tsetaaniarv. Mida see tähendab ja kuidas seda tõsta?
Sisu
Mis on tsetaanarv?
Kvaliteetse diislikütuse üks peamisi kriteeriume on selle isesüttimiskindlus. Just seda parameetrit kirjeldatakse tsetaanarvu abil. Täpsemalt iseloomustab diislikütuse tsetaaniarv ajavahemikku, mille jooksul vedelik enne süttimist silindrisse siseneb. Mida suurem on tsetaaniarv, seda vähem kulub süttimiseks aega. Sellest lähtuvalt, mida kiiremini mootor käivitub ja seda vähem aega kulub niinimetatud "valge suitsu jaoks".
Ärge unustage, et kõrge tsetaaniarvu parameeter mõjutab auto jõuallika kiirenemist ja muudab selle suurusjärgu võrra võimsamaks.
Miks teada tsetaanarvu?
Teades tsetaanarvu parameetrit, on võimalik määrata kütuse keskkonnasõbralikkuse astet, sest süsivesinike koostis mõjutab vedeliku isesüttimisvõimet.
Näiteks parafiini sisaldavad ühendid on süttivamad kui aromaatsed süsivesinikud. Seega, mida vähem aromaatseid süsivesinikke on kütuse koostises, seda suurem on tsetaanarvu parameeter.
Kui diislikütuses on kõnealune arv väiksem kui 40, siis töötab auto mootor oma võimaluste piiril. Väga sageli ilmub sellises kõvas režiimis tühikäigul tuim koputus, samuti on mehhanismi kõigi osade kiirem kulumine.
Millised standardid on vastu võetud ELi riikides ja millised Venemaal?
Kõrge tsetaaniarv ei ole kõrgeima kvaliteediga kütuse näitaja. Optimaalne väärtus on vahemikus 50 kuni 60. Need väärtused on tüüpilised kütusele, mida soovitatakse Euro 5 mootoriga sõidukitele.
Kui tsetaanarvu väärtus ületab näidatud piirid ülespoole, võib kütust nimetada "üleküllastunud". See tähendab, et iga järgnev parameetri suurendamine ei ole mõttekas.
Kodumaiste GOSTide nõuete kohaselt peab tsetaanarvu väärtus olema vähemalt 45. See piir on madalaim lubatud väärtus. EL-i riikide standardite järgi on alumine lävi 48 ringis.
Kuidas suurendada tsetaanarvu väärtust?
Muidugi ei mõjuta diiselmootori kvaliteeti ainult tsetaaniarv. Diislikütuse kvaliteedi parandamise probleem on autojuhtide jaoks endiselt üks pakilisemaid. Pole saladus, et enamik riigi rafineerimistehastest üritab toota kütust, mille tsetaaniarv on standarditega lubatud alumisel piiril.
Tsetaanarvu suurendamiseks on vaja kasutada spetsiaalseid tsetaanarvu korrektoreid, mis suudavad puuduvaid elemente kompenseerida.
Seda tüüpi tooted parandavad kütuse süttivust, tagades samal ajal mootori valutu käivitamise isegi negatiivse temperatuuri tingimustes. Lisaks mõjutavad lisandid mootori tööd, muutes selle sujuvamaks, samuti vähendavad heitgaasid ja mootori müra.
