BYD: meie BYD Blade akud on ette nähtud 3 töötsükliks, 000 1 200 (000 miljonit) kilomeetrit.
Energia ja aku salvestamine

BYD: meie BYD Blade akud on ette nähtud 3 töötsükliks, 000 1 200 (000 miljonit) kilomeetrit.

BYD on üks neist Hiina ettevõtetest, kes on alati tuginenud liitiumraudfosfaatrakkudele (LFP). Nüüd teatas tootja, et nende elementidega ehitatud BYD Blade akud peavad vastu 3 täistsüklit, mis annab neile 1,2 miljonit kilomeetrit.

Так reaalne BYD Tangi lennuulatus (2021) on 400 kilomeetrit?

Hiina tootja uhkustab [täis] töötsüklite arvu ja saadud läbisõiduga, mainides BYD Tangi mudelit. Selle aasta uusim Tango lubab 505 NEDC ühikut, mis võrdub umbes 340 kilomeetri tegeliku sõiduulatusega. BYD Blade akude deklaratsioonidest saame aga 400 kilomeetrit tööulatust (= 1/200), mis võib tähendada, et turunduseesmärkidel muudeti tulemusi veidi või kasutati NEDC protseduuri uuemat versiooni – ja BYD Tangi. Tegelik lennuulatus on 000-3 kilomeetrit.

Ilmselgelt oleks ostja seisukohast eelistatum viimane variant. Pealegi maksab auto sama palju kui odavaim Audi e-tron.

BYD: meie BYD Blade akud on ette nähtud 3 töötsükliks, 000 1 200 (000 miljonit) kilomeetrit.

BYD tuletab ka meelde, et kui element on füüsiliselt kahjustatud, on BYD Blade'i mittemoodulaku tuleohtlik palju vähem kui NCA/NCM-elemendipõhised akud. Pärast küünega augustamist soojeneb BYD LFP rakkude pind vaid 30-60 kraadini Celsiuse järgi. Samuti talub aku kuumutamist temperatuurini 300 kraadi ja laadimist 2,6 korda suurema mahutavusega kui konstruktsioon (esialgne).

BYD: meie BYD Blade akud on ette nähtud 3 töötsükliks, 000 1 200 (000 miljonit) kilomeetrit.

BYD: meie BYD Blade akud on ette nähtud 3 töötsükliks, 000 1 200 (000 miljonit) kilomeetrit.

Blade akude elemendid on 96 cm laiad, 1,35 cm paksused ja 9 cm kõrged (sellest ka nimi: blade = tera). BYD Tanga aku (2021) ma Võimsus 86,4 kWh ja see võib olla koormatud maksimaalse võimsusega 110 kW. Laengukõver kirjeldaksime seda nii hästi, kui pool akust (30–> 80 protsenti) taastub 30 minutiga. Sama segmendi ja sama mahutavusega akuga auto Mercedes EQC laeb sama kiirusega.

Hiina tootja ei näidanud aku lagunemist pärast eelnimetatud 3 laadimistsüklit. Turustandardeid arvesse võttes eeldame, et see on kuni 35 protsenti, mis tähendab, et 1 200 000 kilomeetril pakub auto aku 65 protsenti tehasevõimsusest. Tuleb märkida, et selline kursus tähendab üle 80 aasta tööd Poola tingimustes..

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar