. Rimac Concept-One on butiik-superautode tulevik ja fenomenaalne demonstratsioon täiselektrilise sõiduki võimsusest, jõudlusest ja võimetest.

NIO EP9

Nagu Rimac, on ka NIO EP9 täiselektriline superauto, kuid erinevalt Rimacist on see mõeldud puhtalt võidusõidurajale. Šassii on valmistatud süsinikkiust ning konstruktsioon ja disain põhinevad Le Mansi võidusõiduautode prototüübil. Aktiivvedrustus ja kerealune aerodünaamiline tunnel hoiavad EP9 võistlusrajal.

Igal rattal paiknevad neli elektrimootorit annavad kokku 1,341 hobujõudu. Uskumatu võimsus ja hämmastav veojõud on aidanud EP9-l purustada rajarekordeid kogu maailmas ja on praegu üks kiiremaid autosid. Butiikvõidusõiduautode tulevik tundub väga helge!

Devel kuusteist

Liigne võib mõnikord olla kasulik ja Devel Sixteen on selle sõna määratlus. Selle statistika, jõudlusalased väited ja disain on karikatuuriliselt üle võlli, mis on selle auto puhul suurepärane. Soovite selle tehniliste andmete loendi jaoks maha istuda. Develi jõuallikaks on 16-liitrine V12.3 nelja turbomootor. See koletis toodab väidetavalt 5,007 hobujõudu! Viis. Tuhat. Hobujõud.

Devel väidab, et lõplik seeriaauto suudab kiirendada kuskil 310-320 miili tunnis. See on päris hull, aga mitte nii hull kui 0 sekundit kuni 60 km/h.